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汽车蓄电池型号的意义
在每块蓄电池外观的多处显著位置上都会印有蓄电池型号，这些型号的产生方法因其品牌不同，所使用不同国家标准而有所差异。在国内市场中，蓄电池型号产生方式按照国家标准、日本工业标准、德国工业标准以及美国机动车协会标准为主，也有一些品牌使用自己的命名型号的方式。下面，我们找来两块应用不同命名标准的蓄电池，对其型号进行解读。
蓄电池不当的使用行为
现在市场上的蓄电池的普遍使用寿命在3年左右。不过如果使用得当，一块蓄电池使用寿命甚至可以延长到5至6年，当然如果使用不当，蓄电池很有可能用不了3年就已寿终正寝。之所以有如此大的差异和车主的日常用车习惯有很大的关系，我们也列举了一些损害蓄电池的行为，大家有则改之无则加勉吧。
熄火前不手动关闭多媒体或空调系统
有些车主或忘记或图省事的，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭，当下次启动车辆时这些系统会自动开启，殊不知这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高，长久如此会对电瓶造成过量损耗。
熄火后长时间用电
在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。由于此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很有可能造成车辆无法启动等后果，而且过度放电对于蓄电池本身也是一种损伤。
熄火后不拔掉外接设备
现在车用的外接设备越来越多，这些诸如GPS、行车记录仪、空气净化器的外接设备都要依靠车内点烟器供电才能进行工作。额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量，损耗蓄电池。
长时间或频繁打火
每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，否则此时蓄电池频繁向起动机提供强大电流，造成其自身的损耗。
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10月17日，中国联通发布2023年中国联通辽宁省分公司阀控式密封铅酸蓄电池（第二批）集中采购项目中标候选人公示。公告显示，中标候选人第一名：双登集团股份有限公司，投标总价（不含税）：13745700.00元；第二名：山东圣阳电源股份有限公司，投标总价（不含税）：13750100.00元；第三名：淄博火炬能源
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