登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
成本控制的边际效应
笔者前面已经论述过,动力电池成本大幅下降是电动汽车大规模普及的最核心因素之一。那么这里面就涉及到一个很关键的问题:锂离子动力电池电芯成本跟品质控制的边界在哪里?这个问题之所以非常重要,是因为动力电池最核心的技术指标就是安全性,电芯成本的降低绝不能以牺牲安全性为代价。
2016年九月份业界闹腾得沸沸扬扬的SamsungGalaxyNote7大范围电池起火爆炸事件,再次将锂离子电池的安全性问题推到了风口浪尖。关于Note7发生起火爆炸的具体原因,Samsung一直没有给出很明确的说法。
三星这种大型跨国企业,经受无数国家各种机构和自己的质检标准,GalaxyNote7居然在发售之初就出现如此高频率并且后果严重的质量事故,笔者个人认为技术之外的主要原因是电池成本砍得太过火,导致质检等部门被迫为利润妥协而放宽了质检标准。
我们不必对Samsung幸灾乐祸,在消费电子领域锂离子电池已经成为价格为王的部件,由于竞争对手众多而处于恶性竞争,厂家的盈利状况大多不好。巨大的出货量已经保证规模效应的情况下,锂电池的成本压力就已经逼得象SamsungSDI这样的巨无霸企业都开始犯错误了。
那么,对人命关天的纯电动汽车而言,纯电动汽车电池成本下降过程中的电芯品质和安全问题如何保证?在这个成本为王的时代,电池召回和维护的成本如何计算?召回的有问题的电芯和电池包该如何处理?这些都是急需国内锂电产业界认真思考的难题。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
北极星电池网获悉,据滁州市人民政府发布消息,4月24日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉,该项目总投资18.3亿元,将于今年9月完成厂房建设,12月竣工投产,建成投产后可实现年产值约23.4亿元。
据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
北极星储能网获悉,据延安招商局消息,4月22日,延安市首个锂离子电池储能项目在黄陵县举行签约仪式。该项目由上海润雅鸿真能源有限公司全资建设,总公司为天津润雅科技股份有限公司。本次签约项目位于黄陵县高新区技术产业园,总建设用地面积60亩,配置容量为300MW/600MWh的磷酸铁锂储能系统,配套一
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
日前,合康新能在在互动平台上表示,公司目前没有研发储能锂离子电池。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
在全球绿色能源和技术的发展浪潮下,我国电源结构持续优化,可再生能源发电装机规模屡创新高。目前,我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系,在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是,可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异,在传统
高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称,电池制造是一项复杂的业务,需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链,尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今,不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿
如果大众的电动汽车销售目标要达到700万辆,那么到2030年大众集团在全球范围内就需要至少420GWh的动力电池,并将会为此花费每年超过近240亿美元的财务支出。
我们认为到2025年电池成本下降30%以上是可预期的,这个成本还是下降的。大家知道研究车的成本会涨,因为油耗要降其实是涨成本的,但是电动车是下降成本的,一涨一降交汇点越来越接近了,这个是技术降本最重要的工作,广汽新能源也在做这个事情。2020年9月5日,中国汽车产业发展(泰达)论坛在天津滨海
据外媒报道,巴西圣保罗大学化学研究所(theUniversityofS?oPaulosChemistryInstitute,IQ-USP)的研究人员发现,可以用高浓度的含水电解液,即水溶盐电解液,替代汽车动力电池和其他电化学装置中的有机溶剂,而且此类电解液具有成本低、无毒性等优势。(图片来源:圣保罗大学)研究人员表示:“水溶
在行业早期进行电池包设计过程中,根据经验统计,圆柱电芯的模组成组效率约为87%,系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%,系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%,系统成组效率约为70%。虽然之后经过数代的方案迭代,逐步提高了模组和系统的电芯成组效率,但是由于其在动力电
据外媒electrek报道,大众宣布与Northvolt合作建立新电池工厂,以求将动力电池成本降低至100美元/kWh(约合710元/kWh),并获得稳定的电池供应。Northvolt是一家初创电池企业,由特斯拉前采购和供应链总经理彼得·卡尔森(PeterCarlsson)在2016年创立。大众计划在未来10年内生产70款电动车型,总产量目
以前,我们很少讨论动力电池技术、企业计划乃至发展趋势,因为国产电池的目标都是满足国家补贴标准。(来源:微信公众号“E电园EV”ID:Autosohu007作者:周航)如今,已执行了将近4年的电池“白名单”成为历史,国产品牌的“保护伞”没了,海外电池企业“狼”来了,未来的电池产品是全凭实力的时代!
4月11日,由浙江省杭州市政府与中国改革报社《能源发展》周刊联合主办的“第四届中国光伏+创新发展论坛”在杭州拉开帷幕。会上,国家发改委能源研究所可再生能能源发展中心研究员刘坚进行了《电动汽车与可再生能源互动—模式与前景》的汇报。刘坚表示:“互动存在系统互动和局部互动,要想实现这些内容
据《卫报》报道,最新研究调查显示,英国、德国、法国、荷兰和挪威等欧洲五国电动汽车购买及使用性价比已超越燃油车。该项研究选取欧洲最为畅销的大众高尔夫为研究对象,综合调研了该品牌电动汽车、混合动力汽车、汽油车和柴油车的燃料消费和税收情况。调查结果显示,过去四年间,前述五国纯电动汽车是
彭博新能源财经在去年年底做过一项调查,发现2017年锂离子电池组的平均价格已降至209美元/kWh。但即便如此,想要吸引消费者依然有困难,如无补贴电动汽车的诱惑力将大打折扣。目前纯电动汽车的三电系统成本占到总成本的50%,动力电池成本又占到三电成本的70%。插电混动汽车对电池的依赖小一些,但依
2017年占据三元材料主流地位的是NCM111、NCM523,并逐渐向NCM622过渡。但到了今年,多方面综合考量之下,动力电池应用有跳过NCM622直接采用NCM811的趋势。一名大型电解液企业高层向高工锂电透露:从我们接触的情况来看,去年配套的高镍电池电解液占比不算太高,但今年会有大幅增长(或更多配套NCM811),
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!