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新能源汽车政策“扑面而来” 相关产业链利好分析

2015-11-25 08:20来源:北极星输配电网整理关键词:充电桩新能源汽车锂电池收藏点赞

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氢动力汽车

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比,氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

燃气汽车

燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全,CO和微粒的排放量较低,发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统,即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统,能容易地从一个系统过渡到另一个系统,此种汽车主要用于城市公交汽车。

甲醇汽车

用甲醇代替石油燃料的汽车。

空气动力汽车

利用空气作为能量载体,使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上,然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少,缺点是需要电源、空气压力(能量输出)随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。

飞轮储能汽车

利用飞轮的惯性储能,储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量,反馈到一个发电机上发电,再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式,在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助,优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长,缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。

超级电容汽车

超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下,在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷,以平衡电解液的内电场,这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上,以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上,这个电荷分布层叫做双电层,因此电容量非常大。(2010上海世博会园区世博专线已使用此车)

新能源汽车行业现状分析

近年来新能源汽车推广不及预期。近年来新能源汽车行业的进展不尽如人意,2013年国内新能源汽车销量达到1.76万辆,同比增长37.93%,虽然远高于同期汽车行业整体14%的增速,但新能源汽车销量在汽车总销量中的占比仍不到0.1%,距离汽车振兴规划中的目标也相距甚远。

经过多年蓄势,2014年新能源汽车终于迎来爆发式增长。通过中国报告大厅发布的2014-2019年中国新能源汽车行业市场现状与投资战略分析报告了解到,2014年,我国新能源汽车销量猛增数倍,补贴政策逐步明朗,企业加速推出新能源车型抢占市场。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,预计2014年我国新能源汽车产销或突破5万辆。

相关数据显示,2014年前11月新能源汽车累计生产5.67万辆,同比增长5倍。11月单月生产9728辆,同比增长高达10倍。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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