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【深析】新能源汽车产能预估:2020年产能远超实际

2017-07-20 08:49来源:充电桩视界关键词:新能源汽车充电桩动力电池收藏点赞

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密集的政策波动,在一定程度上影响了车企的正常经营,也让大量车企的生产销售陷入“混沌”状态。原本,很多新开发的产品已取得新车生产认可,部分签订了销售合同并生产,但如今却面临着政策变化,需要时间调整产品提交申请进入新的目录的困境,从而导致产品堆放而无法交付。而一些小企业则是无法获得银行授信和贷款,出现资金链紧张。更为严重的是,车企对政策的稳定性也发生了强烈担心,不知道何时再来一次调整。而对于投资规模巨大的汽车企业来说,这种无法预计的市场边界的调整,不啻于是一场灾难,有可能会造成巨大损失。

②成本过高使其无价格优势

与普通品牌整车相比,新能源汽车价格偏高,主要体现在技术成本和电池成本两大方面。

以混合动力车为例,其需要提供内燃机动力及电动力的一整套系统,技术含量自然要比普通车高出很多;以常见的中度混合车为例,其电系统中,镍氢电池需要提供峰值功率为12千瓦到20千瓦的电机,电压要达到144伏特到300伏特的范围之内,电池成本无疑要。

除此之外,新能源汽车还需要驱动控制器、仪表系统等作为辅助,加之新能源汽车自身质量要比原型车有所增加,价格高出原型车也是情理之中的事情。

原标题:【深析】新能源汽车产能预估:2020年产能远超实际
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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