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所以,接下来的动力电池产业发展,还需要在多方面加以提升,形成本土企业、行业的独特竞争力。
提升技术水平。相较于日韩,中国具备绝对优势的地方可能就是大规模制造能力,但是从技术实力来看,中国企业的技术水平目前落后于日韩等国家,在技术路线上也并没有形成自己独到的见解与方向,所以,接下来中国本土电池制造商需要建立、形成自己的技术优势,同时发挥集体的力量,探索明确的路线选择与方向,形成行业竞争力。
提升安全品质。新能源汽车的安全问题一直为社会有担忧,即便是特斯拉也未摆脱安全质疑,这也成了新能源汽车发展过程中的重要阻力。而事实上,伴随整个产业的发展,新能源汽车的安全隐患确实在不断暴露。据不完全统计,今年1-7月,厦门、深圳两地已发生三起新能源客车起火事件并造成人员伤亡,引起了全社会极大的关注。
鉴于此,新能源汽车的安全也日益被国家重视。8月6日,工信部发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》,将对新能源汽车及其配套设施进行排查,这也将让整个行业更加严谨。而新能源汽车的安全与电池本身的安全紧密相关。这也要求电池生产企业在自身研发和生产管理上更加严格把控。
中国汽车技术研究中心新能源汽车室主任孟祥峰博士也曾表示,对于动力电池的测评,应该从整车集成和实际使用出发,通过对电池深入细致有效的测试评价,将性能良好的电池通过集成技术的叠加,进一步提升其安全性和综合性能,以推动动力电池产业的健康快速发展,从而促进电动汽车产业化进程。
也只有这样,本土企业才能进一步参与动力电池市场的竞争。
合理布局产能。近日,中国四川成飞集成科技股份有限公司公告称,控股子公司中航锂电(洛阳)有限公司拟与江苏省常州市金坛区政府合作在金坛建设锂离子动力电池项目,项目总投资预计125亿元人民币,年产能达120亿瓦时。目前,中国动力电池产能并不落后,但是如何建立优质产能,并让这些产能更合理的发挥效用是当下企业需要考虑的问题。
汽车动力电池在保证品质的基础上,已经具备大规模商业化基础,而接下来为应对大规模商业化发展及市场需求的激增,虽不应盲目扩张,但是生产企业也应做好产能储备。
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4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
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