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此外,不能忽略的是,除了特斯拉与太阳城,马斯克还要通过SpaceX来实现自己的人生理想:移民火星。今年9月,马斯克首次公布了自己火星殖民的计划,它可以一次将100人送到火星。但这趟火星之旅的车票只需20万美元。
“人们对马斯克的野心抱有敬意,但这并不意味着他会成功,”太阳能行业前高管和Generate Capital创始人基格˙沙(Jigar Shah)如是说。
两个没现金流的公司的合作是可怕的
马斯克是太阳城的联合创始人之一,太阳城CEO和首席技术专家有都是马斯克的堂弟,而且特斯拉与太阳城的交易从纸面上看来很糟糕,所以,很多投资者认为,这是马斯克的救市计划。
尽管太阳城统治了太阳能板租赁、安装和维护的市场,但过去5年内,太阳城依旧累计亏损20亿美元。
太阳城与用户签订了免费安装太阳能板的长期合同,在这种商业模式下,太阳城需要巨大的前期成本。自公司成立以来,收入仅为15亿美元,却积累了30多亿美元的债务。
现在,很少有投资人愿意继续为太阳城掏腰包了。公司最近又推出了“太阳能债券”,利率达6.5%,并不断发邮件邀请之前的客户购买债券。
“没人会买它,”嘉宝-川崎(Gerber&Kawasaki)投资公司总裁罗斯˙嘉宝(RossGerber)说道。但是马斯克和赖夫兄弟俩却买了太阳城1.24亿美元债券中的1亿。
去年,还有人伸出友谊之手买了太阳城价值1.65亿美元的债券,并且向它贷款9000万美元,这家善良的公司是SpaceX。
除此之外,太阳城还把未来现金流出售给乔治˙索罗斯(George Soros)顾问下的一个基金会,并由此募集3.05亿美元。
更糟的是,特斯拉公司的资金也谈不上稳定。特斯拉在过去五年损失25亿美元,比太阳城还多。自2013年,特斯拉就没有季度利润了。今年夏天,马斯克恳求公司员工尽量削减成本。因为随着Model3的完成和内华达的超级工厂Gigafactory的建设,特斯拉即将开启新一轮烧钱模式。上星期,特斯拉宣布公司在第三季度交付车辆数比上一季度多70%,但它没有透露自己是否实现盈利。
马斯克在给公司的内部通告中写道:“道理很简单,如果新闻头条是‘特斯拉无法预期是否盈利’,而不是‘特斯拉再度亏损’,那么我们就更有信心说服投资者投资。这很令人期待。”(马斯克本人拒绝对此事发表评论)
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4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
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4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
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最近汽车行业有一条新闻被广泛报道:比亚迪2023年全年新能源汽车累计销售超过302万辆,刷新了中国汽车市场销售记录。而在最新销量数据出炉的背后,众多国际媒体则更多把关注点放在了头部企业销量排名的里程碑式换位上:2023年第四季度,比亚迪纯电动乘用车的全球销量首次超过了特斯拉,跃居全球首位。
北极星储能网获悉,1月12日,特斯拉中国官网显示其电动汽车再次降价,其中Model3焕新版售价降至24.59万元人民币,Model3长续航焕新版售价降至29.99万元人民币,ModelY售价降至25.89万元人民币。此外,1月11日外媒消息称,特斯拉在一份声明中表示,该公司在1月29日至2月11日期间将暂停德林柏林附近工厂
日前,特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、自即日起,召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口ModelS和ModelX电动汽车,共计7538辆。
据中工汽车网获悉,12月13日,美国国家公路交通安全管理局网站透露,因辅助驾驶系统Autopilot没有足够的控制措施来防止滥用,特斯拉宣布召回超203万辆汽车。文件显示,此次召回涉及特斯拉2012—2023年生产的ModelS、2016—2023年生产的ModelX、2017—2023年生产的Model3和2020—2023年生产的ModelY。值
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北极星储能网获悉,11月14日,特斯拉官方微博发布通知,即日起,Model3/Y后轮驱动版售价正式上调,Model3后轮驱动版涨价1500元,上调后为26.14万元;ModelY后轮驱动版涨价2500元,上调后为26.64万元。据悉,这已经是特斯拉在中国市场一个月左右的时间内第三次涨价。10月27日,特斯拉ModelY高性能版在中
反向操作还得看特斯拉作者|楚门马斯克的嘴,骗人的鬼。说好会继续降价,转头就涨了一波,不过好在涨的并不多。(文章来源:微信公众号:超电实验室ID:SuperEV-Lab作者:楚门)今天一早,Model3/Y的长续航版,都在原价的基础上进行了上调。Model3长续航版本的最新售价为29.74万元,涨了1500元,ModelY
据韩国《首尔经济》10月6日报道,韩国政府近期推出增加新能源汽车补贴政策以促进韩国本土品牌销售,但由于采用中国产磷酸铁锂电池方案的特斯拉大幅降价,相关补贴政策收效甚微。在8月份引进装有宁德时代电池的MODELY车型后,特斯拉在韩单月销量暴增10倍,达到4206辆,超过现代、起亚、GM等韩国车企的新
特斯拉中国总裁王昊日前在北京国家会议中心接受新华社记者专访时表示,中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好,特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。2023年中国国际服务贸易交易会9月2日开幕当天,连续第四年参展的特斯拉携刚刚发布的新款Model3车型亮相,新车全球首秀吸引不少观展嘉宾试乘体验
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