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飞轮储能系统用集成式电动/发电机分析研究

2016-03-25 11:33来源:中国百科网关键词:储能飞轮储能储能系统收藏点赞

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单极式感应子电机特点是:一个铁芯下气隙磁场的极性相同,经过转子的磁通方向一定而不交变,因此转子上不产生涡流损耗;同时,转子上没有励磁绕组或永久磁铁等强度薄弱部件,可采用的实心转子,能承受高速旋转产生的离心力,实现高速旋转。与同型号的永磁电机相比较,其不足在于:磁路利用率较低,功率密度(功率/质量)不高;结构复杂,可靠性有所降低,且转子较长。

文献[4]给出一种针对飞轮储能用的同极电机(结构如图2),其中转子的各视图及由励磁绕组产生的磁通方向如图3。该电机励磁绕组固定在定子上,其轴线与转子轴线一致。采用这种结构,首先可省去滑环简化结构,其次转子可由高强度整钢做成,适于高速旋转,此外冷却简单,绕组的空间大大增加,可以有效提高磁通,使无槽定子成为可能。

无槽好处在于,不仅不存在齿槽效应(谐波)在转子上引起的一系列损耗,使同步单极式电机更加适合设计高速实心转子,而且消除了定子齿的饱和问题,允许较高的气隙磁通密度。文献[5]在文献[4]的基础上设计的储能500kJ转速范围50k~100kr/min的飞轮储能系统用电机,转子既用于电动/发电,又充当储能飞轮,从而降低了系统的复杂度。定子腔体同时起到真空腔和爆裂保护装置的作用。整体结构可靠,用料成本低,制造简单,功率和储能密度也能满足电力质量、UPS以及电动车的应用。

原标题:飞轮储能系统用集成式电动/发电机分析研究
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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