来源：第一电动网2015-12-31

从目前的态势看，使用动力电池较少的插电混合动力汽车会是最先普及的新能源汽车，只要动力电池价格再降低一些，扣除税费、电价与油价的差距，在性价比上，插电混合动力汽车就可以赶超普通燃油车。

来源：车市红点2015-12-10

11月的新能源乘用车销量24664台，暴增2.4倍，其中插电混合动力汽车达到7599台，纯电动车达到17065台。

来源：车云网2015-11-16

即使车载的锂电池组无法为纯电动或插电混合动力汽车继续提供可靠的服务，电池仍保有80%的电容可供我们再次使用，比如可以储存像太阳能、风能等可再生能源产生的电能，或平衡输电网络使得用电效率可以尽可能地提高。

来源：车云网2015-11-11

即使车载的锂电池组无法为纯电动或插电混合动力汽车继续提供可靠的服务，电池仍保有80%的电容可供我们再次使用，比如可以储存像太阳能、风能等可再生能源产生的电能，或平衡输电网络使得用电效率可以尽可能地提高。

来源：第一电动网2015-10-13

插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车各自都具有颠覆传统汽车的实力，可是究竟怎么站队，就得各家车企自己琢磨。比亚迪、上汽都是将更多的精力投向插电混合动力汽车。

来源：前瞻网2015-09-17

2012年，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，提出2015年纯电动和插电混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标。

来源：商用车界网2015-09-11

而对插电混合动力汽车来说，电池经常要高倍率放电，而且充放次数较多，对于高倍率性能不佳、寿命较短的三元锂电池来说并不合适。所以，在电池路线上，很多插电混合动力汽车和纯电动客车依然应该坚持磷酸铁锂路线。

来源：第一电动网2015-08-05

插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车，三只同时站在风口的猪，谁能飞能更远?...插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车在颠覆传统汽车产业的同时，也展开了新的一轮三国杀。新能源汽车的未来是一强独大还是百家争鸣?

来源：中国质量新闻网2015-06-23

戴姆勒集团与高通公司将共同开发电动车、插电混合动力汽车的无线充电技术，这将降低对充电桩的要求，推动电动车、插电混合动力汽车的推广。

来源：雷锋网2015-04-09

当这个数据提高到一定程度，电动车就可以在很多领域替代燃油车，插电混合动力汽车也会更加普及。...三、动力电池洗牌对消费者的意义目前，电动车虽然还没有普及，但是插电混合动力汽车已经有了不错的势头。而电动公交车已经在很多城市普及。

来源：锂电网2015-03-25

其实，笔者认为在目前的技术条件下，插电混合动力汽车坚持磷酸铁锂路线，纯电动汽车和电动自行车走三元锂电池路线，低速电动车则暂时给铅酸电池留出空间才是是合理的规划。...电动车和插电混合动力汽车替代燃油车只是时间问题，在这个过程之中，动力电池行业有非常大的发展空间。中国企业应该在这个过程中占有自己的一席之地，比如之前比亚迪盛传的磷酸铁锰锂电池就是一个很好的例子。

来源：电池中国2015-03-13

从需求上来说，在充电桩远没有普及的今天，插电混合动力汽车比纯电动车要实用的多。...从成本上看，插电混合动力汽车所需的电池较少，增加的成本不算多，价格上也有更大的普及空间。

来源：腾讯汽车2015-02-09

然而，插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车，谁才是最终答案?插电混合动力汽车(phev)目前在新能源汽车行业发展最为迅速的就是插电混合动力汽车。

来源：中国能源报2015-01-07

2012年，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，提出2015年纯电动和插电混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标。

来源：新华网2014-11-12

近日，多位业内专家根据对国内一些城市新能源汽车使用的初步调查发现，由于仅仅是为了得到牌照，一些插电混合动力汽车充电率并不高，有车主甚至大部分时间都在加油行驶。...不少业内专家表示，从北上广等大城市目前环保与交通压力看，如果在充电配套条件并不完善的情况下，可能要先选择先发展纯电动汽车，带动充电配套设施完善再选择进一步发展插电混合动力汽车。

来源：新华汽车2014-09-19

目前，插电混合动力汽车虽然号称是新能源汽车，但油箱体积和电池容量并不成正比，以已在多地准入的国内某品牌插电混合动力汽车为例，该车在纯电模式下续航只有70公里，而它的油箱体积高达50l，在油耗模式下续航最高可达到

来源：雷锋网2014-09-01

而插电混合动力汽车，可以纯电形式，可以加油行驶。没有充电条件可以当纯燃油车来用，电动车的各种难题都能解决，更适合目前阶段充电设施不完善的中国市场。

来源：第一电动网2014-08-26

举个例子，一辆插电混合动力汽车二氧化碳平均排放是每百公里50g，自重1500kg。...卢森堡：纯电动车衣二氧化碳排放低于60的插电混合动力汽车享受一次性5000欧元的补贴。前提条件是车主必须签署协议，所用电能必须来源于可再生能源。