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为了填补我国电动汽车非车载充电设备在电磁兼容性检测标准的空白,中国电力企业联合会委托上海电器科学研究院成立了标准工作组开展《电动汽车非车载传导充电设备电磁兼容要求》标准的制修订工作。这项标准的出台将对电动汽车非车载传导充电设备在无线电发射和抗扰度方面的考核要求。
下面小编带你抢先了解一下标准的看点:
看点一:电磁兼容对充电设施的重要性
电磁兼容性(EMC)是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对环境及环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。充电桩作为一个连接在城市电网和电动汽车之间的电工电子设备,其电磁兼容的性能直接涉及充电设施的性能、可靠性、安全性及对环境的影响,同时其电磁兼容要求也存在很多特殊点,是当前行业要求的空缺部分。满足电磁兼容性的充电设施才能保证充电设施能够在电网中安全稳定地运行,并且不对环境及其他设备产生干扰。对充电设施的电磁兼容性提出明确的要求并定义测量方法,是新能源汽车产业良性发展必要保障。
看点二:标准工作组起草单位由电动汽车领域产业各方组成,技术专家覆盖完整
来自中国电力企业联合会、上海电器科学研究院(以下简称上电科)、中国电力科学研究院、国网电力科学研究院等19家电动汽车充电桩生产企业、电动汽车整车厂商和科研院所组成该标准的工作组。
看点三:标准参考国际技术文件,结合我国实际的产品情况,适用电动汽车传导充电系统的电磁兼容性考核市场需求
本部分规定了为电动汽车非车载传导充电的电动汽车供电设备(以下统称为供电设备)的电磁兼容要求。充电设备的电源额定电压最大值为1000VAC或1500VDC,额定输出电压最大值为1000VAC或1500VDC。
本标准适用于GB/T18487.1中规定的充电模式2,充电模式3,充电模式4的供电设备。
本标准适用于从现场储能系统(如缓冲蓄电池组等)获得能量的电动汽车供电设备。
本标准认为无电子元件或开关(除手动开关外)的电缆是无源的,符合发射和抗扰度要求,不需要测试。
本标准不适用于任何车载充电设备和电动汽车的供电系统的零部件和设备。
本标准不适用于以无线充电(WPT)方式为电动汽车供电或充电的充电设备。
本标准不适用于无轨电车、铁路车辆、工业车辆和主要用于非道路车辆的供电设备。
延伸阅读:盘点各地充电桩设施建设运营管理办法
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