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如果说特斯拉和松下合作最大的助力者是谁,那就是科特˙凯尔蒂(KurtKelty)了。凯尔蒂主导了特斯拉与松下之间关于超级电池工厂的合作谈判。
凯尔蒂的LinkedIn个人页面显示,他于2006年加入特斯拉,是在特斯拉服务时间最长的高管之一。在此之前,他曾供职松下14年,是松下能源实验室的主管。
北京时间8月2日早间消息,特斯拉电池技术总监凯尔蒂已经离职。而且特斯拉已证实凯尔蒂的离职,并表示他的职责将由现有团队分配。
前特斯拉电池技术总监科特•凯尔蒂
作为促成特斯拉与松下合作的重要人物,科特•凯尔蒂与两者之间有着千丝万缕的关系。凯尔蒂为何离职?对特斯拉有何影响?中国电池生产商会有进入特斯拉产业链的机会吗?
离职原因猜测三部曲
第一部,“逃离”生产地狱。7月29日首批Model3正式交付,根据7月初马斯克公布的生产计划,Model3的产量会实现指数级增长,首先在今年8月实现100辆的产能,9月达到1500辆,然后逐渐将生产速度提升到每周5000辆,争取到今年年底实现月产2万辆的产能,2018年交付完毕。
接下来的5个月将是特斯拉的生产地狱,只有卯足了劲,才有可能达到预期目标。凯尔蒂可能无法乐观预期特斯拉21700电池组的生产能力。
第二部,特斯拉松下恐生裂痕。松下为特斯拉制造和供应锂离子电池,Model3所用的21700电池同样产自松下,而且松下还计划对特斯拉位于内华达州斯帕克斯的超级电池厂Gigafactory投资16亿美元。
凯尔蒂作为特斯拉与松下合作的最大助力者,同时又都曾供职于双方皆超过10年,本次离职不得不让人猜想特斯拉与松下是否产生了裂痕。
第三部,神秘公司挖墙脚。能够担任特斯拉电池技术总监,想必凯尔蒂必然实力超群。正值特斯拉进阶之际,作为供职11年的高级主管,此次决定离职或许是有了新的庙堂。
中国企业挖特斯拉墙角已有先例。2016年9月27日,小康股份宣布,公司于22日与美国特斯拉汽车创始人马丁˙艾伯哈德(MartinEberhard)签署了书面协议,聘请他担任公司新能源汽车顾问。
凯尔蒂是自立门户,还是被神秘公司挖走?静待他的回应。
当然,以上原因三部曲均属猜测,仅供参考。
不过反过来想,如果特斯拉与松下真的产生了裂痕,对于双方而言,必定有着爆炸式的连锁效应。且看以下分析:
对于特斯拉
目前特斯拉的主要任务就是Model3的产量按照预期目标增长,而且马斯克相信Model3可以帮助特斯拉进入大众市场,同时扭亏为盈。目前Model3在全球已经获得了50万辆订单,这意味着特斯拉未来1-2年都要全力消化已有订单,才能为特斯拉带来继续实现续盈利的可能。
但特斯拉的生产一直是举步维艰。今年第二季度,特斯拉的新车交付量同比增长53%,但依然只有2.2万辆。特斯拉表示,影响第二季度交货量的主要原因是电池组功能不足,今年6月电池组平均产量依然比需求量低了40%。
而且Model3所用的21700电池组均为特斯拉生产,一旦与松下产生裂缝,首先Model3的电池组将会受到直接影响,如果一时之间难以找到替代品,产量也必定会寸步难行;而且,后续的计划也很难铺展开来,因为Model3是特斯拉所有计划中非常重要的衔接环;最后就是超级电池工厂,如果松下放弃投资,那么整个超级工厂的进展肯定会受到非常大的波动。
无论裂痕是否已生,凯尔蒂的离职也铁定影响不小。尽管特斯拉表示,凯尔蒂离职后他的职责将由现有团队分配,但电池技术的核心把控者的离开,在短期内对于电池组的生产将造成各方面的不良的影响。
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