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杨裕生:电动汽车发展要量电池“力”而行

2015-07-22 09:33来源:机电商报作者:崔宏薇关键词:锂电池液流电池超级电容器收藏点赞

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首先就是要安全第一,不要片面追求高比能量。蓄电池是含能器件,都有不同程度的危险性,没有绝对安全的电池。但安全性的差别却很大,要优先使用高安全性的电池,宁愿牺牲一些比能量。锂离子电池要提高比能量,但要特别注意安全第一。同时,规模蓄电的设计中要控制不发生连锁反应;使用中要坚持安全操作规程,决不可滥用,滥用会对电池寿命有很大影响。

其次,要注意环保问题,因为电池都用化学材料,处理不当会污染环境。但杨裕生不同意现在很多人认为的铅酸电池污染环境、锂离子电池绿色环保的说法。

“铅酸电池本身不污染环境。生产和再生铅加工过程如管理不善,监管不力,可能会对环境造成危害,但非电池的问题。美国铅酸电池产量与我国相当,不属于污染产业。笼统说铅酸电池污染环境是不对的。2016年开征铅酸电池消费税不合理。”他表示,其实笼统地说锂离子电池是绿色的也不对,因为锂离子电池含化学品多,生产过程问题也不少。如其含有六氟磷酸锂,制备中用含氟化学品,废电池处理中,一遇到水汽就生成氟化氢。而且废弃铅酸电池基本都被回收了,废弃锂离子电池问题则比较突出。

再次,要兼容包蓄发展电池产业,没有万能的电池。尺有所短、寸有所长,不要轻言某某电池将取代某某电池,而要用各种电池充分发挥其新技术和新用途。同时,要认真思索努力创新,而不要跟风;要欢迎新电池体系和新材料技术的诞生,但要警惕偷换概念、故弄玄虚、夸大其词等行为。

“如镍碳超级电容器,其实就是镍氢电池加了活性炭,除了寿命长,其他性能都不突出。

还有世界进入铝电池时代的说法也有点夸大其词。”杨裕生说。

最后,各种技术都有下一代,但下一代要认真论证。如锂离子电池的下一代是锂硫电池,再下一代是锂空电池;铅酸电池下一代是发展到超级电池,再发展到铅炭电池等。

那么不同电池下一步应该怎样发展呢?杨裕生也给出了答案。

锂电池要将安全性放在第一位,研究高比能量、高比功率,长寿命、宽温度范围、高电压,要扩展各类应用技术,大规模储能继续演示;锂-硫电池则要攻克寿命、功率和安全三大关,可以关注有创新性的硫-锂离子电池;液流电池要提高自动化程度和能量效率,不要再扩大规模,要降低成本,总结经济效益;超级电容器要突破高性能超级活性碳材料技术,替代进口、降低成本等。

他还同时提示大家,四类电池要慎重发展,甚至考虑是否还要继续发展。包括安全性存疑、成本高、使用不便的锂液流电池;安全性差的钠硫电池;锂空气(氧)电池;能效太低,系统复杂的可再生燃料电池。

原标题:杨裕生:电动汽车发展要量电池“力”而行
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