登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
三、比亚迪疯狂扩展(2006-2010年)
2006年中国车市竞争进入白热化,各细分市场车型战、价格战、渠道战纷纷展开,比亚迪F3的销量却节节攀升。继一季度产、销量增幅和单一车型销量的“三冠王”后,在传统淡季的五、六月也分别实现了4679辆和5041辆的现车销售,并以半年销售32500辆现车的成绩进一步巩固了F3在中级车市场的领先地位。与同期相比,2006年上半年比亚迪的销量增幅达到614.2%,在各汽车品牌中位列第1。
2006年,比亚迪的第一款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功。F3e虽然使用的是F3的车身、内饰和悬架,但是其电动机、减速器、电池组件以及控制系统全部由比亚迪自行研发自行生产。因为国家政策以及充电设施的不充分,王传福遗憾的放弃了F3e上市。但是,此时的比亚迪在看到了F3e的各种优势后,已经“毫不留情”的将F3以及手机电池领域获得的利润,投入到第1代混动技术以及S6DM(2015年上市的混动4驱唐)的预研项目。
F3的巨大成功,让比亚迪过多的品尝到了“逆向研发”的好处。比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型,研发新车速度之快,让人叹为观止。
2006年,比亚迪汽车产业取得了骄人的成绩,主力车型F3实现了63153辆的销量,实现销售收入近50亿元成为自主品牌汽车增长冠军。
2007年1月和3月,F3月销连续突破1万辆,分别达到10064辆和10337辆,稳坐万辆俱乐部位置,并一举杀入全国销量排行前十的行列,并且在短短13个月内累计销售已高达10万辆,成为最快突破10万辆的自主中级车型。
在2007年比亚迪F6上市的时候,王传福放出豪言:“比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业,在2025年成为全世界第一!”。
2008年9月29日,巴菲特的伯克希尔˙哈撒韦公司旗下的中美能源控股公司宣布,斥资2.3亿美元入股比亚迪,占10%的股份,巴菲特的投资表示了其对比亚迪发展前景和品牌价值的认可,促使比亚迪在电动车项目上的快速发展,也对提升比亚迪的品牌影响力起到巨大推动作用。
2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权,在资质上具备了制造电动大巴的能力。同年,比亚迪成立了洛杉矶分公司,准备将旗下的新能源车F3e、规划中的S6DM(唐)和电动大巴(K9),拿到美国市场试水。并在同年底开始电动大巴的实际测试。
2009年,王传福成为中国内地首富,手里拿着电池、手机零部件和汽车三张牌。同年,比亚迪汽车首次在销量上超过奇瑞成为中国汽车销量最高的自主汽车品牌,但是,在这个风云变化的年代,保持第一并不是一件容易的事。
在高速发展的过程中,难免会造出一些失败的产品,例如当时还推出了硬顶敞篷跑车S8,外观原型是奔驰CLK,比亚迪历时4年打造,不过近20万的售价也使其变得无人问津,就这样S8慢慢淡出大家的视线。
与可观的销量相对应的则是庞大的经销商网络,2006年比亚迪有500家左右的服务网点,而发展到2010年,最多的时候其网点竟然达到了1200家左右,短短几年内,比亚迪汽车膨胀得非常厉害。而比亚迪把这1200家服务网点分成了四个大的销售网络分别销售当时旗下车型,其中A1网销售:F3、F6、S6;A2网销售:F3R、F0、S8、L3;A3网销售:F3R、G3;A4网销售:M6。
四、比亚迪步入低谷(2010-2011年)
经销商退网事件
基于2009年销量的翻倍,进入到2010年,自信的比亚迪开始了战略性扩张,然而令人想不到的是,销量仅从2009年的44.8万辆,增长到了51.7万辆,离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。
为了达到销售目标,比亚迪更提出“销售返点”的政策,比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标,极高的返点,这样可就激发了经销商提车与卖车的动力了。但是,经销商提车多了卖不出去就会变成经销商压货,使得流动资金变少,经营困难。
2010年4月,比亚迪爆发了经销商退网事件,包括四川成都、湖南、山东等一些比亚迪汽车经销商陆续退出了比亚迪的销售网络。然而,最初比亚迪并没有立刻正视经销商的问题,甚至还通过网络公关,将矛盾焦点转移到这是竞争品牌的策反行为,这一做法让媒体对比亚迪产生了诸多质疑。
随后事态越发严重,比亚迪对经销商网络已经处于失控状态,经销商们面临压库、资金周转不畅、利润低甚至亏本等问题,宣布退网的比亚迪经销商多达308家,整体净销售退网比例高达22.63%。
9月27日,比亚迪销售公司总经理夏治冰在深圳的经销商大会上,公开承认了比亚迪公司此前决策上的错误,并宣布积极应对经销商诉求、压缩2010年的销售目标、收缩批发量、成立比亚迪汽车金融公司、加快提供新车等销售政策,并向全国经销商深深鞠躬,这些举动对平息比亚迪的退网风波起到了至关重要的作用。
2010年第三季度,比亚迪将2010年的年销售目标调整到了60万台,但是年终目标依然没有完成。比亚迪公布财报显示,其2010年净利润同比下跌 33.48%,其中汽车业务利润从2009年的35亿元下滑至17.4亿元,下滑幅度接近50%。
“裁员”事件
2011年8月,首先是比亚迪股份副总裁、比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰辞去在比亚迪的一切职务,其自述是因为个人问题,“累了”才离开比亚迪。
8月29日晚,有网友以比亚迪内部员工的身份在微博爆料,称比亚迪销售公司内部裁员,比亚迪汽车销售所有营销部立即解散,限定9月30前全部寻找生路。
随后,一位自称是比亚迪内部员工的人爆料:“去年11月比亚迪销售公司有5000多人,到今年3月剩下3102人,现在只有2000多人了。不止是公司总部,比亚迪销售公司遍布全国各地的销售部门,也由1800多人减少到了800多人。昨天晚上得知,营销六个部,全部被咔嚓掉了”。
一位自称是比亚迪被裁员工的人在微博上称,比亚迪这次主要是裁汽车销售营销部,裁员目标是把2700人的销售公司裁到800人,第一步先裁到1600人,把准备裁掉的区域经理和科员安排到11部做车间工人。
一位自称是2010年毕业进入比亚迪的员工称,应届生被裁比例估计高达90%。
一位自称比亚迪员工的人则在微博上称,相关人员有四条出路:“一个月时间自己找工作;去十一事业部车间;走内部招聘;一个月找不到工作又不愿意去车间的自生自灭。”
随后,当时的比亚迪总裁助理李云飞在微博上澄清:“(变动)只是销售公司正常的人事调动,营销部没有撤销,也没有解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平,提高内外部工作效率。”
无论真相是什么,至少我们可以知道的是这次“人事调动”最主要的原因在于疯狂扩展后业绩下滑。
2011年,比亚迪上半年净利润较上年同期锐减88.63%,主要原因是公司上半年共销售汽车220131辆,较上年同期下降了23.4%。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。4月1日,多家造车新势力及车企如约交出了3月份新能源车交付量/销量答卷。其中,3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。交付进一步
北极星储能网获悉,据比亚迪储能消息,4月2日,比亚迪储能公布,2023年比亚迪储能稳步推进海外市场的战略布局及品牌力提升,全球储能系统出货量达28.4GWh,其中国内10GWh,海外18.4GWh,实现了跨越式发展。2024年初,比亚迪储能与西班牙可再生能源开发商Grenergy公司签署协议,为Grenergy在智利Oasisde
北极星储能网获悉,4月1日,比亚迪发布2024年3月产销快报。2024年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。2024年3月新能源汽车销量302459辆,1-3月累计同比上涨13.44%。
北极星储能网获悉,3月27日,林源电力2024储能设备直流舱进行框架采购(包一至包六)中标候选人公示发布。据悉,2024年1月22日,林源电力(南京)有限公司2024年度储能设备直流舱框架采购发布。框架采购直流舱总容量暂定为1.4GWh,最高投标限价约为0.65元/Wh。此次共有9家企业入围,其中包括,比亚迪、
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
北极星储能网获悉,4月30日,中储国能山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站首次并网发电,并一次性取得成功。该电站采用中国科学院工程热物理研究所自主研发的先进压缩空气储能技术,中储国能(北京)技术有限公司作为投资建设单位,是目前国际上规模最大、效率最高、性能最优、成本最低的新型压
北极星售电网获悉,近日,湖南省发展和改革委员会发布关于落实我省电化学独立储能电站充放电价格政策有关工作的通知,其中提到,独立储能电站的充、放电费用分别按月结算、支付。当月度充放电收益小于或等于0时,放电电费金额一次性支付;当月度充放电收益大于0时,月度结算先支付充电成本部分,次月支
北极星储能网获悉,4月27日,广东华鳌合金材料有限公司10MWh工商侧储能电站项目在广东省鹤山市华鳌厂区举行了开工仪式。、此项目由由华夏新能投资、先控捷联电气股份有限公司承建,预计7月底前完成并网。该项目的工商业储能系统由46台100KW215KWh的储能一体柜以及高压一次、二次系统组合而成。这套系统
北极星储能网获悉,据中国宝武消息,日前,宝武环科城市矿山事业部下属温州环发生态中心全钒液流储能电站经过国家电网的严格验收,正式并网运行。温州环发生态中心储能电站采用的是新一代双层防漏结构及惰性气体保护储能项目,该储能项目具有高安全性、高稳定性、长寿命性等诸多优点。项目投运后,预计
北极星储能网获悉,4月29日,广州交易集团有限公司发布了广州发展洪湖市经开区100MW/200MWh钠离子储能电站示范项目一期50MW/100MWh项目EPC总承包招标公告。本项目本期配置储能容量为50MW/100MWh,场址位于湖北省荆州市洪湖市经开区文泉东路旁,拟采用110kV电压等级接入电力系统,工程同期新建一座110kV
北极星储能网获悉,4月28日,宁夏能宏红寺堡鲁家窑150MW/300MWh集中共享电化学储能电站建设项目PC总承包中标结果公告发布,西安西电电力系统有限公司中标。根据招标文件,宁夏能宏红寺堡家密150MW/300MWh集中共享电化学储能电站PC总承包工程包括但不限于:储能系统、110kv升压站、综合楼、场内道路、消
北极星储能网获悉,据国信淮电消息,4月28日,淮安盐穴压缩空气储能发电项目开工活动举行。据了解,淮安盐穴压气储能发电项目是目前国内储能规模最大、转换效率最高、全国产化的“首台套”项目。项目利用淮安区蒋南矿区采空岩盐盐穴资源,规划建设两套装机容量300MW非补燃式储能电站,计划总投资约36亿
北极星储能网获悉,据酒嘉新能源事业部消息,4月28日,酒嘉事业部玉门市大唐南都200MW/800MWh共享储能电站项目顺利通过酒泉市能源局、玉门市发改局审核,取得《甘肃省投资项目信用备案证》。该项目建设总规模200MW/800MWh,计划分两期建设,每期分别为100MW/400MWh,采用预制舱式布置,共安装电池预制
北极星储能网获悉,4月26日南网储能发布2024年一季度报告,报告期内公司实现营业收入13.25亿元,同比减少5.96%;归属于上市公司股东的净利润2.85亿元,同比减少24.95%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.9亿元,同比减少23.62%;基本每股收益0.09元。同日,南网储能发布2024年一季度部分
北极星储能网获悉,据绥德融媒消息,4月27日,陕西绥德县与天津润雅科技股份有限公司举行绿色大功率风电+独立储能项目合作座谈会暨项目签约仪式。据介绍,润雅集团成立于2003年,总部位于上海,公司主营业务有高端钠离子电池研发、生产制造和销售,清洁能源电站和储能电站投资及开发等。本次在绥德县落
北极星储能网获悉,据渑池消息,4月26日,河南渑池县(希格腾华)用户侧储能项目启动仪式举行。据悉,(希格腾华)用户侧储能项目是河南省豫西地区首个用户侧储能电站,由中能科技公司和开发区韶润公司共同投资兴建,总投资2100万元,规划总容量4.4MW/12.8MWh。电站根据用户实际生产的用电情况进行模块
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
近日,广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。文件提出,推进存量煤电机组节煤降耗、供热和灵活性改造,支持煤电机组应用碳捕集利用与封存(CCUS)技术设备。支持燃煤燃气电厂灵活配储,推广储能设备应用。推动已达或临近寿命期的充换电、港口岸电、光伏设备更新改造。
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!