来源：北极星输配电网2016-11-25

北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在会上介绍，本年度个人新能源指标申请已经用尽，一万余申请者需要排队等到明年。ieee解释为什么中国南方电网切断了部分交流电网直流电传输技术正在再次兴起。

来源：北极星输配电网2016-08-04

与此同时，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在近日召开的2016中国充电桩创新峰会上感叹道，充电桩现在建了不少，但是老百姓并没有感觉多方便。

来源：第一电动网2015-12-11

北京新能源推广促进中心主任牛近明还表示：我们可以为bestev项目提供一定的推广渠道，共同推进电动汽车市场的发展。...媒体、市场、行业组织以及研究机构近30名专家参会，包括中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成、北京汽车工程研究院产业研究部部长杨斌宇、北京交通发展研究中心战略研究部部长刘莹、北京新能源推广促进中心主任牛近明

来源：中国工业报2015-12-07

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明则介绍，北京在新能源汽车推广思路上包括两大方面：一是主要干线推广，比如长安街延线、快速公交brt线路；二是社区微循环，以小型的纯电动车为主开展推广。

来源：北京晚报2015-08-19

对于充电难的问题，北京新能源汽车推广促进中心主任牛近明与汽车行业资深评论员贾新光都给出了值得讨论的解决之道。牛近明认为，可以用立体化来解决充电桩设备，同时增加充电设备。

来源：新华网2015-08-05

北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明认为，新能源汽车将是未来汽车发展的全球化大趋势，包括续航里程、汽车轻量化、能效提升以及车联网智能化的发展速度将会大幅提升，新能源汽车蕴含着巨大的消费潜力。

来源：中国质量报2015-08-04

牛近明举例说，在安装充电桩上，私人就非常难。在这个问题上，我们有的时候往死胡同里钻，非让物业装，物业说没法儿装，这样两边老打架。对此，牛近明表示，充电桩问题要用多种手段来解决。

来源：华夏时报2015-02-07

而北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明则在奇瑞电车进北京的收官仪式上明确表示，北京是开放的市场，希望好的产品和服务能够到北京来。...牛近明介绍称，而在充电桩建设方面，在私人领域，到2017年计划建设1万个充电桩。由于小区、物业、业主利益纠葛在一起，充电桩进小区比建设公共充电桩更加困难。整体来说，和各个小区物业沟通都不顺畅。

来源：每经网2015-02-05

此前，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明曾告诉记者，截至2017年，北京市新能源汽车将达到17万辆，去年计划达到2万辆，2015年为3万辆，2016年达到6万辆。

来源：新华网北京频道2014-12-09

对于这种成本上的优势，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，国家鼓励充电设施建设的政策出台之后，目前还需要形成一系列配套的地方细化政策，使操作成为可能。

来源：大洋网-广州日报2014-07-01

建设规划：昌平、延庆或将试点路灯柱改充电桩在北辰亚运村车市月度信息发布会和日前举行的中国国际新能源汽车论坛上，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明透露，积极推进新型充电桩研制及应用是北京加快新能源汽车基础设施建设的重要内容

来源：OFweek锂电网2014-06-30

对此，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明反复解释，北京对新能源车的做法不是设目录，而是对进入北京销售的新能源车提出的特殊要求，这也是为北京消费者考虑。

来源：北京晨报2014-06-24

牛近明表示，目前北京市现有出租车约6万辆，区域出租车年行驶里程约6万公里，每车每年产生co2约10.8吨是私家车的3倍以上。...近日，北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在亚市5月信息发布会中透露，北京正在积极研究出台相关政策，鼓励老旧机动车更新为新能源汽车，带动私人购买新能源汽车的热情。