登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
D组:充电初期对电池进行电流脉冲检测
对于不同电池的SOE、SOH充电的电流,在充电初期对它进行电流的脉冲检测,发现不一致性,提前发出安全警报。因为在充电初期,电池PACK是常温的,充电末端的时候电池PACK的温度可能已经上升了10°或者15°,导致电池的电压不均衡,所以在均衡的时候检测它的不一致性可能误差更小。
另外,对BMS进行实时诊断、检测,对车、充电桩、电网这三方进行协调,充分保障充电安全。
6.使用安全的解决思路
E组:在单体热失控状态下如何保证人员安全
(1)延缓热失控方面,有一些成熟的设计方法:
采用防火材料,在防火结构上做防火隔热处理,如特斯拉的设计里可以看到,确实在一定程度上能够延缓热失控的过程,延缓单体热失控到整组热失控的过程。
(2)增加人员逃生时间方面,主动做些检测:
烟雾的检测、化学成分的检测、热的检测等,通过检测发现早期单体热失控,并给驾驶员和乘客发出警报,提醒人员逃生。
(3)做限制处理:
不能让驾驶员按照常规的功率去使用,通过限功率的模式,让车子有一定的动力,但动力很弱,可以靠边停车做处理。
(4)增加灭火设备:
目前电动客车国标正在推动增加灭火装置,增加灭火装置可能有好处也有坏处,因为现在电池箱的设计都会增加防爆阀,如果喷射大量气体或者气凝胶出来,它会导致内部压力增大,可能把防爆阀冲破,会带来另外一个问题。
如果误检测单体热失控,把这些东西喷出来,可能会导致整组电池的报废,如果喷出来的气体、液体或半凝胶物质对电池无危害会是比较好选择,希望有这种材料能够达到这种效果。
(5)整车设计:
在整车设计方面要增加安全逃生装置,电动车和传统车不一样,电池作为电动车的唯一动力来源,在热失控的情况下如果通过切断动力的方式停电,车门有可能会打不开,所以在整车设计上如果能增加可以快速、方便打开的逃生门或者其他的逃生装置也是个可行的选择。
7.安全预警的解决思路
D组:BMS监控,VCU响应,大数据分析
汽车的VCU对出现的问题做响应。车在出现安全问题时,可以让司机靠边停车,或者是做一些相应的动作,并把VCU收集到的BMS信息上传到云端进行大数据分析,VCU有个智能学习的过程,提高安全预警的可靠性。
8.日常维护的解决思路
B组:制定日常维护的流程及国家的相关法律规定是非常紧急和必要的
现在车辆很多问题都出在没有日常维护的标准或没有国家强制检测的标准。传统车都有强制检测,电动车作为新生事物,相关的安全性、可靠性还没有达到传统车的级别,究竟每隔3个月,6个月,还是1年进行检测,应该检测哪些项目(系统密封性、电器可靠性、连接可靠性等都需要检测),这都缺少相关的标准。
现在整车厂更多的卖点是电动车不用维护,但实际上这完全与安全的意识背道而驰,因此,国家应该制定强制检测的标准,整车厂也应该有强制检测的项目要求。
从可行性上来讲,国家或行业制定相关的标准,整车厂制定检测、维护的项目或手册,执行起来比较容易。
9.安全保护的解决思路
E组:过充、过热、连接安全问题
(1)过充问题的解决
通过BMS、充电机、VCU保护,最简单的是通过BMS来保护,如果BMS不起作用还可以通过充电机来保护,还可以通过整车VCU来介入。关于过充的问题,从技术上来解决的话是比较容易解决的,而且效果也比较明显。
(2) 过热问题的解决
在充电过程中,由于电芯本体的过热或者连接阻抗过大导致的过热也会引起热失控。关于过热的问题主要从两个方面来解决,一是减小电芯的密度、减小连接阻抗,这从本质上去降低风险;第二个是加强散热,我们希望在充电过程中能采取更有效的散热措施,比如说通过加强风冷或液冷的措施,可以降低充电过程中热失控的可能性,还有温度采样的问题,温度采样要准确,怎么样有效可靠地采样出温度点,这可能要跟我们的热仿真和实际测试结果做一下匹配。
(3)连接故障的解决
前段时间在上海发生了一起事故,飞线连接充电起火,还有在地下车库充电起火的事故,其实都是跟充电连接的关系非常大。充电连接充电枪的插头,还有普通车载充电机的插头,如果长期使用,如果连接不可靠会过热起火。目前在充电国标里已经有要求了,在充电枪上会增加温度传感器,来采集充电过程中充电枪的温度。
还有充电枪和插头插座的寿命要经过严格的计算和验证,要能够满足整车的使用寿命要求。日常的检查和维护,能够判断出来插头插座的接触是不是已经降低到一个数字之下,如果已经降低到安全数值之下,那么肯定要更换,通过这几种方式解决充电连接问题。
10.安全级别划分的解决思路
C组:产业链合作,整车厂和零配件企业建立专业化分工和协作体系
按照汽车行业的要求,从APQP、PPAP等环节按照汽车行业的要求实施,分工、职责明确,实现产品全寿命周期可监控、可追溯,从合作模式改变方面来提高动力电池的安全水平。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
北极星储能网获悉,据卫蓝新能源消息,2024年4月22日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型,该车型将采用原位固态技术,实现整车600km-100
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
北极星储能网获悉,8月9日,东风汽车官微消息,东风技术中心动力电池存储箱正式启用。据介绍这是东风建成的湖北首个动力电池安全存储基地。此外,东风固态电池车已在江西、广东、浙江、江苏四省投入示范运营。
6月21日,国务院关于研究处理全国人大常委会固体废物污染环境防治法执法检查报告及审议意见情况的报告提请十三届全国人大常委会第三十五次会议审议。受国务院委托,生态环境部部长黄润秋向常委会会议作了报告。生活垃圾分类如何推进?危险废物处置能力能否满足需要?报告对固体废物污染防治的突出问题
目前,在国家政策的引导下动力电池产业迎来爆发式增长,但随着电动车的逐渐普及,电池热失控事件也频频威胁公众安全。目前我国对动力电池的安全监测标准仍处于早期阶段,动力电池相关的安全监测标准不够规范,行业监管的门槛不够清晰。在现阶段的行业发展中,如何建立起行业的规范和监管标准、提升动力
2021年5月以来,我国多个城市已出台地方性规定进一步对电动自行车,在楼道、室内充电进行了明确限制,加快设置室外集中充电设施。为应对电动自行车起火可能带来的风险,减少发生电动车的安全隐患,各大城市应急管理局为广大市民制作电动车火灾预防图解,向市民科普电动车火灾的危害,以及预防电动车火灾的方法。
近日,湖南邦普循环科技有限公司(以下简称“湖南邦普”)发生爆炸,造成1人死亡,20人受伤,其中6人伤情较重。从流传出的视频来看,现场火势猛烈,并升起巨大的蘑菇云,引起社会极大关注。事实上,动力电池回收利用行业安全问题并不鲜见。“只是这次事故非常严重,又是知名企业宁德时代的下属公司,关
导读:不久前,比亚迪秀出了新武器——刀片电池。这款电池一经发布,就引起了不小的关注。比亚迪与宁德时代之间的竞争态势也更加紧张。(来源:公众号“微锂电”ID:V-lidian作者:微锂电)除了更好的空间利用率外,刀片电池的最大宣传点就在于安全性。但宁德时代却认为:比亚迪正在“混淆概念”。此前
随着国内新能源汽车行业的飞速发展,中国电动汽车的保有量达到了334万,而在快速发展过程中,积累了不少历史的问题随着车龄的增加,问题越来越容易暴露出来。从长远来看,国产动力电池产业受“高端产能”和安全问题的制约的问题越来越明显。想要实施“低端”突围“高端”的发展战略,中国的动力电池进
6月14日,武汉一辆蔚来ES8在路旁自燃;5月16日,上海嘉定区某地下车库内,又一辆蔚来ES8自燃冒烟;5月4日,杭州8辆电动汽车意外起火,烧得仅剩车架;3月6日、12日、16日,使用三元锂电池的北汽威旺电动物流车连续三天在充电时自燃……近期新能源汽车自燃事故频发,再次引发大众对新能源汽车安全性的质
北极星储能网获悉,深圳发改委日前发布关于北汽威旺407EV电动物流车充电自燃安全事故调查整改情况的通报,针对2019年3月多起北汽新能源所产威旺407EV充电自燃事故,事故调查组认定起因为动力电池供应商将部分有质量风险的电池包装配到威旺407EV导致。
在动力电池的安全实现上,从电池企业的角度,应该具体做哪方面的提升,来真正防范这个“灰犀牛”?在电动汽车全面市场化的征途上,安全始终是一把高悬在顶的“达摩克利斯之剑”。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)上海车展还没结束,沉浸在兴奋中的新能源汽车行业就迎来了一个毫无征兆
9月20日,在杭州举行的全球未来出行大会上,汽车业内对目前的电动汽车安全问题进行了深入分析。据不完全统计,今年,仅公开报道的电动车起火事件就高达近20起。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为,电动汽车起火事故主要是产品质量问题。产品质量问题就是指产品在设计、制造、验证、使用过程
北极星储能网获悉,3月27日,四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证;开展400kW以下混合推进系统研制;推进250kW及以下航空电机及驱动系统规模化
北极星储能网获悉,5月8日南网科技发布了1C储能电池框架采购项目(三次招标),预计采购规模500MWh。详情如下:1C储能电池框架采购项目(三次招标)招标公告1C储能电池框架采购项目(三次招标)(招标编号:/),已由项目审批机关批准,招标人为南方电网电力科技股份有限公司。本项目已具备招标条件,
北极星输配电网获悉,3月20日,广东省人民政府办公厅发布关于印发《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,加大新型储能关键技术和装备研发力度。融合能源电子技术。加强能源电子信息技术及产品研发,扩大光伏发电系统、新型储能系统、新能源微电网
日前,莆田印发《莆田市推进绿色经济发展行动计划(2022-2025年)》。计划提出,实施绿色能源行动。培育发展储能电池、双向变流器、电池管理系统、能量管理系统和系统集成等。全文如下:莆田市推进绿色经济发展行动计划(2022-2025年)为贯彻落实《福建省关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施
北极星储能网获悉,近日,浙江地芯引力科技有限公司宣布完成近2亿元B轮融资,此轮融资由中电基金领投,共同投资方包括杭州城投富鼎、恒邦资本、华义创投、华智融科、远桥资产、财通资本,现有投资方前海国泰基金继续追加投资。本轮融资后,地芯引力将持续增强研发技术储备,充分运用专利技术优势,发掘
北极星储能网获悉,7月25日,中电联标准化管理中心发布关于征求国家标准《电化学储能电池管理通信技术要求》意见的函。文件中提出,本文件规定了电化学储能电池管理的通信内容、接口与协议和网络安全等通信技术要求。适用于锂离子电池、钠离子电池、铅酸(炭)电池、液流电池和水电解制氢/燃料电池的电化
北极星储能网获悉,7月7日晚,上海南芯半导体科技股份有限公司科创板IPO获上交所问询。据悉,南芯科技此次拟募集约16.58亿元,用于高性能充电管理和电池管理芯片研发及产业化等多个项目。资料显示,上海南芯科技是模拟和嵌入式芯片设计企业之一,主营业务为模拟与嵌入式芯片的研发、设计和销售,专注于
北极星储能网获悉,6月29日,润电能源科学技术有限公司发布动力电池用电池管理系统测试系统设备招标公告。据了解,该项目招标范围为采购一套电池管理系统成套式测试设备,包括可编程电池模拟器、可编程直流电源、静电放电模拟器、工频磁场干扰模拟器等设备,依据GB/T34131-2017《电化学储能电站用锂离
北极星储能网获悉,近日,中国铁塔发布社会招聘公告,其中包括电源产品管理、电池产品管理、备电业务行业营销经理、充电产品及业务管理等多个岗位。其中电源产品管理岗要求具有5年以上电源类产品项目研发、设计、测试等相关工作经验,具有新能源类、换电或备电电源产品设计经验者优先。电池产品管理岗
北极星储能网获悉,11月20日,三峡集团、一汽集团、东风汽车、武汉经开区签约,拟共同组建电池管理科技公司。
换电重卡的投入运用对实现碳减排助力中国“3060”目标的同时,还有力降低原油进口依赖对国家能源安全具有重要意义。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!