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山东欧铂新材料有限公司研发总监赵永彬博士
我简单谈一下我对石墨烯+恩新能源的一些想法,在谈之前,我想和大家探讨两个问题。
第一,什么是石墨烯?这个问题我觉得可能更加学术一点,也可能更基础一点。很多科研界人士认为只有单层石墨烯才叫石墨烯,那么多层石墨烯到底叫什么?最近我们也和石墨烯产业联盟的标委会沟通过很多次。他们也在尝试着把学术的石墨烯和产业化的石墨烯的概念如何协同起来。比如我们可以认为,单层石墨烯叫石墨烯,一层到十层之间有人说叫多层石墨烯,有人说叫石墨烯材料。超过十层以后,我们又要叫什么?可能叫石墨烯微片。石墨烯随着层数的增加,它的很多优异的性质比如比表面积是在下降的。济宁利特纳米的侯士峰博士有个比喻,如果石墨是一本很厚很厚的书,那么石墨烯就是是其中一张纸,如何把这张纸真正利用起来,是需要在座的所有的同行们去思考的问题。
第二,如何把真正的石墨烯和新能源结合起来?现在市场上有很多石墨烯产品比如,一石墨烯电池、石墨烯内衣等等,类似的产品很多。但是,这些产品里面石墨烯里面到底是什么概念?石墨烯电池是不是100%都是石墨烯?或者它的负极材料全是石墨烯,如果不是,它应该叫什么?还有一个说法,我们做超级电容器,有用到三维石墨烯,来研究它的超电性能。但是在这种形态下,它还是不是石墨烯?这也是需要我们去思考的。
我们一直在做石墨烯改性的活性炭研究,应用在超级电容器上,同时也做了一些石墨烯改性的防腐涂料。我们做了很多石墨烯改性的产品,但是其中石墨烯添加量是很少的,也许就百分之几,甚至千分之几,大概在这个量级内。如果石墨烯做负极(取代理论容量360mAh/g的石墨):理论上最多是石墨负极两倍的容量(720mAh/g)它和硅材料4200mAh/g比,差距很大。另外,石墨烯的堆积密度非常小,我们把石墨东撑开变成石墨烯很容易,但是再想压缩是非常困难的。更多的时候我们需要思考如何去利用石墨烯真正的特性,去解决目前新能源电池的本质问题。
从个人角度来看,我认为石墨烯+新能源未来的发展方向是非常好的,需要我们共同努力,把这个方向做起来,把这个行业做起来。这是我们真正的大家需要共同努力的地方,以上的观点仅代表个人观点。谢谢大家!
北京碳世纪科技有限公司CTO徐亭博士
我想从技术角度谈谈石墨烯和新能源的关系,新能源其实比较好理解,很多石墨烯的产品不太好理解,石墨烯在新能源领域的应用,在我们想象中就是改性超级电容器和锂离子电池的正极或者负极材料。在超级电容器中可能就是石墨烯和活性炭混合,提升它的储能特性。在锂离子电池中就不一样了,不是一个简单的混合,说是石墨烯包覆它也好,说是晶体材料长在石墨烯上也好,都可以,但绝对不是简单的混合。超级电容器和锂离子电池之间有没有什么相近的地方呢?其实是有的。为什么呢?因为我们做石墨烯,做的是基础材料,这个电池和电容最基础的是什么?是涂布工艺。特别是钛酸锂材料的出现,由于它优异的性能,实际也可以用在超级电容器里面,替代传统的活性炭材料。这方面都是相通的,技术方面越基础越是相通的,这是我对石墨烯+新能源的一个理解。
应该说石墨烯从诞生之初,大家对它寄予的很高的希望,新能源是一个大的领域,目前可以说是石墨烯最热门的一个应用方向。包括我在内,有时候接受采访的时候,经常大家问的一个问题,石墨烯现在到底到了什么阶段?比如我们想把它用在新能源上,我们今天听到很多报告,有前沿性的,有实际应用的,包括已经装上车的都有。
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蔚来“固态电池”之后,这个周末,广汽又再次将动力电池新技术的争议推向了新的高度。在广汽周五官宣石墨烯电池技术后,一场技术大咖之间的口水战正在上演。在周六举行的中国电动车百人会论坛上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分
上周五(1月15日)尾盘,广汽集团“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天,A/H两地市场的广汽,A股涨停收盘,港股则收涨19.5%,成交额分别达到10亿和37亿元。(来源:微信公众号锦缎;ID:jinduan006;作者:九监)不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时。隔天举行的中国电动车百人会论坛上
石墨烯电池要想真正实现量产,还要克服成本、技术等困难。电池技术总是在不断在向前发展,继比亚迪的刀片电池之后,广汽集团带来了石墨烯电池。难道电动车充电速度堪比加油的目标就要实现了?12月15日,广汽集团在互动平台表示,目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中,预计今年底将此项技术推向实车
广汽集团近日在互动平台表示,目前其开发的超级快充石墨烯电池研发工作正在持续进行中,预计今年底将此项技术走向实车量产测试,最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。石墨烯的导电性能优良,广汽开发的这这款石墨烯动力电池,可以做到8分钟充满80%电量,实现充电10分钟、续航200-300公里,充电速度
过氧化硅正在成为一种具有巨大发展前景的太阳能电池材料,但它存在一些耐久性问题。日前,来自南加州大学能源与化学工程学院的朴惠生教授和他的研究团队开发出一种新的电极,可以大大提高钙钛矿太阳能电池(PSCs)的稳定性,由于其成本低、功率转换效率高,将成为下一代太阳能电池最有希望的候选电池。
日前,广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”,将于今年底,石墨烯电池将进入量产测试阶段,石墨烯电池具备8分钟充电至85%的超级快充能力。什么是石墨烯?“铅笔在纸上划过的痕迹,其实就可能是多层石墨烯。”这大概是对石墨烯描述最通俗易懂的解释了,作为一种以碳原子为核
近日,一则广汽集团官宣其石墨烯电池量产研发工作今年底将从实验室走向实车的消息,再次让业界的目光聚焦到了石墨烯电池身上。据广汽集团介绍,基于广汽三维结构石墨烯(3DG)材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%,充电时间与传统燃油车的加油时间相当。对此,有人为该电池技
被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯总是话题不断。5月13日,广汽集团在官微上宣布,其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车,广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试,广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%,充电时间与传统燃油车的加油时间相当。该消息发布后
根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告,到2030年全球石墨烯电池市场规模有望达到6.09亿美元,期间年复合增长率达到23.9%。从短期来看,到2021年锂离子石墨烯电池将占该市场最大的市场份额。由于它们重量轻,经久耐用,适合大容量储能,并且缩短了充电时间,石墨烯锂离子电池被消费电子
与石墨相比,不具有层状结构的石墨烯用作锂电负极的产业化前景不乐观。从目前技术发展阶段来看,石墨烯电池尚未出现。不久前,某知名厂商在法国官方推特上发布消息,预告其将是第一个配备“石墨烯电池”的手机品牌,并指出这种电池比以前的型号充电速度更快、更耐用、更小巧。虽然不久这则消息被删除,
北极星储能网讯,4月26日上午,广东省佛山市顺德区招商局与广东安洋博创智能科技有限公司举行签约仪式,安洋智能的“智能化锂电池生产设备产业基地项目”落地北滘镇拓野零碳智造产业园。项目计划租用1.5万平方米厂房,投资额1亿元,固定资产投资额不少于1500万元,3年内累计经济贡献不低于3000万元。厂
得益于全球节能减排趋势,近年来新能源汽车快速发展,三电(电机电控电池)是衡量车辆品质的重要因素,电池质量更是重中之重,全球锂电池市场需求随之迅猛增长,预测在2025年达到1,223亿瓦时的总需求。锂电行业产业链可分为:锂电制造、锂电应用、锂电回收等。锂电制造:电芯制造(前段)—电芯装配(
近日,由无锡市检验检测认证研究院筹建的国家高端储能产品质量检验检测中心(江苏)获得国家市场监督管理总局批准成立(国市监检测函〔3034〕53号)。该中心是长三角地区唯一的“国字号”储能领域质检中心,填补了区域内“储能+氢能”检验检测能力空白。同时,检研院还获批建设江苏省市场监管重点实验
北极星储能网获悉,4月27日,湖南中科电气股份有限公司发布关于投资建设海外锂离子电池负极材料一体化基地项目的公告。公告指出,为进一步实施公司国际化发展战略、扩大海外市场业务规模并满足下游客户的需求,公司经过多次考察、调研和多方比较,拟先试先行,通过公司控股子公司湖南中科星城石墨有限
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北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,4月22日,亿纬锂能与金卡智能集团股份有限公司(以下简称“金卡智能”)在亿纬锂能惠州总部举行战略合作签约仪式。双方计划在锂电池业务上加强合作与协同,深入战略布局,建立长期、稳定、紧密的合作伙伴关系,为锂电产业升级和创新发展贡献更多力量。仪式上,双方
GGII数据显示,2023年正极、负极、隔膜用粘结剂产品的出货量分别达到5.6、3.8、1万吨,同比增长56%、23%、43%。2023年正极和隔膜粘结剂增速高于锂电池35%的增速,原因为:1)铁锂电池正极用PVDF添加量(3.5%)较三元(2%)多,铁锂市场占比从64%提升至74%,带动PVDF增长大于锂电池市场增长;2)涂覆隔
4月26日,雅保四川新材料有限公司(以下简称“雅保四川”)年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目在四川省眉山市彭山区建成投产,项目投产后将对相关行业发展起到一定的促进作用。据了解,随着新能源汽车、移动电子设备、储能电池组、铝锂合金、新型制冷剂等产业的蓬勃发展,对上游产品碳酸锂和氢氧化锂的需求
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
北极星储能网讯,4月26日,华软科技发布《关于终止投资建设锂电池电解液添加剂项目的公告》。根据公告显示,华软科技决定终止年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和年产6000吨氟代碳酸乙烯酯(FEC)锂电池电解液添加剂项目。据了解,2021年,华软科技控股子公司北京奥得赛化学有限公司的全资子公司武穴
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