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本期茶话嘉宾
主持人:陈昊丨汽车产经网主编
1 这是一个多事之秋
产经网:今年对于新能源行业来说,可以说是问题集中爆发的一年,关于对新能源产品、政策、技术等各方面质声声不断,您如何看待这些问题?
舒酉星:新生事物在发展初期出现问题是非常正常的。问题的出现这说明事物在发展。今年新能源问题总体来说,体现在三个层面。政府层面,由于监管漏洞导致骗补的出现;政策层面,现存财政支持政策需要完善,补贴正在退坡,新能源发展由依靠补贴支持发展阶段正式进入市场调控阶段;消费者接受度上,行业处于起步阶段,市场上产品鱼目混珠,出现了问题导致消费者的抱怨也是正常的,但也有很多产品得到了消费者认可。
昊昊有感
质疑声出现确实反映了行业还存在许多问题,不管现在国家对新能源汽车行业的管理已有趋于调整的迹象,以往靠政策推动的新能源汽车产业,将走上市场驱动之路。
2 电动车是垃圾吗?
产经网:前一段时间一篇题为为什么说电动车都是垃圾的文章在汽车圈广为传播,作者认为目前国内的新能源车工艺粗糙,售价虚高,不是用来给消费者开的,只是纯粹的骗补工具。同时,也有人质疑新能源车经济性实际上只比燃油车便宜1毛钱且残值低,这是真的吗?
舒酉星:不可否认,市场上部分产品是滥竽充数,用来钻政策空子。但不能将所有的电动车一棒子打死,能够真正推向市场的电动车,都是经过了实验检测并达到了安全标准的。电动车的三电核心部件,科技含量高,现在还不能大幅度降成本,价格上比同等的燃油车要贵,实属正常。
电动车的经济性一定是高于燃油车的。特别是网约车合法化后,大量客户开始购买电动车在城市运营,如上海、深圳等地,特别是在深圳,牌照不贵约2万,购买一辆不错的燃油车成本约12万,但比亚迪最便宜电动车也是15万。如果说北上广存在限号因素,在非限牌城市厦门、惠州、太原等城市出租车市场,今年也出现大量纯电动车,在这些因素影响下,消费者依然选择电动车,这就证明了电动车的经济性得到了客户认可。
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