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索道运输降低风险
在重庆段,山高落差大、风险大,有很多塔位从公路边走去,单程就需好几个小时。在陡峭的山巅组塔架线,没有索道运输根本无法进行。
重庆段总长度约102千米,209基塔全靠架设的140多千米索道,运输施工所需的材料、工机具等,架设索道比线路长度还长。
“大量采用索道,降低风险、缩短工期、节约成本和造价,是确保工期的得力保障。”渝1标段项目部经理龚信举介绍说,在架设N5207-5209号塔之间的索道时,颇费周折。
N5209号塔处于“鸡心岭”对面山腰,该塔基础方量达442立方米,与N5207号、N5208号塔遥遥相望,两塔间深达千米的山涧,从公路边到该塔位要走5个小时,工人上去只能搭帐篷住,一般20天才下来一趟。受地形限制,塔脚不能堆放材料,只能边运输边作业。为抢工期,大家动脑筋、想办法,项目部与设计单位反复论证,在原有索道基础上,再从对面山腰架设另一条索道连到N5209号位上,采用双索道运输,控制作业风险,巧解了这一难题。
创新施工提高效率
在酒湖线重庆段,坚持样板引路,典型示范,成为按期转序的有力“推进器”,实现了工程建设创新管理。
塔脚水泥墩边缘直角倒磨成圆弧形,避免施工二次损坏;中心桩保护设计成凸出地面的小方块,便于数据复测、工程验收时更方便、更精准;安全围栏、施工措施一切就绪,采用专用夹具吊装组立铁塔……2016年9月18日,32名施工队、业主单位、监理单位负责人齐聚N5218号塔,龚信举指着作业现场大声说:“都这么做,就这样干,这就是样板!”随后,以样板引路、典型示范的作业热潮,在全标段铺开,推动多项工艺不断创新。
创新无处不在。因为创新,工期迅速推进。N5216号塔落差300多米,放线时为了解决这一问题,以往通常采取打地锚的方法,把导线固定、压制在滑车线槽内,但这样多一道工序,施工不便,安全风险大。在酒湖线放线时,重庆送变电公司大胆创新,使用滑车倒挂法,将滑轮外侧上扬安装,变换受力角度,轻松解决了难题,这一方法在20多基高落差塔上创新应用,提高了效率,工期提前近10天。
人员有二维码标识、工具有二维码信息、日常管理有微信平台……先进技术运用在酒湖线现场,促进管理日益创新。“我们发通知在微信群里,很快就传递了信息,拿手机扫描某人的二维码工作牌,就晓得他的年龄、身体状况、安规考试成绩等,很方便!”林松说起创新管理,心里美滋滋的。
(图片来自网络)
攻坚克难党员冲在前
抢修时冲在前面,带头大家共同完成任务;施工时蹲守现场,哪里有问题就出现在哪里;技术比武时,担任总教头,悉心传授技术要领……在酒湖线现场,这群“能人”有个共同的名字——共产党员。据悉,重庆段现场成立两个临时党支部,注重发挥党员先锋模范作用,带领员工顺利完成施工任务。
7月18日,N5218号附近下垮的10千伏保高线停电放线,负荷转移在保高支线上,当晚,由于天气热,用电负荷大,保高支线突然停电,200多户居民降温用电受到影响。“走,跟我过去看看!”晚上9点过,收工往回走的林松接到电话,赶紧调转车头,带领党员郑仕龙、何晓辉、胡潇潇直奔现场。他们先对跨越挡线路距离进行检查,在塔端采用两道保护措施,确认安全距离足够,才带着随后赶来的班组员工搭接引流线,将保高线恢复送电,解决居民用电问题。当他们身疲力尽回到项目部,已是深夜12点,匆匆扒几口饭,回房间休息。
“有问题,找蒋斌。”在渝2标段,这句话成了江西送变电施工人员的口头禅。有次,组立铁塔的工作人员怎么也对不上螺栓孔。最后,大家找来蒋斌,他拿着经纬仪对高差进行复测,没有问题,再用图纸比对塔材,也没问题,然后,他跑到山对面,整体测量塔身,发现倾斜度很大。他让工人配合把紧固的那边松掉,平衡整体后,四边对称紧固,塔身正了,问题得到解决。“好厉害,我为他点赞!”江西送变电项目总工余军说。
巍巍高塔耸立云端,闪闪银线跨越峻岭,酒湖线建设竣工在即,现场所有的故事都将成为往事,但建设者们“鸡心岭”抒写的传奇,都留在他们的记忆里!
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