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未知的50%可能是陷井,也可能是机遇。
很多企业负责人直言,掉到陷井里就面临死亡,绝大多数运营商甚至连品牌都不为人知时就已经倒闭。“技术的研发、商业模式的创新只靠一家企业不行。必须依靠集体的力量,研发技术,形成合理的产品体系和商业模式,才能迎来未来的发展新机遇。”于德翔说。
改变电动汽车产业气象,促使电动汽车产业形成健康的生态圈,充电桩之间的互联互通是前提。从线上覆盖到线下,车企最有发言权。
“一定要互联互通,否则我们的司机手里面每个充电桩公司的卡都有,会造成很多不便。”浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良表示。他举例说,如果有一个统一的平台,在司机发现充电桩故障时直接拍照上传后就能得到电费红包,鼓励司机们去关注充电桩的状态,那么成千上万的驾驶员,就可以保证充电桩状态的实时更新,省去了运营商巡视的人力、时间成本。
对于运营商而言,要寻求共同利益的最大公约数,就得发挥技术、人才、信息等资源优势,推动优势互补。“充电运营商和车企的信息交互非常必要,我们要共同提升用户服务体验,以促进共同发展为目标,完善顶层协同合作机制,开展政策、产业、技术领域专题研讨,构建共创、共享、共赢的产业生态圈,实现各利益相关方的价值提升。”国网电动汽车服务有限公司总经理彭建国说。
一个平台引发的“蝴蝶效应”
创业、竞争、整合是一个行业的普遍发展规律,电动汽车充电运营也不例外。一个平台、一张卡是有利于消费者和行业发展的大趋势,也将引发一连串“蝴蝶效应”。
一辆电动汽车从开出,到找桩充电,再到结束行驶这一过程中,会产生海量的数据。如何将大量的信息实现有序共享并利用?有专家提到,未来的电动汽车,车桩兼容、信息兼容、交易兼容才是真正意义上的互联互通。
中国工程院院士陈清泉认为,电动汽车充电标准的统一至关重要。在这方面,国家电网公司先试先行。自充电设施建设开放以来,国家电网公司全力制定相关标准,制定了国际标准两项、国家标准22项、行业标准27项、企标56项,构建了自主知识产权充换电标准体系,使中国充电标准与美国、欧洲、日本并列成为世界四大标准体系,影响力不断增强。
“统一的标准为电动汽车行业互联互通奠定了技术基础,国网电动汽车服务有限公司自2015年以来积极开展信息交换试点,与普天、特来电,万帮等17家企业完成互联互通测试,积极探索和建立互联互通商业运营模式。”彭建国说。
创业、竞争、整合是一个行业的普遍发展规律,电动汽车充电运营也不例外。一个平台、一张卡是有利于消费者和行业发展的大趋势,也将引发一连串“蝴蝶效应”。
不久前,国网电动汽车公司车联网3.0系统上线,具有资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务等5大功能。与之配套的“e充电”APP和“如e行”APP具有一键找桩、一键租车、便捷支付等功能,可提供更加方便快捷可靠的充电和租车服务。
国网电动汽车服务有限公司副总经理王文介绍,目前,车联网平台接入充电桩超过9万个,占全国近11万个公共充电桩的80%,建成六纵六横两环的充电网络,覆盖了北汽、吉利、比亚迪、腾势15家车企车辆监控平台,成为全球最大的车联网平台。平台服务电动公交车、环卫车等专用车过万辆,服务电动汽车用户近20万人,充换电电量超过10亿度,减少二氧化碳排放62.6万吨,节省燃油24.4万吨。
车联网平台引发的效应还不止于此。平台采用大数据挖掘和可视化展现技术,建成车联网运营监控系统,实现充电运营,运营检修,客服服务和7×24小时实时监控,充电桩呼叫后15分钟内派发工单,检修人员45分钟到位,2小时内处理完毕,充电网络可用率超过99%,99598客户服务电话接通率100%,一次办结率96.4%,客户满意度96%。
记者了解到,车联网平台还将使充电支付手段多样便捷,充电服务优质高效增值服务不断拓展,一些增值服务会逐渐拓展开来。
论坛上,王文公布了车联网平台的发展目标:到2020年,充电网络覆盖国土面积88%,全面构建531充电网络。到2020年,国家电网经营区域内电动汽车保有量440万辆,平台用户占比60%,平台为电动汽车充电2000亿度。努力通过电动汽车的充电,与电网电力生产和电力供应的互动,每年消纳清洁能源80亿度,减少化石能源的使用。
“通过建设桩电网、车联网、智能电网三个物联网让电动汽车用户通过互联网享受O2O的方式,最终实现充绿色电,比加油更方便,使电动汽车成为出行的首选方式,实现我国发展电动汽车的战略目标。”王文说。
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4月24日-26日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于第十九届深圳国际充电设施产业展览会。本次展会以“新能源新生态新发展”为主题,展会聚集了来自全球各地的新能源汽车、充电设施、电池、超级电容以及光储充产业链上下游的众多知名企业,展示了各自的创新成果。据了解
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11月29日,江苏省苏州市吴江区平望镇望运小区的公共充电项目正式投入使用。这是苏州供电公司实施的首个动迁小区“统建统服”充电项目。望运小区“统建统服”充电项目由国网苏州电动汽车服务有限公司统一规划、统一建设、统一运营。该公司在望运小区地下车库建成8个公共充电区,安装92个交流充电桩,总
当前,在浙江,绿色出行已成潮流,充电需求节节高。与此配套的充电基础设施,也在加速建设中。截至9月底,浙江已建成新能源汽车公共充电桩12.14万台,私人充电桩96.83万台,合计数量已超百万。多年来,国网浙江省电力有限公司深耕充电基础设施建设领域,精准布局充电服务网络,推进充电设施智能运维,
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据国家能源局数据显示,截至6月底,全国各类充电桩保有量达132.2万个,公共充电桩为55.8万个,数量居全球首位,对比过去5年,车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。自国家发改委今年4月明确将新能源汽车充电桩纳入新基建范畴以来,其关注热度达到空前。然而尽管充电桩在数量上迅猛攀升,但整体可持续发展仍
近日,国际能源署(IEA)在最新发布的年度《全球电动汽车展望》报告中表示,去年,全球电动汽车公共充电桩的数量上涨60%,为近三年内最大增幅,已经超过了电动汽车的销量增幅。该报告的统计数据显示,全球公共慢充桩和快充桩的数量已达86.2万个。其中,中国作为全球最大的电动汽车市场,公共充电桩的数
导读:充电桩的普及程度,决定了电动汽车的里程焦虑能够在多大程度上得到缓解。可以说,充电基础设施是制约新能源汽车产业发展最大的因素之一。2020年上半年,受疫情影响,我国新能源汽车及相关产业的总体成绩不是太好,充电桩的新建数量虽在增加,但依然面临着服务质量不高、桩体布局不合理、商业模式
充换电配套基础设施是制约电动汽车发展的重要因素之一。近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2019年电动汽车充换电基础设施运行情况,全年来看,我国公共充电基础设施保有量呈现逐月稳步增长。截至2019年12月,我国公共充电基础设施保有量达到51.6万台,其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21
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