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2018年1月22日,工信部第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示结束,这也是2018年首批公告车型。
第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》共167款新能源车型入列,其中搭载磷酸铁锂车型达97款,占比58%,因其能量密度“天花板”,主要集中新能源客车领域;搭载三元电池车型共59款,占比35%,主要集中乘用车、专用车领域;另有锰酸锂电池车型8款,未标注类型锂离子电池车型3款,总体分布如下:
图:第304批新车公示新能源车电池类别配套占比
2017年,随着三元电池在新能源客车上全面解禁,国家政策补贴向高能量密度倾斜,国内主要电池厂纷纷加大三元电池扩产与投资。从2018年第一批新能源汽车中提供三元电池配套的企业分布,可以窥见目前中国三元电池格局。
图:提供三元电池配套的电池企业所配套的车型数目排列
由上图可以看出,行业领先电池企业如:宁德时代、力神,行业后起新秀如:天臣新能源、北京国能电池等都在积极向三元动力电池领域布局,这在一定程度代表未来电池发展方向。
市场政策趋紧 企业需真正练好“内功”突围
纵观2017年,12个批次中累计入围车型3233款,每个月平均269款,每个月分布如下:
图:2017年1-12批车型入围数量一览
2018年第一批公告,仅有167款车型入围,远低于2017年的平均值。从上图,我们可以看到,3月份是新能源汽车入选车型数量的高峰,随后入选数量呈下降趋势。尤其是12月,上榜新能源车型降至120款。由此可以看出,国家对新能源汽车的把控越来越严,技术门槛要求越来越高。
在最近的1月18日,工信部中机车辆技术服务中心审核部部长李方生透露,针对新能源整车和产品的标准在逐步调整,工信部已更新了3项标准,修订了2项标准。在接下来还将发布新的号令,目前正处于向工信部和各个司局征求意见的阶段。这释放了新的信号,即政策层面已经更注意引导新能源上下游产业链提高自身硬实力,在研发技术和产品本身多下功夫。
老牌企业底力雄厚 短期内无法撼动
具体电池配套方面,第304批(2018年第1批)公示167款新能源汽车车型,共涉及配套电池企业42家。其中,宁德时代配套53款车型,占比31.7%,位居第一,国轩高科与北京国能分别以配套15款与11款位居第二、第三位,占比分别为8.9%和6.6%。由此可见,老牌锂电池劲旅仍地位稳固,段期内无法撼动。
图:配套企业一览
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4月28日,悦达集团发布了盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包招标公告。盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包包括(包含但不限于)1MW/2MWh的工商业储能系统,本储能项目为2个0.5MW/1.0MWh并网单元,总容量为1MW/2.0MWh。储能系统通过2回0.4kV
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4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
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据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
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2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
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4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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