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算笔账
车价23万元,自费只要13万元跑3万公里,才花3000多元
跑3万公里才花3000多元
去年年初,市民胡先生购入了一台北汽EV200新能源汽车——车价23万元,享受国家、省、市三级财政补贴,加上购置税的免除,仅仅13万元,就将新车开回了家。
“跟汽油车相比,几乎没花什么钱。”胡先生在汽车服务行业工作,每天至少要跑六、七十公里,甚至上百公里。他说,自己活动的范围基本在武进,只要每天晚上在自己私房的充电桩充好电就可以差不多可以应付。有时电量不够了,去淹城的充电站也可以搞定。
胡先生算了一笔账:新车购入至今已经跑了3万公里,假如是耗油量较少的汽油车,油费差不多要一万七千元左右,但新能源车的花销大约只有3000多元,算下来一公里才0.1元。“和刚购买时相比,如今新能源车的使用越来越方便了,有掌上APP,可以充钱、扫码、自动支付,充电桩的桩群位置、空闲与否,都能查询。”
用新能源汽车做网约车,一天收益300多元
陈先生在今年年初购入了一辆北汽EU260新能源纯电动汽车,用来专门在滴滴快车上运营网约车。作为专职网约车驾驶员,陈先生每天从早上九点三十分上路,晚上十一点才收工回家,每天要行驶400公里。
做专职网约车驾驶员以来,家住翠竹新村的陈先生已经摸索出了一套对他自己来说最便捷、最省钱的充电节奏。
“我一天大概开400公里,家在3楼,不高,晚上从家里拉根线出来给车子充电。充满以后够我上午开开,到了中午就去天宁科技促进中心附近的充电桩去补充25元的电,这样一天下来大概要用60元的电。”陈先生说,他每天做网约车大约能收入400元,去掉60元电费,每天净收益大概340元,收入还算可观。
按照陈先生的充电方式,每公里电费也不过一毛五分钱。
附:13个公用充电站的规划布点
1. 圩塘站 S338省道南侧、长江路东侧
2. 常工院新校区站 嫩江路北侧、龙江路东侧
3. 空港站 黄河西路北侧
4. 新昌站 五星街道新新工业园
5. 城西站 中吴大道西侧、怀德路北侧
6. 翠竹站 龙城大道北侧、竹林路东侧
7. 采菱站 中吴大道,青洋路西侧
8. 城东站 园东路西侧、东方东路北侧
9. 淹城路站 淹城路西、聚湖路南
10. 武进汽车城站 夏城路西、永胜路南
11. 礼河站 腾龙路西侧、长虹路北侧
12. 凤林充电站 沿江高速南侧、凤林路西侧
13. 庆丰站 京沪高铁南、青洋路西侧
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