布局新能源汽车 走进比亚迪西安二厂(组图)

4月1日至3日，第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE2026）在北京举行。远东电池携工商业、源网侧储能及户用储能等产品矩阵，AIDC全栈式解决方案及产品，远东智能缆网综合解决方案及产品惊艳亮相。展会期间远

“5分钟充好，9分钟充饱。”近日，随着比亚迪第二代刀片电池及1500千瓦兆瓦级闪充技术的发布，电动汽车的补能效率终于被提升至与燃油车加油无异的量级。伴随“闪充中国”战略的启动，计划于2026年底前建成

2026年3月31日，第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE2026）在北京·首都国际会展中心盛大开幕。本届峰会由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办。会议同期重磅发布了2025

3月30日，北京当升材料科技股份有限公司发布2025年年报。报告期内，公司营业收入达103.742亿元，同比增长36.63%，归属于上市公司股东的净利润为6.32亿元，同比增幅34.02%，扣除非经常性损益后的净利润更是实现83.4

3月28日，比亚迪发布2025年年度报告。报告显示，2025年公司实现营业收入8039.65亿元，同比增长3.46%；归属于上市公司股东净利润326.19亿元，同比下滑18.97%。截至年末，其总资产规模达8837.30亿元，同比增长12.81%；归

近日，比亚迪储能与西班牙清洁能源领军企业Grenergy达成全新战略合作，将为智利中部绿洲光储项目提供468套MCCube-T储能系统，容量总计2.6GWh，应用于GranTeno、Tamango、Planchón、MonteÁguila四座光储电站。这也是双方继

高油价倒逼下，重卡电动化提速，动力电池迎来新的增量战场2026年开年以来，动力电池行业的竞争重心正从乘用车赛道加速向商用车领域延伸，电动重卡凭借突出的增长潜力，成为头部电池企业争相布局的核心增

未来新能源发展路径研究：基于消纳责任权重与绿电直连政策的分析武汉汉能电力发展有限公司工程管理部刘桢在全球气候变化加剧与能源安全形势日益严峻的背景下，新能源产业已成为世界各国能源转型的核心

3月24日下午，省政府与比亚迪股份有限公司在长沙举行工作会谈，深入贯彻习近平总书记关于湖南工作的重要讲话和指示批示精神，携手打造具有全球竞争力的新能源汽车产业集群。省委副书记、省长毛伟明，比

3月25，中广核新能源2026年度储能系统框架采购项目中标结果正式公示，该项目采购规模达7.2GWh，招标人为中广核风电有限公司。据招标公告显示，该项目共划分为6个标段，每个标段预估采购容量均为1.2GWh，实际

新型储能的电芯制造环节，由正极材料、负极材料、电解液、隔膜四大主材构成。根据“上海有色网”3月23日公布的数据，中国储能网以主流磷酸铁锂技术路线为例，整理出四大主材的最新价格，详情如下：从价

近日，国科新能创投创始合伙人、新能源汽车领域专家方建华先生作了题为《“双碳”战略背景下以科技创新驱动新能源汽车可持续发展》的主题演讲。方建华先生近期，小米YU7上市1小时狂揽28.9万台大定，尊界S8

6月3日，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行”为主题，旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板

现阶段，国内不少车主仍然更倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念。反应在市场端，中汽协数据显示，2024年1-11月，我国新能源汽车销量为1126.2万辆。其中，插混(含增程，下同)车型销量达451.9万辆，同比高增85.2%;纯电(BEV)车型销量为673.8万辆，同比仅增长15%。虽然销量上仍不及纯电车型

前年我写了一篇关于中国造车新势力发展历程的文章，简要介绍了造车新势力问世以来的发展，肯定了造车新势力的成功，而且特别强调了造车新势力的历史作用。文章中我把中国造车新势力的发展历程分成了四个时期，这四个时期分别是：1.萌芽期（2014年-2016年）2.探索期（2017年-2018年）3.发展期（2019年-2

所谓渗透率，是对于潜在市场的一种比较，50%渗透率也就意味着中国每卖出2辆车就有1辆是新能源汽车，购买燃油车的人首次成为“少数派”，新能源转型赛事过半已成事实。自新能源汽车问世，淘汰燃油车的说法就持续发酵。当然，褒贬不一。有人说是弯道超车，改变内燃机被垄断的时代，是好事；有人说是新型

从2023年到2024年，产业链已经经历了一个较大的下行周期。在这一个下行周期里，上游碳酸锂、六氟磷酸锂、人造石墨等原材料，下游的新能源汽车价格都持续下跌。而蔓延到整个产业链的价格战也从2023年贯穿到2024年。这其中，碳酸锂的价格已经跌破10万元/吨，新能源汽车也进一步下探10万元以下的价格区间

2024年5月25日，由全球工业巨头ABB冠名的2024ABB国际汽联FE电动方程式世界锦标赛登陆上海，开启了该赛事第十赛季上海站的比赛。这次比赛也是FE电动方程式时隔5年重返中国。ABB中国董事长顾纯元表示：“ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛重返中国，非常令人鼓舞。自2014年在北京举办首场比赛以来，ABB电

仅电池成本就十几万元。小米汽车能接受，苹果汽车接受不了。曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司，最终还是不得不放弃造车计划。几年前，苹果曾雄心壮志地设下目标：2024年搞出一辆“突破电池技术”的乘用车，企图复制当年颠覆手机行业的iPhone那样的神话。全球众“果粉”也非常期待，苹果能打

2月4日，国家工业和信息化部对第380批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。其中，新能源乘用车申报车型64款，新能源客车24款，新能源商用车358款。值得注意的是，在本批次公告中，新能源乘用车插电式混合动力车型(PHEV)多达30款，已经与乘用车纯电车型(34款)接近。数据显示，2023年，中国市

从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场

北极星储能网获悉，7月12日，乘联会发布2023年6月全国乘用车市场分析。本月新能源汽车销量66.5万辆，较上年同比增长25.2%，批发销量76.1万辆，较上年同比增长33.4%。6月厂商排名中，比亚迪以月销23.1万辆的成绩稳坐第一，同比增长74.4%，占广义乘用车份额12.1%。1、2023年6月全国乘用车市场回顾零售：2