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欧阳明高:电池产能2017年将过剩 燃料电池2020年实现商业化

2015-11-30 13:59来源:第一电动网作者:刘万祥关键词:新能源汽车动力电池电动汽车收藏点赞

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燃料电池发动机越来越小,负荷载量越来越低。燃料电池动力系统,估计2020年在燃料电池客车方面会商业化,燃料电池轿车也会启动商业化。其不是纯粹的燃料电池汽车,而是燃料电池和电池的混合。欧阳明高认为在中国适合推广的是混合型的燃料电池动力系统,成本可以大幅下降,寿命也会大幅提高。

纯电动仍是下个五年主攻方向 2020年实现新能源汽车500万辆

目前新能源汽车行业较大的趋势是能源互联网、汽车车联网、信息互联网的相互融合,在这个基础上欧阳明高表示,“十三五”也将在动力的深度电动化、车身底盘的轻量化、整车智能网联化三个方面展开。电动化只有和轻量化、网联化结合才能真正解决电动化技术带来的电池重量增加和里程限制的挑战。关于三大系统,欧阳明高表示,纯电动力系统将是下个五年主攻的系统;增程式、插电式混合动力系统是将来主流系统;燃料电池动力系统是面向未来的动力系统。其中,插电式的核心问题是高性能和低能耗的平衡。“插电式把动力性做好比较容易的,但是怎样在这个基础上把油耗降低,尤其是不插电使用时的油耗。国外大规模引进市场,估计三年之后插电式会形成非常激烈的竞争。”欧阳明高如是说。

最后关于新能源汽车未来的发展趋势,欧阳明高的观点还是一如既往的坚信,在2020年500万辆目标可以实现。另外他补充道:“当然,我也不希望超过的太多,如果说超过太多也不是什么好事。今年30万、明年90万、后年200万,这有问题。2020年销量200万左右,保有量500万左右是比较合理的目标。”

原标题:欧阳明高:电池产能2017年将过剩 燃料电池2020年实现商业化
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