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加快电力体制改革,降低电网企业的输配费用。电力体制改革的核心是电价,输配电价则是电价形成机制的重点内容。我国本轮输配电价改革试点于2014年在深圳市启动,国家发展改革委下发《关于深圳市开展输配电价改革试点的通知》,正式启动我国新一轮输配电价改革试点。随后试点增加了内蒙古西部电网。2015年试点范围扩大至安徽、湖北、宁夏、云南、贵州等5个省级电网,国家发改委于2016年3月7日,发布《关于扩大输配电价改革试点范围有关事项的通知》,将北京、天津、冀南、冀北、山西、陕西、江西、湖南、四川、重庆、广东、广西等12个省级电网和华北区域电网纳入输配电价改革试点范围。试点范围已扩大至全国18个省级电网。近日国家发改委价格司电价处负责人透露,对以上13个地区的电网成本监审工作即将在8月底结束,年底之前这些地区的输配电价将正式公布。北极星输配电网小编带您回顾哪些地方已经公布了输配电价的相关政策,政策内容都是什么。 (以下略)
市场方面:
2016年8月10日,“2016中国能源互联网大会暨智慧能源产业博览会”在河北秦皇岛国际展览中心召开,输配电小编有幸参加了这次博览会。会上,在中国工程院院长和副院长杜祥琬先生在“中国能源互联网的‘三化’‘两结合’”演讲中提到,充电桩作为能源互联网中重要的环节,它的发展备受关注。那么在全球能源互联网的背景下,充电桩未来的发展方向是无线充电方式。听到这里,小编不禁有些困惑,既然无线充电是充电桩的归宿,那么现在建设的充电桩、充电站等充电设施又以何种身份而存在呢?我国不断的推进充电基础设施建设,在这种观点下,充电桩市场是否收到了打击?将会如何发展呢?
就目前而言,我国对充电桩建设的态度是积极的。中央采取桩站适度先行的建设战略,近看国家能源局2016年建设规划目标,“建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个”,远看发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示我国充电基础设施发展的目标是“到2020年,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个”。
众所周知,充电基础设施建设的发展速度影响着电动汽车的推广进程,而目前我国新能源汽车正面临着“车多桩少”的状况。截止到今年6月份,我国新能源汽车产销量均超过17万辆,并实现1倍以上的同比增幅,但随着新能源车产销量的增长,充电设施的不完善严重影响了用户的充电需求,从而制约着电动汽车的推广。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看,当下充电桩数量严重不足,存在着巨大的增量空间。在这样的大前提下,在我国多项充电设施政策的指导下,充电桩行业将会在新能源汽车产业的助推下迎来爆发式的增长,并蕴含着千亿的市场空间。 (以下略)
根据国家电网规划,到2020年,其将在全国,累计建成公共快充站1万座,充电桩12万个,全面覆盖京津冀鲁,长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络,总计覆盖城市202座,高速公路3.6万公里。
受利于国家政策的大力扶持以及市场需求的迅速增长,我国新能源汽车产业迎来了突飞猛进的发展。而一直深受诟病的充电设施建设和运营市场也呈现火爆态势。根据“十三五”期间充电基础设施发展的总体目标,充电设施市场规模预计将达1300亿元。
如此大的布局和手笔必然引起利益关联方的高度关注,特别是国网每年相关招标活动牵系着大量设备企业的饭碗。
据了解,2016年国网的充电桩招标金额约50亿元,远高于往年同期。
把2016年前2轮的53包加上2015年3轮的55包,国网公开招标的108包充电设备中标供应商为35家。
据分析,这5轮充电设备招标,能长期中标的主要是国网系的几家企业,其他企业要在这个市场上占据主流地位尚有难度。
而就目前情况而言,涉及充电桩建设和运营的企业已经多达300多家,其中一部分企业走的是轻资产路线,比如仅提供充电桩位置服务及预约支付功能,或者提供充电桩运营管理平台和解决方案;另一部分则走的是重资产路线,例如充电桩的生产和销售等。从现有的商业模式来看,主要分为三类:第一类,以压缩运营成本为主的传统经营模式。第二类,以解决方案为主体的经营模式。第三类,以充电为主,附加增值服务为辅的大数据经营模式。 (以下略)
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北极星输配电网获悉,近日,许继电气股份有限公司关于全资子公司珠海许继芝电网自动化有限公司变更名称及经营范围。许继电气股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司珠海许继芝电网自动化有限公司因经营发展需要,对其名称及经营范围进行了变更,并已完成工商变更登记手续,取得了珠海市香洲区市场
4月30日,福建龙岩发布《龙岩市推动大规模设备更新行动工作方案》,其中明确,大力推动生产设备、用能设备、发输配电设备等更新和技术改造。原文如下:
近日,北京市人民政府印发《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》,推进发输配电及通信设备更新。有序实施老旧风电、光伏发电设备更新,提高发电效率和年发电小时数,增加本地绿电供应。推动变压器等设备节电降耗,提高安全运行水平。结合灾后恢复重建规划,实施电力、通信等设施设备更新
4月24日,特锐德发布2023年年报,2023年,特锐德实现营业总收入146.02亿元,较上年同期增长25.56%;归属于上市公司股东的净利润达4.91亿元,较上年同期增长80.44%;经营活动产生的现金流量净额13.45亿,较上年同期增长10.62%。年报中提到,特锐德业务主要分为电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电
4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
4月24日,中熔电气发布2023年年报,报告期内,公司营收10.6亿元,较上年增长40.41%。归属于上市公司股东的净利润1.17亿,较上年减少23.94%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.14亿,较上年减少22.32%。中熔电气在年报中提到,公司主营业务为熔断器及相关配件的研发、生产和销售,主要产
4月26日,金冠股份发布2023年年报,报告期内,公司实现营业收入11.69亿元,与去年同期相当;实现归属于上市公司股东净利润2550.62万元,同比下降47.45%。报告期内,公司获取订单总额为16.70亿元,同比增长11.8%。报告期内,公司获取订单总额为16.70亿元,同比增长11.8%。金冠电气提到,公司主营业务主
4月24日,三友联众发布2023年年度报告,报告期内,公司实现营业总收入为1,836,392,280.35元,较上年同期下降0.86%;归属于上市公司股东的净利润为46,394,465.44元,较上年同期下降38.84%。报告期内公司营业收入比上年同期有小幅下降,归属于上市公司股东的净利润较上年同期呈现一定程度的下降,其主要
4月26日,通光线缆发布2024年一季度报,本报告期营收4.55亿元,较上年同期减少26.28%;归属于上市公司股东的净利润(元)1105万元,较上年同期减少68.46%。
4月24日,通光线缆发布2023年报,报告期内公司实现营业收入234711.85万元,比上年同期上升12.67%;实现归属于上市公司股东的净利润10143.46万元,比上年同期上升24.13%。通光线缆表示,报告期内,公司的主营产品包括光纤光缆、输电线缆、装备线缆三大类别。通关线缆还表示,公司全资子公司通光光缆、通
4月24日,美硕科技发布2023年报,2023年营业收入5.33亿,较上年减少0.76%,归属于上市公司股东的净利润43385288.5元,较上年减少33.96%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润42119420.54元,较上年减少25.53%。报告期内,美硕科技的主营业务为继电器类控制件及其衍生执行件流体电磁阀类产品
特斯拉CEO马斯克到访中国回美后的第一个动作,竟然是火速解散了特斯拉超充团队。年初还在邀请推动各大车企合建共享充电网络,特斯拉的突然“退群”操作,令已经入群的各大车企和充电设备供应商都慌了。据相关媒体报道,马斯克于4月28日乘坐专机到达中国,当天下午国务院总理李强在钓鱼台国宾馆会见了马
4月28日,山西省大同市首座“光储超充”一体化智能充电站——樊庄充电站正式投运,站内拥有480千瓦全液冷超充充电桩4个、快充桩23个、V2G充电桩2个,可满足50辆车同时充电。该充电站集大功率超充、光伏发电、储能于一体,利用光伏发电,余电由储能设备存储,共同承担供电充电任务,可以灵活调整充电设
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,4月23日,交通运输部办公厅发布关于公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知。文件提出,务实推动技术应用。试点工作要坚持应用导向,立足实际场景、面向实际需求,聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合,以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础
如果将光伏行业比作一片汪洋大海,那么企业便是一艘艘航行在海平面上的轮船,经历数十年风浪洗礼,能够冲破海浪,迎着艳阳驶向远方的寥寥可数,阳光新能源当为其一。光伏行业几番起落雨暴风狂,这艘名为“阳光新能源”的巨舰为何能于巨浪中稳健前行?成为“领航者”的制胜秘笈又是什么?以战略为舵诺贝
4月22日,广西南宁市印发南宁市城乡建设领域碳达峰实施方案(南住建〔2024〕157号),其中提到,强化城市发展与广西电网规划建设的相互衔接和协调配合,推动智能微电网、“光储直柔”、蓄冷蓄热、负荷灵活调节、虚拟电厂等技术应用,优先消纳可再生能源电力,主动参与电力需求侧响应。此外,建立以电力
北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
北极星储能网获悉,据理想汽车消息,4月25日,理想汽车宣布,五一假期,全国理想超充站充电免费。理想汽车全系车型,不限区域,电费、服务费全免。目前373座理想超充站遍布在各地高速服务区及部分城区,为用户提供可靠、快速、便捷的充电服务。
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
4月17日,浙江省发改委采购充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务,预算金额20万元,服务内容为全面系统总结2023年度我省电动汽车总体发展和充换电基础设施建设运营情况,并提出2024年度重点任务建议。原文如下:省发展改革委关于《充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务》的采购公告一、项目名称
2021.3.29-4.02—输配电一周项目动态要闻
3.15-3.19输配电企业热点回顾
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2021.3.1-3.5一周政策动态要闻延伸阅读:2021.3.1-3.5—输配电一周市场动态要闻国务院:要求推进交通网与智能电网“两网融合”发展适应新能源发展要求!详情点击近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》),要求推进交通基础设施网与能源网融合发展,健全能源战
2021.3.1-3.5一周市场动态要闻江西加快推进新型基础设施建设2025年5G基站数量将达到7万个详情点击2月23日,记者从省发改委获悉,聚焦信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施三大方向,我省将系统布局新型基础设施建设,到2025年,我省5G基站数量将达到7万个,全部行政村实现千兆光纤网络覆盖,5G通
2021.2.1-2.5一周企业动态要闻延伸阅读:2021.2.1-2.5—输配电一周市场动态要闻2021.2.1-2.5—输配电一周政策动态要闻2021.2.1-2.5—输配电一周项目动态要闻南方电网公司全力推进数字化转型和数字电网建设详情点击南方电网公司成立全球首家数字电网研究院,发布全球第一份《数字电网白皮书》,首创“数
2021.2.1-2.5一周项目动态要闻延伸阅读:2021.2.1-2.5—输配电一周市场动态要闻2021.2.1-2.5—输配电一周政策动态要闻750千伏塔拉-青南-西宁三回输电工程完成投运详情点击1月27日,±800千伏特高压青南换流站750千伏青宁Ⅱ线、青塔Ⅲ线合环运行,至此,750千伏塔拉-青南-西宁三回输电线路工程完成全部
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