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电动汽车是必然趋势,但没有良好的推广、服务是不行的。宁波供电公司从源头出发,在政企合作、共同推进的基础上,加强与电动汽车品牌车企的互动与合作,积极推动电动汽车发展。今年3月初,宁波供电公司专程与吉利汽车董事长李书福会谈,就电动汽车合作事项进一步沟通,达成多项合作意向。
充电不方便在很大程度上影响了电动汽车的推广销售,而电动汽车数量的快速增长已成事实。如何破解“有车无桩、车多桩少”的困局呢?宁波供电公司积极联系地方政府,促成相关政策快速出台,量化充电设施建设目标,使政策更具操作性,避免充电设施建设在“最后一公里”搁浅。
同时,宁波供电公司因地制宜建设电动汽车充电网络,目前宁波地区9个高速服务区已建有18座快充站,共计68个快充桩,实现了高速服务区全覆盖。此外,城区充电站建设也在快速推进。目前,已建成充电站9座、充电桩140个,并试点路边交流慢充站1座,位于宁波市江北区大闸南路,共计8个交流桩。
“除了销售中心代办外,还可以在供电营业厅办理。更方便的是,客户可通过‘永易充’平台递交相关信息直接申请。”宁波供电公司“永易充”平台负责人李凡拿出手机,扫了扫充电桩上的二维码,展示申请步骤。买了电动汽车后,申请安装家庭充电桩成了车主最迫切的需求。为此,“永易充”平台应运而生。该平台由宁波供电公司自主研发,可为电动汽车车主、充电桩私人桩主、充电站运营商等提供一体化、一站式解决方案,让客户足不出户完成充电桩安装申请、进度查询和电桩分享。其配套手机客户端还具有快速查找充电站、查看空闲充电桩、租户预约、智能启停充电、在线支付、互动等多种功能,让客户随用于行。
说话间,就有好几辆电动汽车开进“永易充”环城西路充电站补充能量。扫码、提枪、充电、付费一气呵成。据了解,这款APP还能显示全国1900座充电站、13000个充电桩地理及站内信息。
为了让电动汽车跑得更欢快,宁波供电公司还建立了相关的安全管理体系,通过周期性巡检测试、技术分析等手段和24小时充电设施故障抢修服务响应,确保充电设备安全平稳运行,为电动汽车提供安全可靠的充电服务。
电动汽车将轻松上路
宁波供电公司工作人员指导车主使用电枪。王幕宾摄
有专家曾大胆预测,在2050年,全国一线城市绕城内,传统燃油车将不复存在,取而代之的是利用清洁能源且零排放的电动汽车。无论如何,未来,电动汽车必将蔚然成风。
目前,宁波市正以城市公交、公务、环卫及物流等领域为重点,积极推广应用电动汽车。2016~2020年,宁波将累计推广应用8525辆电动汽车,折合标准车30000辆。其中,外地品牌车辆不低于30%;在新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中,电动汽车统筹比例不低于50%。
根据宁波市规划,到2020年,宁波全市将建成电动汽车集中式充电站不少于110座,分散式充电桩不少于41800个,城区公共充电服务半径小于0.9千米,公用充电桩与电动汽车比例不低于1∶7。基本建成以自用、专用充电设施为主体,以公共充电设施为辅助,以高速公路、国省道配建充电设施为补充的充换电网络,形成布局合理、运行规范、功能完善、使用便捷、安全高效的电动汽车充电基础设施体系。
奉化西站是目前宁波市奉化区最大的公交枢纽中心,宁波供电公司将在此建设1座开关站,10座800千伏安欧式箱变,安装80个80千瓦交流充电桩,可供160辆公交车同时充电。届时,近200辆电动公交车将正式实现奉化的绿色公交出行。到今年年底,该公司还将在宁波老城区内建设12座充电站,覆盖6条公交线路。
“相比汽油、柴油和天然气,电的成本更低。”李凡算了笔账,按电动公交车每千米耗电1千瓦时、每天行驶200千米算,费用约为200元人民币,相比常规柴油费用的346元,节省了三分之一。200辆纯电动公交车每年可节省燃料费用支出970万元以上,同时可减少超过1.45万吨二氧化碳的排放。李凡说,毫无疑问,电动汽车是最经济环保的选择。
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超快充技术作为新增量,800V超充车型、4C以上快充电池等产品正不断涌向市场,也同步带动了超充电站的推广与建设。(文章来源微信公众号:高工储能ID:weixin-gg-ess)然而,若未来超充车型得到普及,且与之配套的超充设备大量导入后,大功率电流的变化会使电网波动的幅度会越来越大,对电网的冲击更大
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11月23日,陕西全省充电基础设施建设现场推进会在汉中召开。会上,国网陕西省电力有限公司与汉中市政府、延长石油集团签订三方合作协议,决定于2024年6月底前实现汉中地区充电设施全覆盖,并从2024年开始力争三年内完成全省“县县有站、乡乡有桩、村村联合布点”的充电服务网络布局。近年来,国网陕西
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随着夏季来临,气温升高,南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期。5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。深圳全市1473辆新能源汽车通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万个,削峰规模达43
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5月15日,河北雄安印发《关于学习运用“千万工程”经验建设绿色生态、科技赋能农业强区有力有效推进乡村全面振兴的实施方案》,其中提到,实施电网巩固提升工程。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。原文如下:中共河北雄安新区工作委员会河北雄安新区管理委员会印发《关于学习运用“千万工程
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北极星电池网获悉,据“宁乡发布”消息显示,5月9日,湖南宁乡高新区在长沙举行坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目签约仪式。据悉,此次签约的坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目拟投资50亿元,规划建设新型SEV智能电动车总部、研发及生产基地。项目分两期建设,一期
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
有业内人士表示,废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大,随着相关政策标准进一步实施和完善,电池回收产业发展将加速步入快车道。(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:姚美娇)随着新能源汽车市场不断发展壮大,动力电池回收利用需求也日趋
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
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