来源:人民邮电报2015-11-19
超级电容器和飞轮可在几秒钟内提供高密度保护,而电池可以达到长达15分钟的备用时间。北美地区早期工业用中压型ups系统多为集装箱式结构或露天箱体结构。
来源:高工锂电网2015-11-17
据了解,入选《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业需符合以下条件,锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时,金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时,超级电容器单体企业年产能力不得低于
来源:新华网2015-11-16
该超级电容器的功率在现有的基础上提高3倍,而且电能利用效率更高,可使用的时间更长,性能指标居世界领先水平。
来源:和讯网2015-11-16
研究人员采用3d石墨烯奈米泡沫的原因在于它具有多种潜在应用,包括氢储存、催化、过滤、绝缘、能量吸收、电容脱盐、超级电容器和锂离子电池等。...石墨烯材料在能量储存元件的商业应用,包括锂离子电池与超级电容器,严重影响其以较低成本大量生产这种材料的能力。而常用的化学合成方法最后会留下大量的氢原子,它对于石墨烯的电化学性能带来的效应也难以确定。
来源:元器件交易网2015-11-16
来源:第一电动网2015-11-13
,以资与传统低密度储能的薄膜电容器相区别;而高工作电压的高储密度能的超级电容器,则称为高密超级电容器,以资与储能密度小的超级电容器相区别。...所谓超级电容器靠正负电极对垒储能,为非法拉第电容器。
来源:中国电池网2015-11-13
化学储能有金属空气电池、超级电容器、燃料电池、镍氢电池等12类技术,它们的功能和功率性能优所差异,持续放电时间不同等等,他们在储能用发挥的作用也有所差异的。
来源:能见派2015-11-12
而超级电容器一般来说,功率密度高于锂离子电池可以实现快充放无误,但是其能量密度(1-20wh/kg)远低于一般锂离子电池(100-220wh/kg),通俗的说就是如果你用超级电容做电动汽车,充电很快,但是一次充电跑不远
来源:电池中国网2015-11-10
超级电容器可能是石墨烯产业化的突破口之一,许多实验室都在向这个方向努力。江南石墨烯研究院研究员李金龙指出,虽然石墨烯可以作为万能材料给诸多领域带来改变,但它的作用往往也容易被市场所夸大。
来源:中国产经新闻2015-11-06
日前,业界领先的超级电容器储能及输电解决方案开发商和制造商maxwell科技公司(纳斯达克:mxwl)宣布,其超级电容器已被全球铁道车辆和设备制造商caf电力与自动化公司选中,用作为轻轨车辆供电的储能系统
来源:长城网2015-11-06
该材料超高的体积比电容,521f/cm3,是商业超级电容器基活性碳的3倍,为目前已报道的碳基材料中的最高值。同时该材料在大电流充放电下依然保持极高的稳定性。...制备兼具高稳定性和高体积比容量的超级电容器电极材料一直是一个挑战,该研究成果为设计新型高效的高体积比容量电极提供了新思路,有望在紧凑型储能装置的开发中发挥重要应用。
来源:能源圈2015-11-06
先进储能技术先进储能技术包括压缩空气储能、飞轮储能、电池储能、超导储能、超级电容器储能、冰蓄冷热、氢存储、p2g等储能技术;从物理形态上讲,包括可用于大电网调峰、调频辅助服务的储能装备,也包括用于家庭、
来源:盖世汽车网2015-11-04
其实石墨烯除了应用在新能源汽车电池上外,在动力提供和转换方面,石墨烯基的超级电容器,可以大幅提高供电系统的安全性;在车身结构方面,类似碳纤维结构的石墨烯碳碳复合材料,可以减轻车身重量,增加车身强度,这对电池续航也是有利的
来源:电池中国网2015-11-02
燃料电池、超级电容器、铝空气电池等都有较大的发展空间,最终要看哪种电池能在商业化的规模和成本上达到完美的平衡点。
来源:《电网技术》2015-10-23
结合数学模型,通过仿真和实验验证了可以通过以下几种方式来提高scec系统的效率:减小放电电流、减少放电时间、减小超级电容器和电解电容器的内阻、增加初始放电电压以及减小电容比。
来源:中国科学院2015-10-22
因此,如何制备出高性能柔性超级电容器仍然充满挑战。...优异的性能可望使这种新型柔性超级电容器应用于下一代可穿戴电子设备的功率型储能器件中。在研究组的相关前期研究工作中,研究人员探讨了凝胶态电极材料在固态柔性超级电容器中的应用。
来源:新浪汽车综合2015-10-21
那在这里面,其实是各种类型的这样一些电池,都会有一些应用,包括铅酸电池,包括超级电容器,包括锂离子电池,再看看它这样一个趋势,实际上对铅酸电池来说,在国内用的最多的应该是低速车领域,那在具有启停功能的这样一个车型里面
来源:工控中国2015-10-13
法拉石墨烯纳米混合型超级电容器代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平,技术研发持续走在世界前列。...在浙江省科技成果暨新产品鉴定会上,中国工程院院士杨裕生、刘友梅和国家863节能储能项目专家张世超教授等9位专家一致鉴定:中国中车研发的3伏/12000法拉石墨烯/活性炭复合电极超级电容器和2.8伏/30000
来源:盖世汽车·新能源内参2015-10-13
对企业的基本要求除了要求企业是依法设立,符合安全生产、环保、消防,生产场所及产品品种和规模相适应之外,其中最重要的2点是:1、 锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时,金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时,超级电容器单体企业年产能力不得低于