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近期,动力电池龙头企业动作频频,为此小编特为大家盘点了下近期动力电池龙头企业动态。
1、宁德时代
近期宁德时代新能源科技股份有限公司收购了芬兰汽车供应商唯美德汽车22%的股份。两家公司表示,该协议涉及在电动汽车领域的解决方案。根据协议,两家公司将携手打造工程电动汽车动力传动系统解决方案,并为领先的欧洲汽车制造商和供应商提供电池组。
目前宁德时代新能源持股22%,Pontos持股39%,Tesi持股39%。时代新能源是一家中国民营汽车电池系统制造公司,主营用于电动汽车的锂离子电池。时代新能源意图通过与维美德的合作进军欧洲供应商市场。时代在最近的新闻中表示将在2020年研发出容量为50千兆瓦小时的电池。
维美德是一家高端制造商,2016年12月份,维美德位于芬兰新考蓬基的配有316个机器人的车身修理厂已经竣工,机器人数量将逐步增加至600个,该工厂将在2017年初生产梅赛德斯GLC SUV。此前,维美德生产了Karma混动车。
截止2016年底,CATL有效产能约为8GWh。CATL规划到2020年投入超过300亿来发展进行研发和产能的升级,到2020年之前可以形成50GWh的有效产能。CATL公司产品涵盖磷酸铁锂及三元体系电池;主要客户有宇通、一汽、厦门金龙、厦门金旅、北汽、长安、东风、吉利等。
CATL高度重视研发及项目投入,研究院拥有2016年,CATL入选国家“十三五”动力电池创新工程。该工程规划的目标是到2020年,动力电池的能量密度达到300-350 Wh/kg,成本1元/Wh(约为目前成本的一半)。另外,CATL也入选了国家“十三五”储能电池项目,该项目规划到2020年,储能电池的循环寿命提升至15000次(约为目前的5倍)。
此外,CATL与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系,为全球客户研发、生产纯电动汽车和混合动力汽车用动力电池系统。通过收购相关企业,CATL目前已经构建了“电动汽车+储能”的锂电池产业链,计划未来将电动汽车上淘汰下来的动力电池梯次利用到储能上。
2、比亚迪:
近几年,比亚迪在国内外市场协同发力,新能源车运营足迹已遍及全球逾50个国家及地区逾240个城市。2016年比亚迪,2016年比亚迪新能源乘用车销量约为12万辆,电动商用车销量约为1.5万辆。在动力电池业务上,2015年比亚迪年销量达3.69GWh,2016年的出货量约为7.5GWh,并且出货电池全部是磷酸铁锂电池。截止2016年底,比亚迪产能达到10GWh。根据比亚迪的产能规划,到2018年动力电池产能将达到24GWh。
目前,比亚迪还是坚持选择磷酸铁锂电池作为目前新能源汽车的主要应用产品,当前比亚迪磷酸铁锂单体的能量密度为140Wh/kg,规划未来两年内达到160wh/kg,未来将会对负极体系进行调整,目标在2020年磷酸铁锂电芯能量密度达到200wh/kg。此外,比亚迪已开展三元电池技术研发,并开始试生产。
除上述建设项目外,基于青海丰富的锂资源,比亚迪将于青海投资建立新电池工厂。未来新工厂将形成年产能10GWh的动力电池生产能力,以该产能规模计算,足以为比亚迪超过60万辆混合动力车提供电池。此外,与青海的合作也意味着比亚迪切入产业链上游,有利于其在新能源汽车领域的布局和规划,实现资源共享。
3、沃特玛:
沃特玛2016年营业收入和利润取得重大突破,全年收入约77亿元,净利润约8.5-9.5亿元,沃特玛研发生产的动力电池具有业界领先的低温使用技术、快充技术,积极跟踪国家电动汽车补贴政策,布局《节能与新能源汽车技术路线图》中的新技术,2016 年主要客户包括:中国一汽、东风汽车、中国重汽、厦门金旅、长安跨越、大运汽车等。未来,沃特玛将加强动力电池(包括磷酸铁锂与三元)的技术研发,积极开拓市场,确保公司未来业绩的持续稳定增长。为布局新能源汽车运营业务,沃特玛于2014年成立全资子公司深圳市民富沃能新能源汽车有限公司,专业从事纯电动公交车运营、充电维保服务。目前累计运营车辆近4,000台,已布局全国20多个城市的充电场站及移动补电车,对未来业绩将产生积极正面影响。。2016年,沃特玛在安徽铜陵、十堰、荆州、唐山、渭南等生产基地相继投产,目前的产能已达到12GWh,成为国内乃至全球规模最大的动力锂电池企业之一。
4、国轩高科:
近期国轩高科发布定增计划,拟定增 36 亿加码锂电池主业, 募投资金将用于: 1) 12 亿 Ah 高比能动力锂电项目; 2) 1 万吨高镍三元正极+5 千吨硅基负极+21 万套充电设施+20 万套动力总成项目; 3)工程研究院建设项目。国轩高科在动力电池产业链的布局:1)本次非公开发行募投项目之一为新一代高比能动力锂电池产业化项目,有利于公司把握市场机遇,在公司现有的产能基础上进一步扩充,公司截至今年年底公司具备锂电池产能 18.5亿 Ah(三元 6 亿 Ah),新建产能投产后产能将达到 30.5 亿 Ah(三元 18 亿 Ah),将增加规模效益,满足新能源汽车市场快速发展的需求。新建电池项目投产后预计年贡献收入 61.53 亿元,净利润 9.91 亿元。2)定增的 1 万吨高镍三元正极材料和 5 千吨硅基负极材料、21 万套充电设施、 20 万套动力总成,将充分发挥公司现有动力电池业务竞争优势的基础上,进一步向上下游领域拓展,充分发挥协同效应,推进东源电器及其子公司产业转型升级,完善公司动力电池产业链,增强公司的综合竞争力。公司研发的高镍三元正极材料+硅基负极匹配的锂电池能量密度已达260Wh/kg,定增电池材料项目将具备充分技术保障。 三个项目建成后将预计年贡献收入 41.09 亿元,净利润 4.31 亿元。
5、天津力神:
截止2016年底,力神公司具备3.5GWh动力锂电池和1GWh小型锂电池的年生产能力。目前,天津总部基地动力电池扩建项目、苏州动力电池项目建设正有序开展,计划2017年2季度投产;青岛动力电池项目将在2017年年初启动建设,预计当年实现投产。到2017年底,力神公司动力电池总体产能将达到10GWh。未来,华中、西南、东北区域作为第二轮发展重点,将总体年产能提升至30-50GWh。
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5月5日上午,超电集团年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目正式开工,项目位于山东省临沂市沂蒙新质产业园,主要规划生产烯碳分钟级超级快充新能源城市物流汽车动力锂电池。临沂项目总投资40亿元,总占地200亩,分两期建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目,项目建成达产
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5月8日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。征求意见稿提到,引导企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。使用三元材料(镍钴锰酸锂)的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg,电池组能量密度≥165Wh/kg;使用磷酸铁锂等其他材
德赛电池在储能市场的发展,一是快,二是强。德赛电池于2021年12月底开展储能电芯业务;2022年1月,与长沙望城经济开发区签订储能电芯项目入园协议书;2023年5月宣布量产,同年8月底部分线体实现达产。2023年11月,德赛电池贵州100MW/200MWh独立共享储能示范项目并网成功;2023年12月,采用德赛电池35
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5月7日,深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司(以下简称“欣旺达智慧能源”)与浙江省环保集团在杭州签订框架合作协议。浙江省环保集团党委书记、总经理吴刚,欣旺达智慧能源公司总经理孟祥军出席签约仪式,并代表双方签约。双方将围绕分布式综合能源、“光储充换检一体化”、开发风电、光伏、储能及氢能
北极星储能网获悉,5月7日,江苏苏州新能源产业链专班会议召开。会议指出,要下决心加快发展电力电子、电池安全、高效先进光伏、检验检测等产业,不断提升产业链、供应链韧性和安全水平。要招引头部企业,坚持招大引强、培优育强,瞄准先进产能,千方百计招引世界500强、中国500强、行业前5强和专精特
储能电池容量向上已经成为一种趋势。继280Ah之后,314Ah电芯逐渐成为主流。而在ESIE2024上,头部电池企业纷纷推出500Ah+。但是现阶段来说,大电芯成本究竟降了还是升了,还有待考证。向大而行500+Ah大电芯时代来临目前,国内300Ah+储能电芯已成主流。与此同时,头部电池企业已开启500Ah+电芯赛道的竞逐
北极星储能网获悉,5月3日,深圳市科陆电子科技股份有限公司申请一项名为“储能电池温度控制方法、装置、电子设备及存储介质”的专利,公开号为CN117977064A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本申请涉及储能技术领域,公开了一种储能电池温度控制方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:获
北极星电池网获悉,据简阳发布消息,4月30日,总投资50亿元的成都玉能科技“7GWh储能及消费电池生产基地”项目投产仪式在成都空天产业功能区标准厂房举行。成都玉能科技“7GWh储能及消费电池生产基地”项目总投资50亿元,分两期建设。一期计划投资约8亿元,建设研发中心、生产车间等,建成大圆柱型储能
北极星储能网获悉,据合肥发布消息,近日,阳光电源股份有限公司年产25GWh新型储能装备制造项目一期三标段正式开工。阳光电源年产25GWh新型储能装备制造项目分两期建设,位于合肥高新区铭传路与创新大道交口西南角,总供地面积约409亩,规划建筑面积约28.1万平方米。本次开工项目为一期三标段,将新建6
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北极星储能网获悉,5月3日,宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“一种重力储能系统”,授权公告号CN220890419U,申请日期为2022年2月。专利摘要显示,一种重力储能系统。该重力储能系统包括:竖井(13)、多个重物(14)、储物区(15)和起重设备(12),起重设备(12)用于在储能工况下,利用电能依次
湖南裕能4月28日在互动平台表示,公司是宁德时代重要的磷酸铁锂供应商,公司产品质量稳定、循环次数高、放点容量大、能量密度高等优势,多项性能优势突出,特别是新产品YN-9系列和CN-5系列,性价比优势和性能优势较强,公司产品应用于宁德时代的多款电池中。
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北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
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北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
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