北极星
      北极星为您找到“电动乘用车”相关结果330

      来源:江海区人民政府2024-09-30

      到2030年,当年新增交通工具中新能源、清洁能源动力的比例达到40%左右,电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上。14.构建低碳化交通运输体系。

      浙江金华市推进充电基础设施建设促进新能源汽车下乡行动方案

      来源:金华市发展和改革委员会2023-11-16

      自用充电桩满足普通电动乘用车基本充电需求。加大一键找桩、安心充电等智慧应用,运维水平持续提高,服务质量显著提升。——打造应用场景示范引领高地。...自用充电桩满足普通电动乘用车基本充电需求。加大一键找桩、安心充电等智慧应用,运维水平持续提高,服务质量显著提升。——打造应用场景示范引领高地。

      来源:湘乡市人民政府2023-10-08

      大力推广新能源汽车,扩大电动乘用车销售量占乘用车新车销售量的比例,推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

      来源:佛山市人民政府2023-09-22

      到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右,电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上,营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%,陆路交通运输石油消费力争

      来源:汕尾市人民政府2023-08-30

      逐步降低传统燃油汽车的占比,到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右,电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上,营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

      来源:北极星输配电网2023-08-21

      北极星输配电网获悉,国网湖北省电力有限公司加快推进充换电基础设施建设,已在武汉建成20座乘用车换电站,覆盖武汉三镇的电动乘用车换电“一张网”初具规模,更好地服务电动汽车发展。...下一步,国网湖北电力将进一步加大换电站建设及电动乘用车推广力度,力争在武汉中心城区具备3公里服务能力、远城区具备5公里服务能力,建成以武汉为中心,辐射全省的电动汽车换电服务网络。

      来源:中山市人民政府2023-08-14

      到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右,电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上,营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%,陆路交通运输石油消费力争

      来源:江门市人民政府2023-07-20

      到2030年,当年新增交通工具中新能源、清洁能源动力的比例达到40%左右,电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上,营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%,铁路单位换算周转量综合能耗比

      来源:国家电网报2023-03-14

      2022年1月,《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准正式发布,但行业层面和国家层面仍缺乏统一的新能源汽车电池标准,需要进一步采用多种手段、兼顾各方利益,加快推动更高等级的新能源汽车统一电池技术标准出台

      来源:济南市人民政府2023-02-27

      提高城市公交、出租、物流等交通车辆新能源化率,推广低能耗运输装备,新增和更新公交车(应急车辆除外)100%采用新能源车型、巡游出租车新能源和清洁能源比例不低于80%,降低新生产乘用车、商用车平均油耗和纯电动乘用车平均电耗

      来源:广东省人民政府2023-02-08

      到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右,电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上,营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%,铁路单位换算周转量综合能耗比

      来源:德州市人民政府2022-12-28

      新能源汽车方面: 研究以锂离子电池和氢燃料电池为核心动力的纯电动乘用车、商用车及行业专用车生产技术; 研发高性能动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统、燃料电池等关键零部件核心技术。

      来源:湖南省工信厅2022-12-23

      重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车,加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发,加快推进新能源汽车“三电”(电池、电机、电控)、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展,提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

      来源:上海市人民政府2022-10-27

      打造一批近零能耗、零碳建筑创新示范,实现建筑用能结构更加优化、建筑节能水平大幅提升、可再生能源利用更加充分、能源利用效率达到国际先进水平;交通领域关键技术取得重大突破,新能源载运工具技术水平全面提升,纯电动乘用车平均电耗大幅下降

      舒印彪等|碳中和目标下我国再电气化研究

      来源:《中国工程科学》2022-07-07

      在能源消费侧,电动汽车续航能力和电耗水平进步显著,我国纯电动乘用车电耗平均值已降至8.6 wh/(100km·kg),节能效果显著,快充技术正在不断发展;电弧炉、电窑炉等工业电力设备已具备推广应用价值;

      广东广州工业和信息化发展“十四五”规划:加快综合智慧电网应用体系建设 推进能源物联网深度应用

      来源:广州市人民政府2022-06-02

      以纯电动汽车为主要技术路线,发展自主品牌的电动乘用车、商用车以及插电式混合动力、增程式电动乘用车

      河南洛阳:积极开展绿色储能在微电网、用户侧和能源互联网等领域示范应用

      来源:洛阳市人民政府2022-05-19

      突破发展固体电解质、多元轻金属正极、纳米硅负极、石墨烯负极等电池关键材料,布局发展全固态锂电池、锂硫电池等新型电池,实施锂电池扩能扩产、技术改造等项目,提升产品效能;结合国家产业发展政策,谋划微型低速纯电动乘用车项目

      来源:山东省人民政府2022-01-21

      万吨智能化高端流体管道工厂建设项目(年产高钢级螺旋焊管20万吨、生产设备1200台〔套〕)86山东太古飞机维修新厂区项目(总建筑面积16.9万平方米)87浙江豪情汽车制造有限公司济南吉利智慧新能源整车项目(建设年产10万辆纯电动乘用车生产线

      来源:中国能源报2020-12-30

      国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示,“此前测算过,即使电动汽车保有量达到千万辆,对电网负载增加也并不多,我认为这点电对电网构不成冲击。”

      来源:新华社2020-12-14

      一组身边的用电数据道出秘密——生产一吨粗钢平均耗电约440度;电气化铁路运送一万吨货物每公里耗电约100度;纯电动乘用车百公里平均耗电约15度;我们每人每天生活耗电约2度……在现代社会中,电力与经济运行

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