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安徽省
28.安徽安凯汽车股份有限公司
安徽安凯汽车股份有限公司是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司。目前,安凯股份公司共有4个客车整车和1个汽车零部件生产基地,是国家创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业,拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站。
29.安徽江淮汽车股份有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司,是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的综合型汽车厂商。2002年,江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索,先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG,历经千百次的研讨和验证,于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向,从此新能源汽车研发进入快车道。2010年-2013年,连续四年创造行业内纯电动轿车示范运行的最大规模,至今累计推广电动车近6000辆,销量中国第一。
30.安徽星凯龙客车有限公司
安徽星凯龙客车有限公司前身是安徽淝河汽车制造厂,成立于1968年的安徽淝河汽车制造厂于1995年改名为安徽安凯汽车集团有限公司。1999年因产品分工分别组建安徽安凯车辆制造有限公司和安徽安凯汽车股份有限公司,共用安徽安凯汽车集团有限公司的产品目录。2005年体制改革,安徽安凯车辆公司的产品品牌、技术开发独立于安徽安凯汽车集团有限公司,公司迁址到合肥国家级经济技术开发区。安徽安凯车辆制造有限公司于2013年11月更名为安徽星凯龙客车有限公司。2014年安徽星凯龙客车有限公司开发了10.5米、12米纯电动城市客车和6米纯电动客车等新产品,新能源客车获得了工信部和国家税务总局第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。2014年经公司董事会决定,安徽星凯龙客车有限公司将以“生产新能源纯电动汽车为主,混合动力为辅”作为公司的发展战略,力争在3年到5年成长为全国一流的新能源汽车制造企业。
31.安徽省广通汽车制造股份有限公司
安徽省广通汽车制造股份有限公司创建于2004年2月,前身为安徽省广通汽车制造有限公司,2011年经过资产重组更名为安徽广通汽车制造股份有限公司。公司坐落于襟江带淮,风景秀丽的巢湖经济技术开发区花山工业园区内。公司创造了纯电动、插电式、混合动力共平台开发,完成了6m—18m新能源客车系列产品的研发和生产。广通新能源汽车已被列为安徽省新能源汽车产业基地,作为安徽省新能源汽车产业联盟重要成员企业。
32.芜湖宝骐汽车制造有限公司
芜湖宝骐汽车制造有限公司成立于2011年10月,注册资本5000万,位于安徽省南陵经济开发区,由杭州华立集团与安徽亚夏集团两家大型集团公司联合投资组建,是一家专业从事新能源汽车及各类改装车研发、制造、销售的高科技企业。宝骐汽车依托“华立集团”及“亚夏集团”内部优势,充分整合两家集团公司内部新能源、新能源动力系统、新材料、汽车生产资质等资源,专业从事新能源汽车及各类改装车研发与制造,公司拟研制的产品包括:插电式新能源城市客车、纯电动城市客车、纯电动厢式运输车、高端商务改装车、各类其他专用改装车等汽车整车产品及新能源动力系统、新能源电池系统等核心汽车零部件。
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北极星储能网获悉,近日河南省许昌市人民政府印发《许昌市智能电力装备产业发展行动方案》、《许昌市新能源及网联汽车产业发展行动方案》、《许昌市节能环保装备和服务产业发展行动方案》、《许昌市高纯硅材料产业发展行动方案》、《许昌市再生金属及制品产业发展行动方案》、《许昌市5G产业发展行动方
随着双积分等政策的推出,新能源汽车成为汽车工业未来发展的方向,并推动汽车企业加快结构调整与产业升级。在此背景下,整车企业在新能源汽车产业链上下游的布局提速。业内人士表示,政策层面在研究制定禁售燃油车的时间表,未来能否顺利进入新能源汽车市场,将成为汽车企业发展的关键因素,并对行业竞
世界上任何一个地方都不会出现这样的盛况,据中汽研的数据中国新能源汽车企业已超过200家。有一点几乎是毫无疑问的,在这现存的200家新能源汽车制造商,包括前仆后继的继任者,90%将会被淘汰。汽车是一个最典型的需要具备规模效应的行当,全球汽车制造中心的底特律,在经过百年的厮杀后,仅仅剩下了三
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
5100米!雪域高原上的光储奇迹,比亚迪储能护航超高海拔光储电站运行!海拔5100米的雪域高原上,一座占地800余亩的光储电站在蓝天白云映衬下格外耀眼,这座世界海拔最高的高寒光储电站,正涌动着强劲的绿色电能源源不断地奔向千家万户。
北极星储能网获悉,近日,财政部下达2024年第一批节能减排补助资金预算,即新能源汽车补贴合计229.3313亿元,分别包括2022年度清算下达资金156.4661亿元、2024年预拨资金72.8652亿元。整体来看,陕西、湖南、上海所获补贴均超过30亿元,其次为广东和浙江将获得超23亿元新能源汽车补贴,安徽将获得15亿
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
北极星储能网获悉,据企查查显示,近日,淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司成立,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元,经营范围包含:电池制造;电池销售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。企查查股权穿透显示,该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
日前,北极星电池网获悉,杭州发布《杭州市落实省扩大有效投资“千项万亿”工程2023年重大项目实施计划》。2023年杭州计划实施733个项目,其中:计划新开工项目195个、续建430个、建成108个,年度计划投资2000亿元以上。2023年杭州将以先进制造业、科技创新强基、交通强省、清洁能源保供、水网提升安澜
目前,大众在国内已经敲定了宁德时代作为主力供应商,并以增资的方式投资国轩高科,此次纳入万向后,相信接下来还会有其他国内电池企业进入。
万向123和大众的电池技术路线布局不谋而合,当然,还有一些供应关系和其他业务布局上的考虑。7月18日,万向123相关负责人向媒体表示:“今年4月就已经定点了,2021年Q4将开始向大众汽车供货。”(来源:微信公众号:NE时代ID:NEtimes2017作者:Leon)大众方面此前也曾表示,除了宁德时代和国轩高科,还
在与宁德时代达成合作,并成功入股国轩高科后,大众汽车对动力电池的需求显然并没有得到满足。财联社记者独家获悉,大众已将万向集团旗下万向一二三股份公司(下称“万向一二三”)锁定为新的动力电池供应商。“据我最新掌握的信息,万向方面确实拿到了大众的订单。”7月17日,有消息人士透露称,“(
近日,据外媒报道,大众汽车对于动力电池的需求较大,除了此前与宁德时代达成合作,并成功入股国轩高科后,大众又将万向集团旗下子公司万向一二三,确定为大众集团中国市场动力电池供应商,订单规模在百亿元以上。大众中国并未对此做出回应。据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据,今年1-6月国内动
起点研究院(SPIR)数据显示,2020年1-5月动力电池总装机量为12.83GWh,同比下降45.2%,其中软包电池装机量为589.3MWh,占比4%,装机量同比下降72%。本文来源:微信公众号起点锂电大数据ID:weixin-lddsj据起点锂电大数据统计,1-5实现软包电池装机的企业共有22家,排名前十的企业分别是捷威、孚能、万
新能源汽车事故频发,持续刺激着产业神经。固态电池也因不易燃、高安全、高能量密度的特性被行业重点关注起来。固态电池也被认为是下一代动力电池的接任者。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)近期,固态电池的消息频繁吸引眼球,然而固态电池的产业化真的要来了吗?8月22日,蔚来汽车
6月24日,先进锂离子电池和系统开发制造商万向一二三和先进材料公司IonicMaterials今天正式对外宣布,全固态电池研发取得里程碑式进展。通过联合开发协议,万向一二三和IonicMaterials公司开发了行业第一种创新性方法来制造全固态电池。这将加速该技术的商业化。通过将IonicMaterials公司先进的导电离
第一批试点企业包括:吉利集团、万向集团、华友钴业、天能集团、超威创元、南都电源、协能科技、易源科技、模储科技等。最早一批新能源汽车的动力电池正在迎来淘汰期。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:欧阳宇)高工产研锂电研究所数据显示2018年动力电池报废量7.4万吨,而动力电
数据显示,2018年1-11月新能源汽车共装机847299台,其中,插电式混合动力乘用车装机229056台,占比27.03%,同比增长164.36%。1-11月新能源乘用车动力电池装机量累计27.01GWh,插电式混合动力乘用车配套的动力电池装机量为3.2GWh,占比9.4%,同比增长146.36%。从中不难发现,不管是从装机台数来看,还是
12月17日,万向创新聚能城年产80G瓦时锂电池项目6号制造基地建设工程规划许可听证会举行。杭州市规划局萧山规划分局、萧山经济技术开发区国土规划建设局、建设单位代表、设计单位代表、听证申请人代表、区“两代表一委员”及旁听群众等30余人参加。听证会上,围绕项目建设工程设计方案、规划选址及项目
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