来源：中国青年报2019-01-08

在王子冬看来，这离不开政策对充电设施行业发展的校准。...在王子冬看来，这是充电设施行业跑马圈地、粗放经营的时代。“企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。

来源：中国电池网2015-11-20

国家863电动汽车重大专项动力电池检测中心主任王子冬2014年11月在第二届锂电达沃斯年会上曾说过，他去参观lg化学的动力电池生产线，发现人家在整个电芯制造过程中有上千个控制节点，而中国企业普遍只有几十个

来源：中国青年报2015-09-10

王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...王子冬说，全球锂离子电池企业前4强分别是三星sdi、松下、lg化学和索尼，其中三星sdi已经超越松下成为全球第一。从数据可以看到，三星sdi一家企业的产销量几乎相当于中国前10强的总和。

来源：高工锂电网2015-09-08

动力电池：国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬担心，《规范条件》对能量密度提出具体要求，但并没有相应的安全性能指标，这可能会对动力电池企业造成错误的引导，不利于行业的技术发展。...王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：中国客车网2015-08-20

中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在接受记者采访时表示。当然，同汽油一样，锂电池作为能量载体，必然存在着一定的危险性，合理规避风险、进一步提升安全性是动力电池安全设计的首要因素。

来源：中国青年报2015-08-07

王子冬说，动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体，在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬说，动力电池已成为我国电动汽车发展的瓶颈技术。目前我国电池研究和生产企业众多，但总体实力不强，产业链条不完整，没有规模效益。

来源：电池中国网2015-07-31

在新能源汽车与储能分论坛上，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表新能源汽车电池发展建议的主题演讲，以下为演讲内容。...中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬：今天跟大家讨论的是怎样围绕电动汽车的商业模式开发动力系统主要分四个问题来讨论。

来源：中国电力报2015-07-31

7月24日，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在 cas投融界科技产业沙龙上表示。...王子冬分析，出现这种状况的原因之一是，国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互的信任度不够，电动汽车企业对待动力电池企业只当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：中国电池网2015-07-27

以下是王子冬发言实录：动力电池已成为我国电动汽车战略性新型产业发展的瓶颈技术。...在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的cas投融界科技产业沙龙上，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战

来源：电力系统装备2015-07-07

王子冬解释说，目前的电动汽车，尤其是电动公交车、电动出租车等大部分使用的是锂电池。...加强协调鼓励多元化路线除了老生常谈的充电难题，王子冬认为，政策问题也会带来一些困境。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-30

围绕论坛主题，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬、中国汽车技术研究中心电动汽车专家副主任何云堂、中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳博士、中山大学研究院院长宗志坚等行业专家，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院党委副书记

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-29

，中山大学研究院院长宗志坚就《轻量化电动汽车创新开发》;国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬就《电动车用动力电池发展面临的挑战》;东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司总工程师雷洪钧就《如何评价新能源客车及

来源：中国能源报2015-06-10

王子冬告诉记者。延伸阅读：多样化或成储能产业发展趋势...中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬表示，一些研究机构、汽车企业已经开始开展需求响应充电的相关研究，例如，green station储能电动汽车智能充电项目、美国bmwpg&e需求响应充电示范项目

来源：经济观察网2015-01-30

国家863计划电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬去年底曾在接受经济观察报记者采访时疾呼，国外所有的研发投入是集中的，中国却要分散到几千家企业，你说这种研发投入是不是巨大浪费?

来源：第一电动网2014-12-18

但是，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬则认为，这项《条件》的出发点是好的，但是在执行中其实很难改变锂离子动力电池行业现状。...这些企业对锂离子动力电池的选择也都是根据自身电动汽车的特点而选择的，王子冬表示，国家预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。