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发布会现场还举行两场新能源汽车主题沙龙。在第一场沙龙中,特锐德电器股份有限公司董事长于德翔、河北御捷车业有限公司董事长张立平、智车优行科技有限公司联合创始人陆伟、小鹏汽车公司总裁夏珩、游侠电动汽车公司创始人黄修源和飞驰镁物北京科技公司董事长王强,一同讨论了“重新定义汽车,我们已经走了多远”的话题。
于德翔透露,特锐德重新定义了汽车充电方式,从去年推出无桩充电,到今年推出柔性充电解决方案,成为全世界第一家根据新能源汽车重新设计、重新规划充电模式和充电方案的公司。基于充电网络,特锐德将对海量数据做分析,延展产业链,实现大系统卖电、大平台卖车,大数据修车等等,做生态型的公司。
张立平表示,御捷重新定义汽车,将从思想创新、体制创新、产品创新和销售模式创新着手,同时产品聚焦、战略聚焦,在自己有优势的产品上继续打造自己的优势,让竞争对手不可超越,不可追赶。
处于舆论风口浪尖的游侠汽车创始人黄修源在讨论中说,他至今仍然觉得电动汽车是一个很好的方向,并将坚定继续造车梦想。另外,他也意识到在工程方面和三电系统要做更多的投入。“每一家创业型电动公司都有很多困难要解决,我们要去解决自己的困难,游侠有很多做得不好的地方,我们未来的时间要花更多的精力解决这些问题。”
小鹏汽车的创始人夏珩介绍了自己的造车思路,“我们会把智能系统先做得更加极致,从三电一屏开始。现在三电一屏是新能源汽车供应链架构里比较难的一点,如果这一点我们有非常强的信心,就可以把更大体量的事进行了。”
智车优行创始人陆伟则期望通过智能系统,把汽车生态打造出来。“我们造的其实不是一台汽车,我们造的是一个轮式机器人,是一个“大白”,是有感情的需求。”他透露, 2016年3月份前,智车优行将发布有自动驾驶的辅助功能的合作车型。2017年9月,智车优行的量产车会发布。“我们的使命是,用软件定义硬件,也就是用软件定义汽车。”
飞驰镁物的董事长王强认为,汽车应用模式会从传统的私人拥有转变为社会化共享,这就汽车行业包括新能源汽车企业做出改变,把互联网技术和互联网的商业模式真正地应用到汽车领域。
在第二场主题沙龙“2016,新能源汽车政策该怎么出”的讨论中,当前推广新能源汽车量最大的几个主流车企高层:知豆电动汽车公司总裁鲍文光、重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇、江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理张金汉、奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理孙卫健和北汽新能源有限公司公关总监金新,交流了他们的意见。
车企的代表们认为,由于许多城市并未落实新能源汽车推广方案,因此很多城市拿不到地方补贴。此外,推广政策中的地方保护条款影响了车企的推广。鲍文光建议,各地政府应当落实地补,另外要将新能源汽车推广成绩与地方官员的政绩挂钩。任勇建议,“各个城市应该按照国家的目录和减免购置税的目录,已经完全够了”,不应另设目录或备案。张金汉建议地方出台新能源汽车优先购买政策,并且推动充电设施建设。孙卫健指出,新能源汽车厂家工作量最大的就是地补的兑现,最大的挑战就是全国88个推广城市每个城市政策不一样,因此建议政策解决统一性问题,并推动地补的落地。金新也指出,最重要的就是能把地方补贴政策明确下来,这样完成明年的销售任务,甚至保证更快的增长才有可能。
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