来源：晓盼说事2019-12-25

电动汽车的瓶颈在于材料，通常汽车加一次油行驶500公里左右，电动汽车要达到这一指标，要求电池的能量密度高达500瓦时/千克，全世界都在积极攻关，目前的发展方向包括锂-硫电池、锂-空气电池等有了电池，还要考虑安装

来源：能源研究俱乐部2019-09-26

超大型海上风机和效率更高、成本更低的光伏材料，提高新能源发电效率；加快第四代核电和受控核聚变技术研发；加快推进特高压柔性直流输电、大容量海底电缆等重点技术装备研究攻关，满足新能源更大规模汇集与外送需要；加快锂空气电池

来源：能见Eknower2019-04-18

超大型海上风机和效率更高、成本更低的光伏材料，提高新能源发电效率；加快第四代核电和受控核聚变技术研发；加快推进特高压柔性直流输电、大容量海底电缆等重点技术装备研究攻关，满足新能源更大规模汇集与外送需要；加快锂空气电池

来源：全球能源互联网发展合作组织2018-06-05

同时，加快发展大容量抽水蓄能、压缩空气储能，探索锂空气电池、石墨烯电池等新技术，有利于进一步提高容量、降低成本;研究大容量虚拟同步发电技术，可以提高新能源并网调控及维持电网稳定能力。

来源：分布式发电与微电网2018-03-08

2020年预计达到1000元/kwh;2016年锂离子电池综合度电成本接近0.65元/kwh，2030年预计0.12元/kwh，储能系统成本的显著下降将解决新能源发电波动不平衡问题;预计到2030年，以锂空气电池为代表的超高比能电池

来源：电工技术学报2016-08-03

化学储能目前来看主要有电化学储能、氢储能等；电化学储能又包括锂离子电池、液流电池、铅酸电池、钠硫电池等典型的二次电池体系，以及新兴的二次电池体系（钠离子电池、锂硫电池、锂空气电池等）。

来源：北极星输配电网2015-12-08

锂空气电池研制成功 获将改变电池历史据外媒12月8日消息，化学教授克莱尔格雷和她的团队前不久攻克了锂空气电池开发中的技术难关。

来源：中国证券网2015-12-08

和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比，锂空气电池理论上可存储的能量要多得多，以至于全球的研究人员都在开展锂空气电池的研究。...此前，由于这种化学上的不稳定，锂空气电池会显示出性能迅速衰退的现象。锂空气电池的基本化学原理十分简单。这种电池通过锂和氧结合成过氧化锂实现放电，再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。

来源：中国石油新闻中心2015-12-04

和目前可充电电池中应用的锂离子技术相比，锂空气电池在理论上拥有巨大的优势，以至于全球大批研究人员都在开展锂空气电池的研究。...据英国《金融时报》中文网报道 剑桥大学化学教授clare grey和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关，有望解决电动汽车续航里程短的难题。

来源：雷锋网2015-12-03

目前科学家对硅阳极电池、锂空气电池、固态电池以及锂电容器的研究，其实也都是在为进一步提高锂离子电池的性能而做的努力。

来源：中国电池网2015-12-02

对于新一代的锂硫电池、锂空气电池、金属空气电池等，万向在美国波士顿设立了全球的研发中心，研究前沿技术，作为技术创新平台，集聚全球的先进研发。

来源：中关村在线2015-11-27

意味着同样体积的电池，锂空气电池的储电量是其他锂电池的10倍。研究人员表示，剑桥实验室中展示的电池系统效率达90%，可充电2000次。剑桥大学这种锂空气电池的化学原理其实十分简单。

来源：中国电池网2015-11-20

从目前的动态来看，欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的下一代锂离子电池(如全固态锂离子电池)或下一代二次锂电池(如锂硫电池和锂空气电池等)的身上，期望在这些电池技术上实现汽车电池和储能电池产业的大翻盘

来源：中国电池网2015-11-19

【导读】 加拿大滑铁卢大学锌空气电池第一人陈忠伟博士发表了题为《锌空气电池和下一代硅锂电池研究应用》的演讲报告。在陈忠伟看来，比较锂空电池跟锌空电池，锌空电池更加趋向于现实，因为市场上注氢，纽扣电池都是用锌空电池

来源：每日汽车2015-11-18

和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比，锂空气电池理论上可存储的能量要多得多。...剑桥大学通过先进的技术，用石墨烯构造高度多孔，海绵状的碳电极，再加入一些添加剂使之保持化学稳定，解决了之前的锂空气电池易爆炸的问题。

来源：每日汽车2015-11-17

和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比，锂空气电池理论上可存储的能量要多得多。...格雷和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关。这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下，拥有可媲美汽油车和柴油车的续航里程。

来源：网易汽车2015-11-10

锂空气电池锂空气电池也被称为呼吸电池，能够利用锂金属与空气中的氧发生反应所产生的能量。近20年来，锂空气电池在全球被广泛研究。典型情况下，这种电池使用 锂金属作为负极材料，正极则为多孔的导电碳材料。

来源：GeekCar2015-11-06

使用新电极材料的锂空气电池可以突破普通锂电池的瓶颈，增大电池的能量密度。...目前锂空气电池在实验室环境下能量密度可以达到 12kwh/kg，已经非常接近汽油的 13kwh/kg 了。

来源：凤凰科技2015-11-05

与目前电动汽车使用的电池相比，锂-空气电池更轻，车身的重量也会相应减轻，这意味着电动汽车充电一次能行驶更远的距离。锂-空气电池的能量密度也更高。

来源：电动汽车时代网2015-11-05

和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比，锂空气电池理论上拥有巨大的优势――其能量密度可能要高10倍――以至于全球的研究人员都在开展锂空气电池的研究。