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充电桩:如何越过4:1关口?

2017-07-27 09:50来源:汽车观察杂志作者:陈秀娟关键词:充电桩新能源汽车充电基础设施收藏点赞

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事实上,针对充电桩行业的这一问题,企业和政府已经开始行动起来。

从企业层面来看,正是意识到充电设施需求有较大缺口的问题,目前国内的大型充电桩运营商和制造商渐渐开始开放他们的平台,接入其他运营商的充电桩,提供运营服务。例如,星星充电App平台接入的充电桩数量超过2.3万,分布城市数量达到84个。为了打通其它充电桩运营商的孤立状态,星星充电为其他运营商提供了API和SAAS软件接口,目前有80余家合作伙伴通过标准接口实现与星星充电桩的互联互通。

从政府层面来看,为了帮助城市范围内的不同厂家的充电桩实现互联互通,一些大地方政府开始与企业合作共同建立统一的充电桩平台,使在一个城市内,新能源车主的手机上只要安装一个App就可以找到所有的充电桩。比如,北京政府主导的充电桩App是e充网,它是在北京市发改委和科委的领导下的北京市充电设施公共服务管理运营平台。由于政府要求所有申请北京市地方新能源补贴的充电桩企业必须对e充网开放数据和支付接口,所以e充网几乎接入了北京市所有的公共充电桩,并且具备支付功能。同样在上海,当地政府倡导成立了“上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心”,政府要求所有申请上海新能源地方补贴的充电桩公司,必须对上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心开放接口,其运营的App是车e充,目前管理了6000多个充电桩。

华北电力大学电动汽车与新能源电网研究中心主任郭春林

华北电力大学电动汽车与新能源电网研究中心主任郭春林则认为,对于充电桩运营来说,与之配套的电力市场机制也存在缺环,因此,他建议电动汽车市场和和供电市场能加强合作,共享共赢。

赛迪顾问汽车产业研究中心总经理吴辉

此外,赛迪顾问汽车产业研究中心总经理吴辉指出,充电桩行业虽然发展很快,但存在一些亟需解决的问题,如充电桩用地产权、行业自律、通信接口等。他认为,换电、无线充电、车联网、V2X等技术都将引导整个行业的升级。

原标题:汽车观察 | 充电桩:如何越过4:1关口?
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