来源：能源评论•首席能源观2026-03-18

在海外，马斯克放言星舰将建设在轨吉瓦级基础设施，美国专注太空轨道数据中心的初创公司也提出了建设5吉瓦轨道数据中心的构想。...马斯克在达沃斯说得直白：“ai的终极瓶颈是电力。”当人工智能算力需求呈指数级增长、地面电网难以支撑时，把数据中心搬到太空、用24小时不间断的太阳能供电，听起来确实是一条破局之路。

来源：中国电力报2026-03-12

马斯克曾感叹美国电网老旧，预测电力将成为ai发展的瓶颈，甚至提及需要数万亿美元投资升级电网——那是美国的焦虑，不是中国的。王坚进一步指出，中国还有一个隐藏优势——西部正在崛起的清洁能源。

来源：南网50Hz2026-02-09

马斯克发布太空数据中心计划，拟发射由 100 万颗卫星组成的卫星星座，这些卫星将绕地运行，利用太阳能为人工智能数据中心提供电力。

来源：中国电力报2026-02-05

美国企业家埃隆·马斯克预测美国将在2026年中或年底面临发电量不足的挑战。

来源：国家电网报2026-01-30

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在达沃斯论坛上指出，电力是人工智能发展的关键制约因素，而中国是一个例外。

来源：能源新媒2026-01-06

（文章来源 微信公众号：能源新媒 作者：峰书）马斯克的预言再一次变成现实！...在两年前召开的博世互联世界大会上，马斯克警告称，如果不能尽快扩大清洁能源发电量和变压器产能，ai的发展速度将受到物理硬件和能源供应的严重限制。谁也没有想到，如今，变压器真的已经变成了抢手货。

来源：能源新媒2024-12-11

不过，在埃隆·马斯克真正把美国未来的政府效率部门运转起来，之前依靠政府主导的电力大建设对于美国科技公司来说，显然效率更低。微软、谷歌们，已经开始了自我主导的行动。...英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋曾指出，需要更全面地考虑ai的能源消耗问题，如果只考虑算力，需要烧掉14个地球的能源；特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在接受采访时也表示，ai算力的限制是可预见的，下一个短缺的将是电力

来源：电网头条2024-06-11

被问到这个问题时，卢刚首先与记者分享了来自埃隆马斯克和黄仁勋等“科技巨头”的观点：算力的尽头是电力。随后，他建议记者前往该智算中心的“动力心脏”——110千伏智算变电站看一看。

来源：中国能源报2024-04-17

特斯拉创始人兼首席执行官马斯克日前公开表示。随着人工智能、比特币挖矿日渐风靡，行业似乎已经预见到一个残酷现实，即美国电力系统根本撑不住这些新技术，其带来的高能耗危机揭开了美国电网的“遮羞布”。

来源：新闻联播2024-04-16

不久前，围绕人工智能（ai）发展，特斯拉首席执行官马斯克发出这样的预警。他表示，人工智能计算的约束条件是可预测的，“我在一年多前就预测过芯片短缺，下一个短缺的将是电力。

来源：鱼眼看电改2022-10-08

或者说，马斯克可能是：用无人驾驶的逻辑，在重构智慧电力系统。客户关虚拟电厂需要解决客户接受度的问题。就像特斯拉的电动车，要解决价格和性能的平衡，让客户买单。

来源：cnBeta2021-05-11

首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)威胁说要将特斯拉总部迁出加州，但今年早些时候，该公司提交了扩建弗里蒙特工厂的许可，这表明这种想法已经打消。

来源：电力法律观察2021-04-28

可以说正是第一性原理思维法，给马斯克带来巨大成功。不难发现，交流特高压技术的推广应用，采用的也是比较思维法。...美国当代最著名的发明家、企业家马斯克特别推崇第一性原理思维法，他说人们一般总是倾向于应用比较思维法思考问题，结果只能使技术产生细小的迭代发展。

来源：电网头条2021-04-02

就在今年第一季度财报电话会议上，特斯拉的总裁马斯克强烈抨击了美国基础设施，称美国需要增加基础设施投资，许多公路和桥梁都已经坑坑洼洼。他表示，在访问中国时他发现中国的基础设施要远远好于美国。

来源：映象网2021-03-09

阿尔伯特称：“埃隆·马斯克在德州有很多活动。如果马斯克正考虑创办自己的电力公司，我也不会感到意外。...特斯拉向德州扩张马斯克的帝国在德克萨斯州有许多分支机构，随着马斯克最近从加州搬迁德州，这个“孤星之州”现在似乎将成为了他的中心。

来源：正泰电器2020-12-24

2019年，科技狂人马斯克旗下的公司就发布了自己的第一代脑机接口产品，而在今年，他们的第二代产品又面世了。第二代的脑机接口相比第一代要先进了很多，可以实现人机无线传输。

来源：远光软件2020-11-26

三、总结1.马斯克曾在采访中提到自己特别推崇“第一性原理”思考法：“通过第一性原理，我把事情升华到最根本的真理，然后从最核心处开始推理……”即回溯事物的本质，重新思考怎么做。

来源：鱼眼看电改2020-09-07

1、本文第一张图，引用自刘官华、梁璐著《第一特性 跨越创新的第二曲线》一书2、本文第二张图，引用自【法】迈克尔.瓦伦丁著《从丰田主义到特斯拉主义 埃隆马斯克的工业颠覆》

来源：能见Eknower2020-08-21

在他之前，“狂人”埃隆·马斯克曾在2013年尝试过93秒换电技术，并建立多个换电站。这次尝试最终以失败告终，特斯拉也于2015年6月宣布放弃换电模式，改为直充。

来源：国家电网报2020-08-11

不过很快，在2015年，马斯克就宣布放弃换电模式，原因则是换电价格昂贵、用户体验不佳。昂贵的不仅是给用户增加成本的换电过程，换电站本身的建设和运维也是一笔高昂的费用。