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动力电池安全不仅是车企关注的焦点,也是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。究其原因,除电池本身问题外,控制电池运行的电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)也起到至关重要的作用。
从2015年的整个格局来看,一方面,动力电池在新能源汽车市场取得爆发性增长之后,呈现出供不应求的态势;而另一方面,今年以来,发生的多次电动汽车起火事件也给行业敲响了警钟。究其原因,BMS环节所存在的不足着实让人揪心。
在此背景下,越来越多的企业开始关注到电动汽车中动力电池BMS环节的所蕴含的商机,也开始着力打造专业的电动汽车BMS服务体系,改善动力电池水平,提升整车的安全性能。
依托母公司惠州市蓝微电子有限公司(下称“蓝微电子”)在电源管理系统制造平台和中小型电源管理系统产品方面丰富的经验积累和领先优势,惠州市蓝微新源技术有限公司(下称“蓝微新源”)开始着力打造中国最专业的电动汽车BMS技术解决方案。
为此,高工锂电网记者采访了广东省惠州市蓝微新源技术有限公司BMS项目负责人兼高级经理--严石,探讨在动力电池安全中BMS所起到的作用和公司在BMS领域的布局。
记者:今年以来,中国新能源汽车行业发生了多起电动汽车起火事故,而在这几次事故调查中发现,BMS环节的缺陷成为事故发生的原因之一。您能否详细解释一下,BMS在保护动力电池安全的过程中是怎样起作用的?
严石:BMS对电池系统的最根本的探测手段就是通过电压的监控、电流的采集、温度的探测、绝缘的检测以及接受CAN总线传递来的汽车其他传感器所探测到的信息所转化的指令,这涉及到BMS本身的设计和电池系统与整车的匹配等三个层面。
第一个层面中,对于BMS探测到的各种信息的控制策略最为关键,这里面就体现了一个BMS厂商的技术沉淀度,经验丰富的厂商所采用的控制策略会考虑更为周全的工况,此外在编程水平上也更高、更规范,这样一来,BMS失效的可能性更低。
在与整车匹配的第二个层面上,BMS开发者与主机厂的配合、技术沟通就起到了很大作用。经验丰富的BMS开发者会以规范的形式来做技术沟通,以确保控制策略能够涵盖整车控制的全面信息。
第三个层面:考虑BMS从方案设计、元器件选型、潜在问题的分析、软件成熟度、实验验证、产品制程以及全寿命周期内的可靠性管控。
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