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2、2018年前5个月锂电装机12.7GWh,同比增长199.31%
2018年前5个月中国电动汽车市场累计实现装机量12.7GWh,同比增长199.31%。其中,EV乘用车装机最大,为6.25GWh,占比49.33%,同比增长118.00%,EV客车以4.54GWh排在第二位,占比35.82%,同比暴增1125.67%。PHEV乘用车以1.01GMWh排名第三,占比7.97%,同比增长206.78%。EV专用车以718.29 MWh排名第四,占比5.67%,同比增长23.22%。 PHEV客车以153.01 MWh排在最后,占比1.21%,同比增长83.17%。1-5月五种车辆类型同比都有所增长,增长最快的是EV客车,增长最慢的是EV专用车。
从各类型锂电看,前5个月累计装机量中,NCM三元电池以7.12GWh装机占比56.25%,排在首位,其中5.55GWh用在EV乘用车。磷酸铁锂电池以5.17GWh占比40.84%,排在第二位,其中4.31GWh用在EV客车。锰酸锂电池以260.83 MWh占比2.06%,排在第三位,其中121.6MWh用在EV客车。钛酸锂电池以108.65 MWh占比0.86%,排在最后,全部用在EV客车。
从各形状锂电看,前5个月累计装机量中,方形电池以9.60GWh占比75.83%,排在首位,其中4.41GWh用在EV乘用车,4.02GWh用在EV客车。圆柱电池以1.59GWh占比12.59%,排在第二位,其中1.14GWh用在EV乘用车,330.7MWh用在EV专用车。软包电池以1.47GMWh占比11.58%,虽然继续排在第三位,但已非常接近圆柱电池,其中690.4MWh用于EV乘用车,395.7MWh用于EV客车,其他三类车也均有应用。相对来说,软包电池的应用市场更为均衡。
2018年前5个月共有73家电池芯厂实现装机,需要指出的是,这在数量上已经打破了墨柯的相关预测(注:墨柯此前预测今年电池行业会继续洗牌,厂家数量会减少30家左右,也就是说由去年的89家减少到60家左右),这意味着中小电池厂求生存的愿望非常强烈,资本也不会轻易让所投项目退出市场,这也为洗牌的推进增添了一定的不确定性。泡沫催起来容易降下去难,中国的各行各业均是如此。在电动汽车领域,如何让财政资金的使用更有效率,可能会成为主管部门越来越头疼的一个问题。
电池厂数量难下降,但行业集中度却是一直在缓慢爬升。前5个月累计装机量中,CATL以5.46GWh占比43.14%,排在首位;比亚迪以2.55GWh占比20.10%排名第二,两家合计占比63.24%。国轩高科以803.76 MWh占比6.35%排在第三位,第四名孚能科技以586.81 MWh占比4.63%,第五名亿纬锂能以494.54MWh占比3.90%,5家合计占比78.12%。天津力神进步较快,由前4个月的第14名上升到目前的第7名。
3、其他
6月12日是新政正式实施的日子。从墨柯的理解来看,新政的核心关键词是减重和降成本,其中,减重的重中之重是提升电池系统能量密度,但不仅限于此,也包括其他方面的减重工作,因此,对车企的要求明显提高,车企不能像以前那样简单把工作转移给电池厂;降成本的核心是“既要马儿跑,又要马儿少吃草”,实质就是既要少装电池以提升车辆性价比,又要满足快速提升的技术要求。这是不容易的。所以,墨柯一直认为,6月12日会是一个分水岭。对洗牌加剧的判断也是基于这方面分析考虑。
然而,今年的几批新能源汽车产品公告显示,大多数车企和电池厂都能实现新政提出的技术要求,让人大跌眼镜。随之而来的是,最近半个多月以来我们私下里听到的电动汽车事故也特别多(当然,正式报道的很少,大多被和谐了),感觉超过了以往两三年的总和。这些事故车辆基本上是一两年甚至两三年前的产品,那时候的技术要求远没有现在高。这种情况下,现在那些以牺牲安全为代价而通过公告的某些产品,在上市销售的时候还是会谨慎一些,这可能会一定程度影响到6月、7月乃至8月的电动汽车产量和锂电装机情况。
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导语:2019年7月EV客车表现突出,装机同比增长274.88%,环比增长139.95%,导致磷酸铁锂电池回暖,同比增长149.78%,环比增长59.38%。EV客车的大幅增长主要源于2019年国家新能源汽车补贴政策的影响。(来源:微信公众号“墨柯观锂”ID:moke-realli作者:张慧)真锂研究的数据显示2019年7月中国市场生产
刚刚过去的3月,电动汽车市场出现明显分化,乘用车产量增速明显,直接拉动了三元电池的装机量增长。(来源:微信公众号“墨柯观锂”作者:墨柯)真锂研究的数据显示2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆,同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中,EV乘用车产量82,332辆,占比76.
关于2018年12月以及全年中国电动汽车市场锂离子电池装机量的情况,已经有很多机构抢着发布了。我们的数据虽然有些姗姗来迟,但还是需要发布,以供长期跟踪真锂研究数据的读者以参考。同时,在这里也简单对2018年的装机情况做一个小结。本文来源:墨柯观锂微信公众号ID:moke-realli真锂研究的数据显示,
真锂研究的统计数据显示,2018年8月中国电动汽车市场实现锂电装机4.22GWh,同比增长43.19%,环比增长了14.18%。与7月相比,8月绝对装机量增加了524MWh。(本文来源:墨柯观锂微信号)1、8月锂电装机4.22GWh,同比增长43.19%,环比增长了14.18%8月各类车辆类型装机占比最大的是EV乘用车,装机量2.66GWh
真锂研究的统计数据显示,2018年7月中国电动汽车市场实现锂电装机3.70GWh,同比增长52.47%,环比增长了26.71%。7月较6月相比,装机量增加了779.02MWh。在新政实施的第二个月份,可以说,成绩比较理想的。1、7月锂电总装机3.70GWh,同比增长52.47%,环比增长26.71%7月EV乘用车装机占比超60%。7月各类车
6月12日是新政开始实施的日子。真锂研究认为,新政对技术进步的要求很高,企业一时难以在满足技术要求和保障安全之间寻找到平衡点,可能会影响6月的电动汽车产量和对应的装机量。6月的实际情况基本印证了这一看法。真锂研究的统计数据显示,2018年6月中国电动汽车市场实现锂电装机2.92GWh,同比增长11.
真锂研究的统计数据显示,2018年4月中国电动汽车市场实现锂电装机3.69GWh,同比增长261.56%,环比增长了68.67%。在国家补贴政策的过渡期,各企业还是谨慎生产,平稳发展。1、4月锂电装机3.69GWh,同比增长261.56%,环比增长68.67%4月五种车辆类型装机量比去年同期都有所增长,其中EV客车同比暴增3362.0
真锂研究的统计数据显示,2018年3月中国电动汽车市场实现锂电装机2.19GWh,同比增长129.81%,环比增长了110.98%。3月春节过后,各企业都恢复了正常生产,装机量较2月有明显提高,又加上国家补贴政策落地,也给企业吃了定心丸,锂电装机良性增长,2018年的新能源市场发展值得期待。1、3月锂电装机2.19GW
由于最近事情太多,没有及时发布装机数据,让大家久等了,非常抱歉!真锂研究的统计数据显示,2018年2月中国电动汽车市场实现锂离子电池装机1.04GWh,继1月取得开门红后,又同比大增118.33%。2月适逢春节,又有补贴政策的出台,虽然没有1月647.75%的暴增,但增速明显,这主要是受政策利好的带动,过渡期
真锂研究的统计数据显示,2018年1月中国电动汽车市场实现锂离子电池装机1.32GWh,同比暴增647.75%(去年同期176.1MWh),取得开门红。这个成绩是两个因素同时作用导致的。去年同期因为所有电动汽车产品要重新上公告,严重影响了电动汽车产量,导致锂电装机量同比大幅下降(与2016年1月的577.6MWh相比)。今
北极星储能网获悉,4月30日,华能山西分公司-左权电厂新增储能调频系统设备安装项目中标候选人公示发布。中标候选人第1名:江苏金马工程有限公司,投标报价:2031000元;中标候选人第2名:洋山建设集团有限公司,投标报价:2132253元;中标候选人第3名:山西新东电力工程有限公司,投标报价:2945245元
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4月28日,悦达集团发布了盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包招标公告。盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包包括(包含但不限于)1MW/2MWh的工商业储能系统,本储能项目为2个0.5MW/1.0MWh并网单元,总容量为1MW/2.0MWh。储能系统通过2回0.4kV
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
北极星储能网获悉,4月26日,国电南京自动化股份有限公司招标项目工程和林格尔数据中心集群绿色能源供给示范项目磷酸铁锂储能电池系统采购批次评标结果公示发布。项目位于内蒙古和林格尔新区,容量64.8MW/259.2MWh。本标段包含容量64.8MW/259.2MWh的磷酸铁锂电池系统、预制舱/集装箱/电气室内的配套设
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湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
北极星储能网讯,4月26日上午,广东省佛山市顺德区招商局与广东安洋博创智能科技有限公司举行签约仪式,安洋智能的“智能化锂电池生产设备产业基地项目”落地北滘镇拓野零碳智造产业园。项目计划租用1.5万平方米厂房,投资额1亿元,固定资产投资额不少于1500万元,3年内累计经济贡献不低于3000万元。厂
得益于全球节能减排趋势,近年来新能源汽车快速发展,三电(电机电控电池)是衡量车辆品质的重要因素,电池质量更是重中之重,全球锂电池市场需求随之迅猛增长,预测在2025年达到1,223亿瓦时的总需求。锂电行业产业链可分为:锂电制造、锂电应用、锂电回收等。锂电制造:电芯制造(前段)—电芯装配(
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北极星储能网获悉,4月29日,国家能源局举行新闻发布会,发布一季度能源形势和可再生能源并网运行情况,介绍新型储能发展和电网安全“三项行动”有关情况,并回答记者提问。[总台央视记者]国家能源局近期组织开展了新型储能试点示范工作,请问后续将如何发挥好试点示范项目的示范带动效应,促进各类技
北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,4月22日,亿纬锂能与金卡智能集团股份有限公司(以下简称“金卡智能”)在亿纬锂能惠州总部举行战略合作签约仪式。双方计划在锂电池业务上加强合作与协同,深入战略布局,建立长期、稳定、紧密的合作伙伴关系,为锂电产业升级和创新发展贡献更多力量。仪式上,双方
GGII数据显示,2023年正极、负极、隔膜用粘结剂产品的出货量分别达到5.6、3.8、1万吨,同比增长56%、23%、43%。2023年正极和隔膜粘结剂增速高于锂电池35%的增速,原因为:1)铁锂电池正极用PVDF添加量(3.5%)较三元(2%)多,铁锂市场占比从64%提升至74%,带动PVDF增长大于锂电池市场增长;2)涂覆隔
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