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车站数量多
海珠有轨电车项目有11个车站,每个车站都要设置专用的充电系统,还要配置用于照明和广告用的供电系统。
不仅如此,项目临近江边,建设的电力设施不能太有碍景观,这些都为供电服务带来了不小的难度。
不过这些都难不倒广州供电的Power叔叔们,为了解决这些难题,广州供电局多次组织专业团队赴现场进行勘查,结合电网实际情况,为该项目实施过程中遇到的用电问题提出合理建议,防范风险,并分专业设专人解电车建设方在工程实施过程中遇到的各种问题,提供坚强的后续保障服务。
在停站的25秒内完成充电
广州有轨电车是储能式有轨电车,和普通有轨电车相比,最大的特点在于行进中不用外部供电,而是采用世界上最大功率的7000F单体超级电容器组储能,利用停靠站台上落客的时间完成充电,充电时间仅需25秒。
想想看,就在你上下车的一瞬间,电车就已经充满电蓄势待发了,是不是太神奇了?
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