来源：能源评论·首席能源观2025-07-17

厚积薄发，开启规模化应用车网互动（vehicle-to-grid，v2g）是一种把电动汽车车载电池作为分布式储能单元，以实现车辆和电网之间能量与信息双向传递的技术。...记者在采访中发现，用户对于v2g关注最多的问题，莫过于车载电池的寿命和安全。清华大学互联网产业研究院研究员黄铮认为，双向充放电需要电池在多种运行模式下高效工作，包括充电、放电、待机等。

来源：新华网2025-07-01

据了解，v2g即vehicle-to-grid（车辆到电网），又称双向逆变式充电技术，即电动车不仅可以从电网获取电力充电，还可以将车载电池中的电能反馈到电网中。

来源：南方电网报2025-04-02

深圳市新能源汽车已超100万辆，假设这些车辆全部具备反向放电功能，车载电池可以储存5000万千瓦时电，相当于5台中型燃煤发电机组的体量。

来源：浙电e家2024-10-17

在宁波舟山港首座全自动换电站——梅山港区1号智能换电站，5分钟即可全自动完成集卡车载电池更换，满足单日144辆智能集装箱卡车的换电需求。

来源：浙电e家2024-08-05

通过这个技术电动车就变成了一个个电网专属的移动“充电宝”电动车不仅可以从电网获取电力充电还能将车载电池中的电能反向充电给电网2021年，国家电网首个配网台区智能融合终端参与智能双向互动的v2g充电站在宁波北仑建成...车网互动已经是全球共同关注的焦点着眼浙江，截至2023年底全省电动汽车保有量达到了204万辆，位列全国第5电动汽车充电电量56.1亿千瓦时同比大涨73.20% 如果电动汽车全都能参与到常态化的调峰辅助服务和市场化需求响应中来，车载电池的储能潜力可达约

来源：国家电网报2024-07-17

据了解，截至2023年年底，杭州新能源汽车渗透率突破60%，保有量超85.5万辆，如果新能源汽车全部参与到常态化的调峰辅助服务和市场化需求响应中来，车载电池的储能潜力可达约4200万千瓦时，预计最大可控负荷超

来源：南方电网报2024-05-20

假设现存车辆全部具备反向放电功能，车载电池的储能潜力可达5000万千瓦时，预计最大可控负荷超300万千瓦，几乎相当于5台中型燃煤发电机组的体量。

来源：电网头条2024-04-03

v2g技术，又称双向逆变式充电技术，即新能源汽车不仅可以从电网获取电力充电，还可以将车载电池中的电能反馈到电网中。 截至2023年年末，上海新能源汽车保有量达128.8万辆，排名全球城市第一。

来源：南方电网报2023-10-10

南方电网公司加快推进新型电力系统关键技术及装备研发应用与示范，全方位推动车网互动技术，依托科技项目，系统开展核心装备与技术研发、平台构建等研究与试点，在深圳建成粤港澳大湾区首座车网双向互动示范项目——龙华民兴苑充电站，率先实现了车载电池充放电与电网运行交互的可观

来源：中国能源报2023-04-23

江亿认为，需要发展工业生产可中断的用电方式、直接和间接的储能，比如，充分利用电动车车载电池的储能资源等。

来源：《中国电力报》2023-03-22

连接充电桩后电动汽车即成为用户侧分布式储能，车网互动技术（v2g）将在保证满足用户出行需求的前提下优化充电行为，既可转移充电负荷填谷，也可调控车载电池反向为电网输电。

来源：中国能源报2022-12-12

停车场一位一桩、即插即停，车主停下即可接上充电，保持车载电池与电网的连接。是否充电、甚至反向放电，是根据电网供需关系而决定，电池就成了很好的储电资源。”

来源：广州市工业和信息化局2022-09-28

支持开展充换电设施直控改造，逐步实现全市充电设施电力负荷可控可调；支持ｖ２ｇ技术推广应用，鼓励车主利用电动汽车车载电池闲余的电量参与电网需求侧响应；实现电动汽车、充电设施、电网间的电量和信息互动。...支持开展充换电设施直控改造，逐步实现全市充电设施电力负荷可控可调；支持ｖ２ｇ技术推广应用，鼓励车主利用电动汽车车载电池闲余的电量参与电网需求侧响应；实现电动汽车、充电设施、电网间的电量和信息互动。

来源：国家电网报2022-04-27

据介绍，v2g是新能源汽车与电网的一种互动方式，当车主不使用新能源汽车时，车载电池的电能可销售给电网；如果车载电池需要充电，电流由电网流向车辆。

来源：南方电网报2021-04-01

如果车载电池需要充电，电流则由电网流向车辆。事实上，从20世纪90年代开始，v2g技术就已经进入了各国的研究领域。...v2g是vehicle-to-grid(车辆到电网)的缩写，顾名思义就是描述电动汽车与电网两者间的互动关系：当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网的系统。

来源：北极星电力网2020-11-23

abb电气正式发布新terra系列60kw-120kw直流充电桩和abb ability充电服务平台，并透露，目前abb正致力于与国内相关标准单位一起，推动车网协同v2g技术在中国的发展，让电动汽车搭载车载电池实现移动储能

来源：北极星电力网2020-11-17

目前abb正致力于与国内相关标准单位一起，推动车网协同v2g技术在中国的发展，让电动汽车搭载车载电池实现移动储能、从电力消耗者变为分布式能源供应者，而储能解决方案实现用电削峰填谷，提升电网稳定性，降低使用成本

来源：ABB中国2020-09-17

从能源供应端接入可再生能源，电动汽车搭载车载电池实现移动储能、从电力消耗者变为分布式能源供应者，而储能解决方案实现用电削峰填谷，提升电网稳定性，降低使用成本。

来源：EV视界2020-06-24

购买电动汽车的人越来越多，电动汽车数量不断增加，电网也将随之承受较大调峰压力，v2g技术可以让电动汽车演变成一个小型“快闪调峰电厂”，当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网系统。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

无论是出于回避在充电桩制造端不具先发优势的技术短板，还是更为看重换电模式下车载电池带来储能普及化应用的意义，2011-2014年，以两网公司为代表，先后在青岛薛家岛、海南海口两地实践换电服务的模式示范和技术引领...的确，若将这些已经被提前支付成本的车载电池只作动力电池看待，那么其发挥的功能和价值是单一的，但是如果能够进行放电，这种分布式储能的经济性，包括其将带动储能电池发展的空间，以及其对于加快能源转型的意义是巨大且深刻的