登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
21700电池为何没被广泛认可?
虽然“物美价廉”的新产品引起国内部分动力电池企业布局,但21700电池并未被广泛认可,主要有三大原因:
技术和产业配套能力不足。据公开资料显示,特斯拉21700电池性能优越的关键在于材料改进。但由于国内核心材料技术尚未突破,同时,由于预镀镍钢壳材料核心技术被日本企业掌控,在电芯壳体上,国内多数企业只能选用后镀镍壳体材料。
国轩高科在回应股民“国轩目前有无21700电池?有没有相关的生产计划”的提问时表示,21700需使用NCM811或NCA正极方具备经济性与较高的电池组能量密度,国内目前尚无相关成熟产业链,公司目前没有生产21700电池相关计划。公司认为大方形铝壳VDA电芯更加适合中国新能源汽车产业的发展。
方形、软包电池仍具有竞争优势。目前,宁德时代主打方形电池;沃特玛、力神、比克等主打圆柱电池;中航锂电、万向、孚能等主攻软包电池。三种电池类型背后的支持者均实力强劲,竞争激烈可见一斑。
产业链终端市场是否有需求。上海德朗能动力电池有限公司总经理陈瑶认为,特斯拉的方式并不一定适合国内所有的电池企业,电池尺寸要不要更改主要看下游应用终端有没有市场需求。目前国内18650还有很大的市场空间和应用范围,因此国内圆柱电池尺寸大规模更改还需要很长的时间。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
我们都知道由18650电池向21700电池升级是动力电池发展的趋势,而这一趋势由松下、LG化学、三星SDI来引领,如特斯拉最新的MODEL3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圆柱电池。(来源:微信公众号“新能源电池圈”ID:kylesay作者:寻风kyle)松下圆柱电池由18650向2170转变的历程目前在国内率先量产21700
前言:继天津力神之后,不少动力电池厂商开始从18650向21700升级,纷纷开始布局21700圆柱电池,但是目前,除联合研发的松下与特斯拉、力神和远东福斯特之外,大部分企业还未能够真正的量产。远东福斯特新能源有限公司副总经理蔡强表示,“特斯拉引领了18650电池全球风潮,21700电池在特斯拉的应用无疑
去年7月底,特斯拉发布旗下的第四款车型Model3,以最低3.5万美元的价格推出至今价格最亲民的车型。如此亲民价格的背后,少不了21700电池的功劳。21700作为圆柱型电池,是18650电池的“升级版”,以高能量密度、低成本被特斯拉CEO马斯克选为Model3的新动力。一时间,国内电池企业闻风而动。据业内媒体报
据外媒报道,当地时间9月5日,有业界人士表示,三星集团电子领域附属企业三星SDI将向捷豹路虎旗下电动车(EV)提供圆柱电池。为向该家英国汽车制造商(捷豹路虎)提供圆柱电池,业内消息称,韩国电池制造商三星将在匈牙利的电池厂专门建一条生产21700圆柱电池的生产线。自去年以来,三星SDI与LG化学(LGChem
随着近几年新能源汽车的火热发展,锂电池也随之大火。动力电池一直是新能源汽车的重要领域,谁掌握了动力电池,谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中,最受瞩目的当属锂离子电池。锂离子电池的能量密度很高,它的容量是同重量的镍氢电池的1.5~2倍,而且具有很低的自放电率。此外,锂离子电池几乎没有
2017年是21700电池的起步之年,2018年则是产业化提速之年。近日智慧能源表示,全资子公司远东福斯特的圆柱186503100mAh动力电芯目前已进入中试阶段;公司引进以日本、韩国为主的两条21700型锂电池生产线设备,目前已进入试生产阶段,预计9月全线贯通,实现量产。21700电池将成为远东福斯特竞逐国内动力
电池家族中种类繁多,但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中,21700上市到现在仅仅一年时间,就具摧枯拉朽之势,已经引领了电池企业布局高潮。传统的18650应用十分广泛,保持高市场占有率,未来是否会被21700取代?本文将进行简要分析。一、什么是18650电池和21700电池?电池行业领域通用的是
随着力神21700电池登上工信部目录,国内21700电池正式迎来实际应用序幕。高工锂电了解到,除过力神,包括亿纬锂能、比克、猛狮科技、福斯特等动力电池企业都在积极导入21700产线,而不少车企业开始对该产品进行应用测试。国内21700应用导入的大背景是,特斯拉已经在其model3上正式搭载松下21700电池,
核心提示:近日,江西华立源锂能科技有限公司销售总监肖波在某论坛上提到:21700只是一个起点,更大规格的26650圆柱电池才是中国市场未来的主流。今年以来,在特斯拉的带头倒戈下,21700电池在行业内被炒得火热。截止目前,国内已有9家电池企业宣布涉足21700电池领域。虽然,21700电池目前在新能源车市
老话还得常谈,21700即将迎来全面盛世时代!随着传统车企的电动化战略布局,以及各国禁售燃油车日程表的提出,电动汽车的趋势已不可阻挡。与此同时,电动汽车的快速发展,对于续航里程也有着更高的要求,这就意味着能量密度竞争赛开跑,动力电池的选择尤为重要。目前技术较为成熟,能量密度较高的电池技
截至目前,比克电池、猛狮科技、远东福斯特、天鹏电源、力神电池、亿纬锂能、创明新能源、横店东磁、安徽泰能9家电池企业宣布计划布局21700电池。跟风也好,趋势也罢,21700电池在国内新能源汽车领域的导入要比想象中快一些。国内21700电池领域的三个第一9家电池企业中,力神电池和亿纬锂能已经正式量
北极星储能网获悉,5月17日上午,国轩高科在第13届科技大会上发布超快充产品G刻电池,采用5C超级快充技术,可实现充电9.8分钟补能80%,充电一刻钟补能90%。据悉,G刻电池支持纯电、增程混动等全场景应用,涵盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。国轩高科工研总院副院长曹勇在发布会上宣布,G刻电池发布
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,中国科学院大连化物所能源催化转化全国重点实验室动力电池与系统研究部(DNL2900)陈忠伟院士团队在退役动力电池的可持续回收方面取得进展,突破现阶段萃取-沉淀-煅烧复杂三步法工艺,基于可持续浸出和共沉淀的再生策略,提出一步法退役锂离子电池正极高质量再生方案和向下一代动力电池正极材料
北极星储能网获悉,5月15日,华南唯一的国家新能源汽车动力电池及电驱动系统质量检验检测中心(广东),在金湾区三灶镇青湾新能源产业园揭牌成立。据悉,该中心位于广东珠海市金湾区,占地20000㎡,配备电驱动系统电波暗室、十米整车电波暗室、高转速电机实验台、电池充放电测试系统、三综合振动试验台
5月15日,2024年新能源汽车与储能消防安全技术研讨会在兰考县召开,并举行了新能源汽车与储能消防安全联合创新中心成立仪式。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、应急管理部上海消防研究所所长薛林,市委常委、兰考县委书记陈维忠,县领导杜国超参加研讨会。陈
北极星储能网获悉,亿纬锂能5月15日在投资者互动平台回答“美国最新的关税政策对公司电池产品的影响”时表示,动力电池部分,公司目前没有直接出口美国的产品,新关税政策对公司没有影响;非动力电池部分,新关税自2026年开始加征,公司已提前布局马来西亚工厂,规划了消费电池和储能电池产能,预计在2
5月15日,欣旺达与深圳港集团有限公司在深圳正式签署框架合作协议。深圳港集团总裁沈华新,欣旺达创始人、欣旺达动力科技董事长兼总裁王明旺出席并见证了这一重要时刻。深圳港集团副总裁彭洪波与欣旺达副总裁刘杰代表双方郑重签约,这标志着双方将携手并肩,共同迈向新的征程。根据协议,双方将发挥各
北极星电池网获悉,据“宁乡发布”消息显示,5月9日,湖南宁乡高新区在长沙举行坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目签约仪式。据悉,此次签约的坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目拟投资50亿元,规划建设新型SEV智能电动车总部、研发及生产基地。项目分两期建设,一期
北极星储能网获悉,据孚能科技消息,5月15日,孚能科技与印度Ingar签署了动力电池战略合作协议,双方将围绕新能源乘用车、二轮车、换电等领域进行深度合作,推动东南亚和南亚地区能源转型和产业升级,实现低碳交通运输与经济可持续发展。资料显示,Ingar成立于1988年,是印度最早进入新能源行业的公司
2月16日,中国人民银行深圳市中心支行联合深圳银保监局、深圳证监局、深圳市地方金融监督管理局和国家外汇管理局深圳市分局印发《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》从聚焦产业链关键环节精准加大金融支持力度、围绕产业发展需求优化金融服务两大方面提出
动力电池原材料价格“狂奔”数月后,终于出现回落势头。上海钢联4月22日发布的数据显示,国内电池级碳酸锂价格保持在47.5万元/吨,氢氧化锂保持在48.5万元/吨,两种锂盐均较上周下跌1.5万元/吨,跌幅约3%。供需关系决定价格,锂电池原材料价格回落背后,哪些市场因素发生了变化?动力电池行业供需紧张
据起点锂电大数据不完全统计,2019年锂电池行业共有15家企业拿下大单,总金额超千亿元,包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、桑顿、欣旺达、普莱德等动力电池企业,其中宁德时代拿下宝马569亿元大单,成为2019年单笔最大的订单。具体如下:1、比克与开沃签订亿元电池采购协议12月12日,比克动力与开沃新
摘要:目前,中国动力电池回收领域正逐渐行成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业多方参与的联合回收模式。其中,整车企业承担着动力蓄电池回收利用主要责任,专业第三方回收企业通过与动力电池厂商和整车厂商建立深度合作关系,回收网络渐趋完善。从2014年左右开始,新能源汽车进入规模化量产阶
继恒大、宝能、碧桂园、华夏幸福、万达之后,近期又有2家房地产企业进军新能源行业。目前已经有超过11家房地产企业跨界布局动力电池、新能源汽车等新能源行业,计划投资总额超过4000亿元。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:刘苗苗)7月29日,合生创展旗下汽车租赁公司链链好
工信部24日公告,2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自6月21日起被正式废除,相应认证企业目录也同时废止。这意味着,在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。路透社评论称,中国此举可望打开这一全球最大电动汽车动力电池市场的大门。动力电池“白名单”是指什么?这需要追
东芝旗下子公司ToshibaInfrastructureSystemsSolutions于日前发表,在车载锂离子电池事业方面将与美国JohnsonControlsPowerSolutions公司(JCI)展开合作。未来将在JCI的密西根州工厂进行锂离子电池的制造,以及结合铅蓄电池之车载用途产品的开发与制造。东芝所开发的「SCiB」是在负极采用钛酸锂(Lithium
按照动力电池平均使用寿命4-6年的期限计算,今年这个产业将迎来首批ldquo;退役期rdquo;。随着我省ldquo;独角兽rdquo;企业宁德时代以最快速度叩开A股大门,将进一步推动新能源汽车动力电池回收再利用。据悉,厦门的厦门钨业、盛屯矿业等纷纷看好并着力布局这一百亿元级市场。市场潜力经济价值高有望达百
近年,电动汽车行业发展迅猛,与其相关的动力电池制造也受到越来越多的关注。对此,韩国SKinnovation管理人员近日向记者表示,随着电动汽车的不断发展,动力电池市场也显现出了巨大潜力。动力电池2016年市场规模约为25Gwh,2020年将增长到110Gwh,2025年则可能达到350Gwh至1000Gwh的水平。SKinnovation
动力电池作为电动汽车的心脏,伴随着新能源汽车市场的壮大而快速发展。近期,不断有动力电池结构性产能过剩的警示性报道,动力电池业内对产能过剩也早有预判。不难判定过剩会出现,只是早晚的事。那么,现在那些动力电池领域内的实力企业在做什么?这些企业的动态是否能传递出动力电池产业新的发展趋势
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!