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图2 锂离子电池的放电曲线
在正常使用的放电范围内,电池应该有一个平坦的电压曲线,这一方面石墨材料比早期的焦炭做得更好。
负极材料也在发展,科研人员不断尝试一些新的材料,其中包括硅基的合金。在这种合金中,六个碳原子键接一个锂离子,一个硅原子可以键接四个锂离子。这意味着硅负极理论上可以储存石墨材料的10倍能量。目前,硅材料在降低荷载电势和循环寿命的代价下,比容量上已经提高了20%-30%。但令人头疼的问题是,在充电过程中,锂离子嵌入硅基材料之后其体积容易发生膨胀(可膨胀到初始体积的四倍多)。
纳米结构的钛酸锂盐作为负极材料有着很好的循环寿命和负荷容量,极好的低温性能,较好的安全性能,但是其比容量低,成本高昂。
不同制造商在电池各种性能之间的权衡
对正负极材料所做的各种研究可以让制造商综合考虑,来提高电池的内在性能,但是一项指标的加强往往是以另一项性能的牺牲为代价的。在所谓的“储能电池”中,电池制造商更倾向于提高比容量以达到长期使用的目的,但是这样做可能会导致其比功率和循环寿命降低。而在“动力电池”中,可能会为了达到高功率而牺牲一定的容量。“混合电池”的上述各项性能相对较为均衡。“长寿电池”则是为了长期使用而研制的。这些特殊的电池一般体积较大,成本更高。
制造商如果用镍替代钴就会轻而易举地获得高比容量和低成本的锂离子电池,但是这会降低电池稳定性。尽管一些刚成立的公司可能会更多地关注电池比容量,以便于更快地获得市场的认可,但是安全性和稳定性是不容忽视的,声誉好的企业都会把安全和长效放在极其重要的位置。
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近日,贵州磷化新能源公司开阳1万吨/年六氟磷酸锂项目试车工作取得圆满成功。此次试车成功,标志着项目具备了成熟的六氟磷酸锂生产条件和技术,标志着贵州磷化新能源公司掌握生产六氟磷酸锂的能力,不仅建成了贵州省内第一条六氟磷酸锂的生产线,实现了六氟磷酸锂从无到有的突破,也意味着磷化新能源公
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