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动力电池种种争议问题 看欧阳明高如何回答

2015-11-19 09:54来源:高工锂电网作者:万萍萍关键词:动力电池电动汽车新能源汽车收藏点赞

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高工锂电网:地方保护主义在某种程度上限制了新能源汽车产业发展,如何突破?

欧阳明高:现在百人会正在针对这个事情进行调研,给上层给出建议。中央政府的政策是明确的,不能搞地方保护,但实际还是比较严重的,这个业界都清楚。针对这个问题,不是我们搞技术的,说说就能管用的,这是一个“综合性”问题。

我估计到一定时候,政府会进一步出台一些措施。下一步我们可以提出建议,企业也可以提出建议,通过各个途径反映,上下联动,共同努力。

高工锂电网:国际一流车企开始注重电动汽车的研发与生产,中国能实现“弯道超车”吗?

欧阳明高:在新能源汽车尤其是纯电动汽车领域,中国赶超的机会还是挺多的。在传统汽车的发动机技术方面,中国与国外有差距。相对而言,现在的动力电池技术差距变小。另外,新能源汽车品牌都是新品牌,在很多方面差距也不大。这些都会给新能源汽车尤其是纯电动汽车,带来很好的发展机遇。

在合理政策的指导下,中国新能源汽车量已经是世界第一。习总书记表示,发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。习总书记都有信心的话,我们也都应该有信心,朝着这个目标努力。

高工锂电网:您自己驾驶电动汽车吗?

欧阳明高:是的。我轮流试驾了各种品牌的电动汽车,比如比亚迪、晨风、北汽等,驾驶体验非常好。我认为到2020年,包括乘用车和客车在内的新能源汽车累计销售达到500万辆的问题不大。届时,续航里程在250公里左右的电动汽车,慢慢地在成本上(综合购置成本和使用成本)是可以跟燃油车竞争的。

高工锂电网:常有固态电池、氢燃料电池、石墨烯电池等用作汽车动力的消息传出,您认为动力电池的发展方向在哪?

欧阳明高:在今后相当长一段时间里,锂离子电池还会是主体,这是没有疑问的。

锂离子电池在10年内会继续进步,大概在2025年会到达极限。届时,锂离子电池可以满足轿车300公里以上的续航里程需求,充电设施已完善,电动汽车产业将迈入正常发展阶段。

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原标题:关于动力电池种种争议问题 看欧阳明高如何回答
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