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什么是柔直电网?

北极星输配电网  来源:电网头条    2020/6/28 8:58:31  我要投稿  
所属频道: 电网建设  关键词:柔性直流 输电技术 国家电网 

不过,直流和交流的路

灰常不一样哟~

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没错,

直流就相当于直飞航班、直达列车,

去哪儿都直达。

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柔性直流,“人”如其名,

它是直流的一种,

是新一代直流技术,

相当于常规直流的pro版本。

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Pro牛在哪?

有啥不一样?

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就拿拉货来说吧。

如果说常规直流是一列火车,

一拉就好几个火车皮,

运输能力杠杠的!

但它只能在平整的轨道上行驶。

就像直流两端电网

必须提供换相电流和无功功率,

一旦换相失败,

就可能脱……轨……

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柔性直流呢,就像越野货车,

相同的出发地和目的地,

它能够愉快地行驶在

石子路、泥巴路、羊肠小路,

条条大路通罗马,

对电网的强弱没有特殊要求。

不仅无轨可脱,

形成电网后还能随时卸货。

车厢也随着技术发展越做越大,

拉货能力up,输送功率up。

柔直,就是这么能适应!

20200628_084959_011.jpeg

常规直流只能走直路,

更恼火的是它在轨道上不能自己跑,

还需要牵引系统帮忙。

也就是说,

常规直流只能提供有功,

需要电网提供无功才能运转。

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柔直牌越野车就不一样了,

一个人就是一支队伍,

有功、无功全靠自己。

不仅如此还特别乐于助人,

比如支撑电压和频率,

支持电网黑启动。

柔直,就是又A又灵!

20200628_084959_013.jpeg

常规直流一旦上了轨道

只能朝目标方向奔跑,

如果中途想要换方向,

只能减速并停下来,再更换车头。

也就是电网的电压、电流要降到零,

然后改变电压极性,等待绝缘恢复后

才能继续上路。

真是耗时耗力!

20200628_084959_014.jpeg

柔直就很厉害了,

双向车头随时切换,

切换时间≈0秒,

切换时电压稳稳不变。

如果你是乘客,

换车头的感觉就是:

没有感觉!

日常开车,柔直也很稳,

不仅占地小,谐波也小,

噪音啥的,毛毛雨啦~

柔直,就是这么灵活这么稳!

如果柔性直流是一个人

它一定:

02为啥要建?

灵活、独立、效率高、

适应力强、乐于助人。

这几个特点之于人

妥妥的都是优点嘛。

对电网来说也是!

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那么,柔直君如果来电网应聘,

哪些岗位最适合?

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