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一直以来,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(征求意见稿)(下文简称“双积分政策”)都备受关注,双积分政策在两轮公示和社会意见征求过程中,经历了复杂的汽车行业组织结构及多方利益的博弈。
8月29日,“中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施”,并且称这一消息得到了接近工信部的人士的确认。报道同时披露,新能源车积分2019和2020年积分比例仍保持10%和12%,而油耗积分计划于2018年实施。这将对新能源汽车企业有什么影响?对动力电池企业的影响又将如何呢?
一、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》概况
《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》要求,年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车,办法由“燃料消耗积分管理办法”和“新能源汽车积分管理办法”共同组成。该办法既致力于国家节能减排,也是财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档的重要政策,提出了对传统燃油车和新能源汽车的奖惩办法。
表1《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》概要
二、新能源汽车销量及积分测算
1.新能源汽车市场产品结构
2017年1-6月份,我国乘用车新能源汽车销量15.7万辆,其中纯电动占83%的份额,插电式混合动力占17%。结合2015~2017年上半年的情况,纯电动与插电式混合动力汽车的比例为80%:20%。
图1 2015~2017年上半年新能源汽车能源结构比例
从细分车型结构看,A00、A0纯电动汽车9.27万辆,约占纯电动汽车73%,但随着国内新能源汽车市场逐步成熟,汽车产品结构更趋于理性,A00、A0级电动汽车销量比例或将会下滑。但未来2~3年,A00、A0级电动汽车50%左右市场份额的可能性较大。
图2 2017年上半年新能源汽车产品结构比例
2.新能源汽车销量预测及积分测算
2016年我国乘用车销量约2440万辆,假设2018-2020年汽车销量保持年均3%~5%的增速(取平均值4%),结合当前新能源乘用车平均续航情况,假定纯电动平均续航约220公里,则单车积分3.4分,参考近年来新能源PHEV的比例20%,折算出新能源乘用车单车平均积分3.12分。
表2 国内新能源汽车销量及积分折算分析
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新能源汽车(NEV)双积分是中国新能源汽车市场后补贴时代的重要政策工具。该政策能助力中国加速电动汽车普及,同时为车企达成油耗目标,即企业平均燃料消耗量积分(CAFC)提供可行性标准留有余地。2019年NEV积分总体目标不难实现,但是车企各自的处境大有不同。本报告说明NEV积分制的现状,并探讨车企
近日,工信部发表关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知,引起了业内的广泛专注。从修正案内容来看,其最大的变化在于积分计算方法的变化、重新定义传统能源乘用车以及明确低油耗乘用车的定义。这种变化背后,是政策制定者及行业对纯电
再过几周,备受关注的双积分政策就要在4月1日正式开始实施了。1、积分考核的几个关键时间点根据双积分政策的实施时间表,虽然该政策的生效时间是2018年4月1日,但因为政策要求从2019年度开始才设定新能源汽车的积分比例要求(10%)。而正常情况下,积分考核又是建立在上一年积分核算统计的基础上进行的,
日前,业界牵挂多时的“双积分政策”几经周折终于落地,相较于此前征求意见稿,双积分管理办法正式稿中将原本“2018年8%”的比例要求删去,并从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。为了分析方便,以销量代替产量进行测算。第一电动网根据2016年十家主流车企乘用车销售情况,以及部分2020年销售目
双积分管理办法终于发布,在经过多方博弈之后,政策制定者还是让步了。这个十一假期,有谁欢喜有谁忧?2017年最热的汽车产业政策非“双积分”管理办法莫属,因为这事关整个行业的关键转向。现在,这项政策终于落地了。9月27日,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车
9月28日,国家工信部等5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。业内对双积分政策讨论已久,一些传统车企和国外车企为了应对这一政策,早已上演联姻大戏。业内人士认为,从当前来看,自主车企在新能源领域的布局动作较快,双积分政策的迅速出台,对自主车企更为有利。
2016年,美国GDP为18.56万亿美元,欧盟17.11万亿美元,中国11.39万亿美元,日本4.73万亿美元。中国的大国崛起之势头已不可阻挡,决战全球汽车产业,是其中关键一役。在此之前,中国已在互联网,智能手机,PC,家电,高铁,核电、通信设备等产业赢得了全球竞争力。汽车产业的雄起,将带动中国整体经济结
轰轰烈烈的2017年上海车展终于落下帷幕了。本届车展共创下了多项纪录:一、近40万平米展台面积超过法兰克福成为世界最大,媒体记者们每天不走到2万步以上都不好意思说去过车展。二、一次展示160辆新能源汽车,创世界最多。三、110万左右观众创世界车展参观之最。本届车展展现出新能源汽车行业和新能源
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