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而低速电动车的市场空间,愈发受到市场的关注,在电动车产业大省山东,据山东省汽车行业协会统计,2016年山东省产销小型电动车62.26万辆和61.83万辆,同比均增长47.76%,产销量占全国总产量的50%以上。一旦相关政策落地,该业务也将进入飞速发展阶段。
(年产5GWh新能源汽车动力(储能)锂电池项目将正式投产)
废旧电池回收制造新亮点
旧电池回收处理业务目前是天能动力极具亮点的一项业务,今年上半年为公司对外创造4.09亿元的收入,同比增长80.6%,增速喜人。再者,该业务具有极高的准入门槛,原则上每个省份只有一家能拿到牌照,去年12月13日工信部出台《再生铅行业规范条件》,对再生铅行业生产规模、工艺、装备提出新的要求,将逼停行业中高能耗、重污染、低回收率的不合规再生铅地下作坊。而随着2017年这些无证再生铅厂的出局,天能动力的牌照优势将会体现出来。
目前天能动力目前拥有两张回收牌照和华东、华北两个回收基地。业务的稀缺性,导致天能动力不需要在回收渠道上发愁,目前公司可处理废旧电池25万吨,2017年预计还将有15万吨新增产能释放,回收所生产的铅部分对外出售,部分用于自身生产铅酸电池,在铅价上涨的时候有助于提高铅酸电池的毛利。若按照明年新增15万吨产能计算,保守估计在该业务上能多创造2.45亿元收入,但因为行业门槛变高,天能动力的议价能力也会提升,因此实际收入应大于这个数字。
另一方面,废旧电池回收后可为公司铅酸电池产品生产提供原材料,根据目前公司的铅消耗量,该业务可使铅酸动力电池成本显著下降,对毛利贡献颇丰。
锂电池技术领先不缺位
2016年上半年,在备受市场关注的锂电池领域,天能动力交出了2.89亿元销售收入的成绩单,虽然同比增长52.8%,但并没有超出各大投行的预期。
天能动力锂电池目前拥有产能3GWh,二期锂电池项目厂房建设目前已基本完成,达产后年产能将达5.5GWh。
当前的情况是,天能动力其中1GWh可根据客户订单情况进行磷酸铁锂、三元产品之间的切换。而公司目前与奇瑞、华立、东风、康迪等新能源汽车主要生产厂商建立长期合作关系,同时不断推出新产品,有效掌握了产能结构优化后的锂电池市场。业内人士预计,奇瑞汽车的新车型小蚂蚁将成为2017年微型电动车领域里的明星产品,有望为天能动力锂电池带来不菲的收益。
值得注意的是,相关部门近日在对低速电动车技术标准草案进行讨论时,有业内人士声称,流出的低速电动车技术标准草案,几乎就是采用乘用车标准来制定的,其中要求将铅酸电池换成锂电池。落地标准“一刀切”引起争议的同时,暗中却为天能动力的结构调整送去了利好——要知道,锂电池的毛利率高于铅酸电池,而一旦低速电动车的动力源进行切换,相信发往天能动力的锂电池订单也将源源不断,相信券商们对于天能动力的目标价,又该往上调了。
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(一)没有建立共生共赢的上下游产业链生态圈我国动力电池回收梯次利用按照上下游产业链可分为三个层次:生产层、梯次利用层和再生层,目前这三个层级相对孤立,没有建立共生共赢的产业链生态圈。一是三个层次协同性不足。二是信息数据未能共享。(二)梯次利用盈利模式不成熟目前,我国动力电池梯次利用未
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2017年1-12月中国铅酸蓄电池进口数量为1074万个,同比增长16.8%;2017年1-12月中国铅酸蓄电池进口金额为325084千美元,同比增长4.9%。2017年1-12月中国铅酸蓄电池进口情况如下图所示:2012-2017年中国铅酸蓄电池进口数量统计图2012-2017年中国铅酸蓄电池进口金额统计图2017年1-12月中国铅酸蓄电池出口数
北极星储能网获悉,3月24日,港股天能动力发布2022财年年报。2022年,天能动力实现营业收入745.99亿元,同比下降12.87%,归属母公司净利润17.96亿元,同比增长38.19%,基本每股收益为1.60元。据了解,天能动力国际有限公司是一家主要从事铅酸电池及电池相关零部件制造及销售业务的香港投资控股公司。公
历时一年,天能动力分拆上市终于靴子落地。智通财经APP观察到,12月15日盘后,天能动力宣布,有关建议分拆电池板块业务并建议分拆公司的股份以A股上市方式于上海证券交易所作独立上市事项,根据于2020年12月15日在中国证监会网站公布的注册结果公告,中国证监会已批准分拆公司于上海证券交易所科创板建
天能动力拟分拆电池板块业务于上交所上市,公司股价大涨16%,市值188亿港元。天能动力宣布,有关建议分拆电池板块业务并建议分拆公司的股份以A股上市方式于上海证券交易所作独立上市事项,根据于2020年12月15日在中国证监会网站公布的注册结果公告,中国证监会已批准分拆公司于上海证券交易所科创板建
北极星储能网获悉,7月6日,上交所发布审议结果公告,同意天能电池集团股份有限公司科创板发行上市(首发)。天能电池是港股上市公司天能动力国际有限公司子公司,天能动力成立于1986年,2007年在港交所上市,被称为“中国动力电池第一股”。2019年天能电池实现营业收入427.4亿元,同比增长19.2%;净利润
3月30日,天能动力发布公告称,2019年公司营业收益为406.14亿元(人民币,下同),同比增长16.9%;毛利为46.88亿元,同比增长16%;股东应占溢利为16.82亿元,同比增长41.5%。每股基本盈利为1.49元,拟派末期股息每股39港仙。公告显示,作为集团主营业务之一,为集团提供稳健的现金流。期内,高端环保电池
天能动力发布公告,于2020年1月17日,该公司间接全资附属天能控股、天能金融(公司间接全资附属公司)及PrimeLeader(公司关连人士)订立合营安排,订约方同意于中国成立合营公司。天能控股、天能金融及PrimeLeader预期透过向合营公司注入注册资本合共投资人民币1.7亿元。天能控股、天能金融及PrimeLeader
11月9日,天能动力发布公告称,公司董事会正考虑建议分拆天能电池集团有限公司并将其股份以独立A股上市方式于中国证劵交易所上市的可行性。分拆公司目前是为该公司的全资附属公司,连同其附属公司,主要从事电池(包括铅酸电池、锂电池及其他新能源电池)的研发、生产、销售以及相关的服务。公开资料显示
前言:作为我国最大的铅酸电池制造企业,张天任一手创办的天能动力曾经试图加快锂电池业务的发展,但是三年来的尝试证明,天能锂电业务已经陷入了困境。诺贝尔经济学奖得主理查德塞勒在著作《赢者的诅咒》中说,大公司是市场上的赢家,赢家就往往会过于自负,总认为自己比市场上的其他参与者判断更为准
ldquo;凡是杀不死你的,终将会使你更强大rdquo;。铅酸电池近几十年的发展,似乎是在不停地诠释着尼采的这一句话。无论是用市场规模长期来的持续增长,打破来自业内权威的ldquo;死亡宣判rdquo;;用完美回收式闭环产业链,扭转人们心中铅酸电池高污染的固有观念;还是用成本、安全优势以及不断的技术突破,
12月28日晚间,天能动力发布公告宣称,已累计购入5668万股超威动力股份,约占超威已发行股本5.12%。截至2017年6月底,第四大股东持有超威5.32%。亦即,天能成为超威第五大股东。这意味着,在厮杀10多年之后,天能与超威这两大冤家开始握手言和,也意味着国内两大电池巨头开始在资本市场上的整合。天能
8月29日,天能动力国际有限公司(以下简称天能动力)公布了截止2017年6月30日的中期业绩。上半年财报新鲜出炉,一起来看看吧!报告期内,天能动力实现销售收入113.62亿元,净利润4.61亿元,分别比去年同期增长24.8%、13.6%,双双再创新高峰。其中新能源锂电池销售收入4.55亿元,同比增长57.5%;资源再
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