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随着移动互联网时代的来临,我们正逐渐进入一个新的时代,一个由不可逆转的结构变革所定义的时代,而这个时期要求我们大幅度调转过去的航向,因为我们过去的做法和熟悉的管理办法已经不再灵验。近期,运营商的各项经营指标数据的下滑,加上经营、监管、舆论环境的恶化,三大运营商必须转型。但要改变旧的经营模式,自断原有赚钱渠道,对运营商来讲,的确难之又难。况且怎么转,转向何处,都仍需进一步地探索。
做为新生事物,铁塔公司却完全不存在这方面的困惑,电信运营商的员工也更愿意寄希望于铁塔公司,渴望通过一个新的环境来改变目前发展受限的瓶颈。而铁塔公司继成立之后,大张旗鼓的招聘及各地市分公司陆续地揭牌成立,无疑都是在给三大运营商敲响警钟。
三、合资建铁塔,是喜是忧?
大家都知道,中国铁塔股份有限公司是由中国移动通信有限公司、中国联合网络通信有限公司和中国电信股份有限公司合资设立,三大运营商分别持股的。也许当初决定设立铁塔公司,是本着抑制电信行业失衡,避免基站重复建设,节约成本等目的,但事物的发展往往会如人所愿,究竟是垄断还是市场化推进?对三大运营商究竟是喜是忧?
喜的方面:
1、节约资源,防止基站重复建设。铁塔,即信号或信号基站,是电信运营商基础设施的重要组成部分。以往,三大运营商都是各自为站,对于重要基础设施建设,更是相互竞争,以期夺的先机,因此基站重复建设的现象屡见不鲜,造成大量资源的浪费。而铁塔公司的成立,将把三大运营商以往各自拥有的基站等基础设施集中为一体,专营铁塔和基站建设运营,可有效的防止铁塔及相关基础设施的重复建设,减少资源浪费,进一步提高电信基础设施共建共享的水平。
2、减少支出,未来电信资费或会下调,惠泽用户。据相关数据显示,铁塔公司成立后,三大运营商或联合关闭1万个基站,运营商将减少开支200亿元,若减少10万个基站,将减少支出2000亿元,退还土地面积达数万亩。一系列建设成本的降低,可能会使未来电信资费降低,加上铁塔公司成立后实现联合组网,通信质量也将会有很大提升,惠泽用户。
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随着特斯拉在富人圈中的流行,以电力为主的新能源汽车逐步进入了人们的视线。充电几十分钟就可以持续行驶数百公里的路程,花费100元电费甚至可以行驶超过500公里。即便是在国际油价持续下跌的今天,这笔费用也比汽油便宜得多。除了成本的优势,使用电力的新能源汽车不会排放二氧化硫、粉尘等有害物质,
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7月23日,国内电力行业最长单跨距400G光传送网(OTN)链路在国网新疆电力有限公司750千伏伊库线区段一次性建成,链路长度375千米。面对工程技术和施工难题,公司多次组织技术骨干与外部技术团队开展技术论证,不断优化实施方案,按照4×100G技术制式,联合运用遥泵和100G相干光通信技术,克服施工条件
电力通信光缆可视化运维系统实时监测分析光缆线路运行状态
亨通凭借自主可控、自立自强的核心技术,在光纤网络、海洋光网领域打破国外垄断,在发明专利、标准制订、核心技术上形成了一批自主创新成果,填补国内空白,为中国光通信事业发展作出了重要贡献。
稳舵扬帆,亨通光电2021年上半年净利润同比增长51.39%
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