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不论是通过太阳能发电装置与电网结合的充电桩储能应用系统,还是新能源汽车与储能技术相结合的汽车与电网(V2G)模式,都已成为新能源汽车与储能结合应用的良好实例。电动汽车与储能结合应用模式的出现,也给新能源汽车技术和储能技术提出了更高挑战。
近年来,节能环保的新能源汽车已经成为各国交通运输业发展的重点。业内专家表示,新能源汽车本质上既是一种用电负荷,也可作为一种储能装置。6月3日,由中关村储能产业技术联盟与杜塞尔多夫展览(上海)有限公司共同主办的“储能国际峰会2015”在京拉开帷幕。会议期间,主办方特设“新能源汽车与储能”专题,探讨储能技术与新能源汽车的结合应用。
“随着新能源汽车应用规模的不断扩大,停驶状态的新能源汽车将成为潜力巨大的储能资源。”国务院发展研究中心研究院、中国电动汽车百人会秘书长张永伟在研讨会上表示,不论是通过太阳能发电装置与电网结合的充电桩储能应用系统,还是新能源汽车与储能技术相结合的汽车与电网(V2G)模式,都已成为新能源汽车与储能结合应用的良好实例。电动汽车与储能结合应用模式的出现,也给新能源汽车技术和储能技术提出了更高挑战。
充电桩与储能将解决充电难题?
数据显示,今年前四个月,我国新增新能源汽车近4万辆,但建成的充电桩仅有几百个。业内人士指出,我国新能源汽车产业在产品层面已取得了长足发展,目前产业的主要矛盾已经从车辆转移到充电桩建设,及探索有效的商业模式上。
“充电难一直是伴随电动汽车发展的一个问题。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子东介绍说。而影响充电桩数量的原因之一,则是在市内建设充电站,企业需要解决电网的电量负荷问题。
在此情况下,充电站储能应用或许可以成为一种行之有效的解决方案。
“充电桩储能应用系统可以将太阳能发电装置与电网相结合,在阳光充足的时候将光伏发出的电存储起来,在电网负荷不够时,由储能装置对电动汽车进行充电。”华北电力大学教授刘念表示。一直以来,他都在从事光伏充电站系统的优化配置研究。
“光伏充电站应该建在商务区周围,这样在上班时,车主可以给停驶的电动车充电。”刘念建议。
通过计算人流量与汽车停靠时间,刘念得出了充电站配置的最佳距离与数量。而与理论相对应的,国内已有部分企业在充电站储能领域取得突破。如今年4月,在北京华贸中心正式投入运营的首个核心商圈光伏智能充电站,由于加入了储能调节装置,该站在第一期就安装了多达100台充电桩。
汽车可做储能单元
电动汽车的普及,必将增大电网的用电负荷,加剧电网调峰压力,使得电网运行效率降低。另外,还可能会引起供电设备过载。
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“现在给车子充电方便多了,再也不用像过去一样东奔西走,真是太棒了!”4月21日,安徽省合肥市滨湖康园小区居民张春生对家门口新设立的智能移动充电机器人赞不绝口。在国网安徽合肥供电公司客户经理姚先君指引下,张春生驾驶新能源车停靠于小区的南区北广场一角的机器人旁。和普通充电桩使用方法基本
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
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走进台山,古村落里的宗祠,路边的骑楼建筑、浪漫的海岛……浓郁的侨乡味道四溢,让人不由自主地放慢脚步,已一跃成为人们向往的热门旅游地。近日,为推进“公交+文旅”融合发展,格力钛新能源仿古铛铛车作为“漫途·台城观光巴”观光线驶入江门台山,成为侨博馆往返桂水胜塘村的观光旅游定制公交专线
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
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