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作为一个好的产品最基本的应该是有一个好的质量,如果大家对汽车行业有了解就会知道JD.Power,他们有两个调查,一个是新车质量调查,第一是调查车有多少的故障,第二有一个新车使用的质量调查,大概是6个月之后,用这两个调查反映的是我左边写到的,一个新车的质量调查叫装配质量,也就是流水线上的功能的水平。流水线上的功能是不是给你好好地装配,这个出来就叫装配质量。当然,真正质量的核心是第二个,也就是设计质量。如果你都没有设计好,这个材料根本就不能承受,那这个车肯定是不可能做好的。所以说设计质量是最核心的,也就是说,大家不要琢磨质量,要想提高质量,企业就必须要做好这两个方面:第一,你要把流水线上的功能管理好,没有他们踏踏实实给你做产品,这个产品好不了;第二,你的设计人员要把他管理好,如果设计人员不精心给你设计,你的产品也好不了。
大家看看这两支队伍在中国是什么样的情况?一线流水线的功能是企业中的最底层,说得简单一点有的就是民工,我们对他们的尊重很少,我们会给他很高的待遇吗?不可能。我们有各种流程来管着你,实际上这样是管不出好质量的,如果他不给你尽心地做,这个功能在线上对付这个质量是好不了的,设计人员在中国的定位好吗?大家可以想想,在企业中间定位好吗?其实是不高的。在国内,做研发的在后面埋头工作不是很好,现在有一些厂家做汽车研发待遇也不错。可是总体来说,整个社会这两支队伍的环境都不好。
我们老提“工匠精神”,没有这样的环境为什么我们要那么投入啊?所以我们的大环境其实对两支队伍都不好。唯一能做好的,在座的企业家把自己的小环境做好,就像华为的任正非,为什么做得好呢?是因为把这两块做得好。他的一线工人的待遇,这些人在实际工作中的操作,华为都是非常好的。他的研发也是非常好的,这两队人管理好了,企业自然而然就起来了。
所以大家看一下日本企业也是这样的,日本企业的管理人员重要性不大,老板说管理人员到生产线上去看,看看功能有什么问题,这是你的作用。所以说一个企业真正重要的,想有好的质量,要在企业中间形成一个小的环境,对这两支队伍负责,因为只有他们好你才有好的质量。所以我们认为企业可以发挥非常重要的作用。
刚才我说到转型升级的核心是要供给侧改革。我认为中国如果要真正地转型,思路就要转,也就是如何把产品卖高价,如果在这里有老板,你要想想思路。我们改革开放30年,中国都是这样的“低下竞争”,我们一直是性价比最优,也就是说我便宜,这个东西也能用,我们30年来都是这样的,要想转型升级,现在整个的思路要转,我们怎么能把这个产品卖的价格高一些?像韩国一样,同样出一个乐扣他卖100,我们浙江的塑料饭盒10块钱。我们的蛋糕论斤卖,人家的派算下来大概一块就是几块钱。你要琢磨如何把产品卖高价。低价竞争哪有钱来研发呢?第二是解决人工成本。中国在发展,民工的队伍也要发展,你要想让他做得好,待遇也是要提高的,这就是我们面临的要提高人工成本。第三,要打造品牌。我们的核心思路要抓,从低价竞争转成优质、优价,这个坎儿是最费劲的,所以我们为什么说L型非常长,因为要转过来挣人家的钱非常不容易,我们原来习惯于低价,现在要变成高价,老板的思路就要改。我想卖高价就要让消费者了解为什么愿意掏钱来买这个高价,要去琢磨。
我认为转型升级的核心在于提高好的质量,有好的质量和产品才可以慢慢地打造品牌。你的品牌做好了,你能卖出一个高价来了,这就说明中国的管理模式形成了。最终,我们要通过企业的环境,形成企业的文化,努力打造企业的小环境,把这两支队伍带好以后,我想自然而然管理模式就出来了。再往外输出的时候就不是制造的模式而是文化和管理的模式。美国人说为什么要听你中国人的?因为我们管的比他还好,这才是核心,而不是说把美国的企业买过来。
所有的制造业都是这样,你只依赖新能源汽车恐怕很难,不解决这样基础的问题,我们的转型升级可能是很难的,我们的弯道超车也没有这种可能。
谢谢大家!
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