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充电桩:百花齐放 掘金千亿市场

2016-09-27 08:56来源:分析师关键词:充电桩建设充电桩行业充电基础设施收藏点赞

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下面具体分析一下,充电桩的掘金千亿市场。

定调“适度超前”,政策支持力度显著

2014年以来,国家出台了一系列政策推动充电桩建设,展现了对新能源汽车产业的支持决心。其中,2015年10月《指导意见》中提到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求;同年11月发布的《发展指南》提出“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标,以及分区域和分场所建设的目标与路线图。我们认为,在此之前国家对高铁和高速公路建设定调“适度超前”,实施效果明显,本次“适度超前”推进充电基础设施建设,可见国家层面对电动汽车充电的支持力度。

国网、地方齐发力,市场启动商机浮现

我们认为,随着国家对充电桩行业的积极推动,将面临三大市场机遇:

1)充电设备市场需求超千亿元规模。目前纯电动汽车普遍存在续航里程短的问题,必须加快建设配套充电基础设施,国内将首先推广公交、通勤、巴士等纯电动客车市场,《发展指南》中明确提出了未来规划目标,直流充电桩新增50万个、交流充电桩新增430万个、充电站新增1.2万座,对应投资规模分别为450亿元、344亿元、360亿元,即“十三五”期间新增市场规模约1154亿元,对应保守预测也有1047亿元,可见未来市场空间巨大。

2)充电网络形成“1+N”格局。目前国网的“易充电”已经上线,将成为最大的充电网络,而其他企业也在跑马圈地,例如充电桩企业以及第三方服务企业也在搭建自己的充电网络,将围绕国网形成“1+N”的格局,前期重点提供优质客户体验,培养客户粘度,将来可以向多个领域拓展。

3)运营服务模式加快创新。目前主流的运营模式有两种,一是充电桩建设运营形式,盈利模式为收取电费+服务费;二是充电桩建设运营+电动汽车租赁形式,除对外开放收取充电费用外,还可对租赁用户收取租赁费用。随着行业内的不断创新,未来更多的运营服务模式将出现。正文中我们从投资主体、投资运营关系、盈利模式三个维度来阐述。

1充电桩源自电力电子技术

在《电力电子行业系列报告1:陈花重放,UPS企业发力IDC新市场》中,我们讲到,电力电子技术包括两大分支:电力电子器件制造技术和电力电子器件应用技术(变流技术),如表1所示,UPS系统、逆变器、充电桩、变频器、伺服、储能系统等电力电子产品都是由电力电子变流技术同源延伸而来,而具备该技术的大多上市公司正积极布局相关领域。本文中,我们将重点分析充电桩行业。

目前插电式电动汽车续电的方法分为换电充电和电桩(站)充电。目前我国换电站总量较少,主要应用于电动公交车及环卫车等大型电动车辆的换电,近年来国家电网也由此前的“换电为主、充电为辅”指导意见转变成“充电为主”之践行。另外,从国网披露的公开招标材料看,2014年有少量换电系统招标,但2015年全部为充电设备招标。

我们认为,当前实践中,换电模式的局限性主要在于:1)各电动车厂家电池的性能、质量、规格差别很大,为了保证电池可更换,所以不仅要统一电池接口标准,还要统一电池的尺寸、规格、容量、性能等,实施难度较大;2)换电池模式对整车布置、安全设计、责任界定等带来很多挑战;3)电池更换过程中会存在电池新旧程度、残留能量的差异,存在电池更换时如何计量、计费的难题;4)由于电池组快速更换需要专业化运作,更换模式只适用于专用的充电站。展望未来,不排除融入“底盘一体化”趋势的换电模式焕发生机。

电动汽车充电站主要包括若干个充电电桩,以及土建、配电系统、负责监控的管理辅助设备等部分,如图1所示。其中,充电桩是充电站的核心,占充电站成本的50%左右。

延伸阅读:2015年充电桩企业出货量排名及未来市场预测

充电桩激增背后存隐忧 四大要害需“下药”

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投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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