来源：北极星电力网2015-04-28

前身为山东电缆厂，国务院首批确定的300户重点国有企业。

来源：时代周报2015-04-28

宋清辉建议，国有企业金融化改革应该朝着以下两个角度发力：一是整合国有企业已有的涉金融部门，然后集中优势资源做大做强，提升国有企业金融服务能力，助推国有资本结构调整和转型升级。

来源：远光软件股份有限公司2015-04-27

据了解，国有企业资产管理过程中重钱轻物的现象较普遍，固定资产管理人员往往配备不足。且部分设备移动方便，时间更替、人员变化、科室调整，经常导致设备使用地方、使用人权责不清，盘盈盘亏根本原因无法查明。

来源：意见领袖微信2015-04-27

这来源于我们所处的国家还是一个以公有制为基本制度的国家，大量的国有企业未来通过十八届三中全会所决定的混合所有制的改革，将逐步地成为国有资本的投资平台、运营平台以及实体机构等等，但总体而言私人资本的重要性在上升

来源：中国证券网2015-04-24

未来几年，地方国企的资本运作、并购重组将非常频繁还有一个较为显著的特征是，国有企业在整个并购市场的参与度正快速提升，并开始成为市场的明星。...上证报资讯统计显示，在经历了2014年的疯狂之后，2015年一季度国内并购市场活跃度略有下降，但和2014年相比，并购市场也呈现出一些新特征，一是行业上下游的资产整合已取代多元化战略成为并购市场的主流，二是国有企业的参与度正快速提升

来源：中电新闻网2015-04-23

受油价小幅上涨和高成本库存得到部分消化等因素影响，三大石油公司合计利润由亏转盈，加之交通、电力行业等利润明显增加，国有企业利润同比降幅明显放缓。

来源：外交部2015-04-23

两国元首欢迎中国国家发展和改革委员会和印尼国有企业部签署《关于开展雅加达-万隆高速铁路项目的框架安排》。

来源：企业观察报2015-04-23

此外，我国大中型国有企业及军工企业可能率先对工业互联网提出需求。我国工业企业的规模结构具有明显的趋向大中型企业的特征，在很多领域，国有企业占据绝大部分份额。...这部分国有企业可能既受益于工业互联网本身的商业模式和技术驱动，亦受益于国家政策的驱动，快速开始布局工业互联网。

来源：北极星电力网2015-04-21

会见中电投陆启洲会见国有企业监事会主席吕黄生、李克明4月20日，中电投集团总经理陆启洲在总部会见了国有企业监事会主席吕黄生、新任主席李克明一行。

来源：《能源》杂志2015-04-21

中国电力工业以国有经济为主，国有企业与国有企业、国有企业与民营企业的竞争是伪竞争或者是恶性竞争，竞争不规范难以形成合理的价格;电价合理化是电力市场的起始点，也是电力市场化的命根子，电力市场配置电力资源靠价格

来源：北极星电力网独家整理2015-04-20

国家明确国有企业市场化改革方向，提出一系列有针对性的改革举措，必将对包括公司在内的国家电网公司旗下上市公司未来发展带来深刻影响。

来源：中国能源报2015-04-14

归结起来，就是一句话，扩大lng进口或者是稳定其它形式能源的进口，如果还是按照传统思维模式，必须是中资国有企业控制，恐怕难以做到。

来源：中电新闻网2015-04-13

在良好的监管条件下，私营企业受到与国有企业同等的约束，必须满足相应的供电标准。

来源：南方财富网2015-04-08

公司是老国有企业，技术实力雄厚但管理机制略显欠缺，较高的费用率导致过去几年业绩一直平淡。2009年公司开始对长期亏损、管理落后的子公司进行了清理整合，盈利能力开始逐年改善。

来源：南方财富网2015-04-07

公司是老国有企业，技术实力雄厚但管理机制略显欠缺，较高的费用率导致过去几年业绩一直平淡。2009年公司开始对长期亏损、管理落后的子公司进行了清理整合，盈利能力开始逐年改善。

来源：汽车周报2015-04-07

我国电动汽车充电设施建设是在政府推动下向前发展的，而且长期封闭于大型国有企业圈内。...现在虽然向民资开放，但仍没有找到利润增长点，国有企业不愿意干又不得不干，民营企业想干又不敢放手干的局面没有得到根本改观。

来源：新华日报2015-04-07

中西方文化的不同，尤其是作为世界500强的abb公司与作为中国老牌国有企业的国电南自在企业文化上的差异，使得合资开始时难免磕磕绊绊。

来源：北极星电力网2015-03-31

广东省《关于深化省属企业负责人薪酬制度改革的实施方案》已率先获国务院深化国有企业负责人薪酬制度改革工作领导小组的审批通过，并于日前正式印发。

来源：新华社2015-03-27

双方欢迎中国国家开发银行与印尼国有企业部签署共同支持中国优质企业与印尼国有企业的合作谅解备忘录。...双方欢迎中国国家发展和改革委员会与印尼国有企业部签署《中印尼基础设施与产能合作谅解备忘录》和《中印尼雅加达万隆高铁合作谅解备忘录》。

来源：中国电动汽车百人会2015-03-26

我国电动汽车充电设施建设是在政府推动下向前发展的，而且长期封闭于大型国有企业圈内。...现在虽然向民资开放，但仍没有找到利润增长点，国有企业不愿意干又不得不干，民营企业想干又不敢放手干的局面没有得到根本改观。