来源：新疆发改委经济研究院2023-02-01

由于充电设施的建设和布局不能满足人们出行的需求，使得部分用户的插电混动汽车的使用变成了传统汽油车。充电设施的建设和可使用性成为制约新能源汽车消费的瓶颈和关键因素。换电站少。

来源：兴业电新2019-11-15

·新能源乘用车电机电控放量为工控行业创造机会截至2019年9月，国内纯电动汽车累计产量达到71.67万辆，同比+29.23%；插电混动汽车累计产量达到17.02万辆，同比-5.38%，合计产量达到88.69

来源：新浪科技2015-12-11

插电混动汽车的电池重量和价格都低于单次充电续航200英里的纯电动汽车。【今日推荐】新能源汽车市场需求不足原因分析发改委吴卫：新能源汽车核心竞争力是关键

来源：第一电动网2015-10-13

因而自主品牌大多选择优先发展插电混动汽车。另一方面，从用户角度来看，纯电动汽车当下仍然存在很多桎梏。...同时，合资品牌新能源汽车技术路线偏向更为先进的纯电动汽车，然而受制于目前电池续航里程以及国内充电设施的不完善，其用户体验大打折扣，导致客户流失到自主品牌的插电混动汽车。

来源：第一电动网2015-08-05

插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的内燃机则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。...在国内市场，上半年比亚迪插电混动汽车秦依旧笑傲江湖，独孤求败。秦在新能源汽车销量上面碾压优势，也足以证明了phev的巨大发展潜力。phev对比纯电动汽车拥有很多优势。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

上汽发布绿芯战略 未来推出多款插电混动汽车在2015年4月20日开幕的上海车展上，上汽发布了芯动战略，其中蓝芯专注传统动力领域，绿芯主打新能源技术。

来源：国泰君安证券2015-04-03

公司全面受益各类电动车销量的爆发:新能源汽车高压继电器是纯电动/插电混动汽车标配,低压继电器则适用于功率较小的微型/低速电动车。年报表明公司新门类产品研发成功,将加大投入力度。

来源：凤凰汽车2015-03-06

注意这是指的电动小汽车，而非插电混动汽车，比亚迪目前仅有一款e6满足条件。对比亚迪而言，深圳是自己的大本营，是自留地，这样的政策显然并不利于比亚迪。

来源：腾讯汽车2015-02-09

不过，国内的汽车厂商一窝蜂的扎堆生产插电混动汽车，明显有套取补贴之嫌。另一方面，国内不少城市的限购政策，都给插电混动汽车留有一定优惠空间。...很可能，消费者通过买插电混动汽车减少竞争压力，日常生活中又通过燃油行驶，这样逼出来的插电虚假繁荣，真的好吗?

来源：凤凰科技2014-12-16

受访者中，18人表示不愿购买纯电动或插电混动汽车，12人表示会考虑，值得注意的是这12人中有11人已经拥有燃油汽车。关于购买原因。

来源：新华网2014-11-12

因此，有不少人认为，这种政策让同样能使用汽油的插电混动汽车钻了政策的空子，这对发展纯电动汽车特别不利。...按照上海政策，列入推广目录的纯电动汽车和插电混动汽车均可享受上牌的优惠政策，这相较于近10万元的拍卖价格吸引力无疑巨大。

来源：新华汽车2014-09-19

目前，上海、广州、深圳等一线城市均已放开插电混动汽车，但唯独作为首都的北京将插电路径挡在门外，坚持纯电动车的新能源发展思路。...发展纯电动汽车对于环保的重要性不言而喻，然而上海和深圳在充电及配套设施还不完备的情况下，就大张旗鼓给予新能源车牌及补贴政策来推广插电混动汽车，似乎有些本末倒置。