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摘要: 在汽车智能化和互联网化一路飞起的国产电动车,将克服电池的动力和续航瓶颈,若再与特斯拉一决高下,必然多了几分胜算。
清华大学材料研究院院长南策文介绍锂电池产业发展
特斯拉之所以能够在高性能汽车领域独当一面,是因为它利用电池管理技术将钴酸锂小电池驯化得“狼性”十足,耐力有余。但显然,不是所有企业都是特斯拉。
中国的电动汽车行业依然很难脱离政策扶持、去独立应对市场考验,最大的原因就是电池动力和续航绵软如羊, 而这中间有一座液态锂电池和全固态电池之间的技术高墙。
不过从2016下半年以来能源行业的发展来看,这堵墙正在逐渐被拆解。
11月28日,清陶能源科技有限公司联合峰瑞资本、启迪控股等机构成立清陶能源发展有限公司和清陶新能源材料研究院,并举办了锂电池产业发展论坛。同时,推出了通过陶瓷复合固态电解质打造全固态锂电池的技术,利用该项技术生产的全固态电池在实验室阶段能够达到400 Wh/kg的能量密度。
这比当前主流应用的锂电池(能量密度100~220Wh/kg)高出了一倍,这意味着同质量下的电池续航能力也有了相应量级的提升。清陶能源将在2017年9月份推出量产方案,量产阶段的能量密度可以达到300 Wh/kg,提前实现国家提出对2020年提出的标准。
清陶能源发展有限公司的前身是清陶能源科技有限公司,由中科院院士、清华大学材料研究院院长南策文领衔的高层次人才团队投资5000万元兴建,主要生产锂电池所需的隔膜材料和电池自动化装备。
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2月29日,孝义经济开发区、鹏飞集团、福建巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式举行。吕梁市人大常委会副主任、孝义市委书记刘世庆出席仪式并讲话。市委副书记、市长郭清智主持仪式。孝义经济开发区党工委书记、管委会主任冯光源,福建巨电新能源股份有限公司董事长姚晓宁,鹏飞集团董事
北极星储能网获悉,2月29日,孝义经济开发区、鹏飞实业、福建巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式举行。根据协议内容,签约各方将投资约100亿元,在山西孝义经济开发区建设年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目,涵盖电芯车间、电解液库、动力中心等,专注于固态锂电池技术研发及电池
北极星储能网获悉,1月15日,雅安市人民政府发布关于雅安市2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告。文件提出,2024年主要预期目标建议。产业集群加快培育。部署实施制造强市三年行动,出台做强新型工业化主引擎实施方案及配套支持政策。天力锂能、雅化锂业二
11月21日,重庆两江新区举行2023年四季度项目集中开工暨竣工投产活动。其中,总投资达10亿元的太蓝新能源二期项目正式开工建设,并预计将于2025年达产。据介绍,该项目总占地76亩,建筑面积接近5万平方米,将建设半固态锂电池电芯产线及半固态锂电池PACK产线,规划产能2GWh,以生产乘用车动力电池为主
大容量固态锂电池及应用的主要应用场景是重型工程机械、未来的电动船舶运输以及轨道交通和电力储能。——电子科技大学材料与能源学院教授、博导向勇2023年10月31日至11月2日,SNEC第八届(2023)国际储能技术和装备及应用(上海)大会在上海举行。会上,电子科技大学材料与能源学院教授、博导,电子科技大
界面涂层材料和固态电解质材料研发商陕西瑞智新能源科技有限公司(以下简称“瑞智新能源”)近日完成数千万元天使轮和天使+轮融资,由萃英创投、湖南湾田集团、西北工业大学联合投资。融资资金将用于产品迭代、生产设备扩充和初代产品交付等。瑞智新能源成立于2021年,是西北工业大学新能源电池领域首
9月28日,阳泉市公共资源交易服务平台发布年产10GWH动力储能两用高端固态锂(钠)离子电池生产线项目(一期)EPC总承包招标公告。详情如下:年产10GWH动力储能两用高端固态锂(钠)离子电池生产线项目(一期)EPC总承包招标公告(招标编号:SXXY-ZB-GG-2023034)招标项目所在地区:山西省阳泉市一、招
据“富鑫产业科技”消息,8月8日,富鑫科技集团江西巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产一期项目开工仪式在江西赣州龙南隆重举行。据悉,该项目总投资100亿元,固投65亿元,用地面积约600亩,产能为年产10GWh固态锂电池、PACK系统、储能系统。项目分两期建设,其中本项目总投资167500万元,项目用地
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7月4日上午,卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基仪式举行。据悉,卫蓝新能源湖州基地项目一期已达产,并于上月底正式交向蔚来汽车交付360Wh/kg锂电池电芯。项目二期总投资109亿元,占地约497亩,建成后将形成年产20GWH固态锂离子电池的生产能力,预计可实现年产值约221亿元。
6月28日有投资者向泰和新材提问,“听说贵公司有一种纤维锂电池,请问这种纤维锂电池是可以编织为衣服,这种是作为一种储能电池使用?这种能不能替代以后的充电宝?理论上一件纤维锂电池的衣服能储存多少毫安的容量?由于目前锂电池技术上的问题,目前苹果visionpro设备需要外接电源使用,未来对于高性
凭借能量密度高、安全性能好、循环寿命长等优势,近年来,固态电池受到市场关注,被公认的下一代电池的首选方案之一。而全固态电池目前仍然面临着多个尚未完全解决技术难题,产业化时间节点或在2030年左右。(本文来源:微信公众号电池cbuID:zgcbcu)有机构预计,到2030年,全球固态电池的出货量将达
北极星储能网获悉,3月5日,三星SDI宣布,目标是在2027年量产全固态电池,以满足电动汽车时代的需求。该公司去年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线,目前正在生产原型样品。另外,三星SDI将在2029年之前开发并量产寿命超过20年的电池解决方案。
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电池行业发展白皮书(2024年)》,EVTank在白皮书中将电解液含量低于10%的电池定义为半固态电池,将完全不含有电解液的电池定义为全固态电池,EVTank指出随着液态电解液添加量的逐步减少,固态电解质含量的增加,电池的能量密度和安全性能
11月17日广汽集团总经理冯兴亚在2023广州车展上表示,将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。其中,固态电池已经取得突破性进展,在电芯能量密度达到400Wh/Kg时,能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。“我们的目标是,在2026年实现全固态电池装车搭载
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
北极星电池网获悉,9月7日,中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目在江苏溧阳签约,该项目建成后将成为世界范围内首条百吨级规模化制备硫化物固态电解质的生产线,为未来建成万吨级别硫化物固态电解质的制备提供经验基础及数据支撑,并同时在设备设计、工艺路线等方面取得世界领先地位的核心关键知识
日前,恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池,成功制作了安时级(1-10Ah)ASSB电芯,其实测能量密度达到300Wh/kg。此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质,完全不含有机液体电解质,可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外,
据日经中文网消息,日本大阪公立大学开发出了用于制造全固态电池的固态电解质的新材料,在不使用资源分布不均的稀有金属锗的前提下,达到了纯电动汽车(EV)所需的部分性能。虽然此前就有以相同材料研发的固态电解质,但本次研究改进了结晶结构,使其电导率提高至之前的1万倍。
全固态电池技术有望缩短电动汽车充电时间、大幅增加行驶里程。目前,包括中国、德国、美国在内的多国厂商都在布局全固态电池技术。(文章来源中国能源报作者:杨梓杨沐岩)近期,包括丰田、本田、日产在内的一众日本车企纷纷公布全固态电池研发和商用时间表,引发业界将目光再度聚焦全固态电池。从技术
近日,丰田汽车宣布,将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化,并向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。届时,搭载该固态电池的电动汽车充电10分钟即可行驶约1200公里。据了解,丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年,丰田汽车就曾表示,将把全固态电池率先应用于混合动力汽车
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